Korrekt. Fahrfertiges Gewicht (also nicht nackig) 88 kg. Verwendungszweck: Rauf fahren macht Spaß, ist aber nicht Ziel der Übung. Runter ist geile, je schneller und rauher, je besser, aber mehr in Flow, Linie, ausprobieren. Auf die schnellste Zeit kommt es mir nicht an. Die Downhiller überholte ich dann wieder bergauf...
in welcher fahrerstellung misst ihr den sag an der pike ? je nach meiner Haltung komme ich da auf ganz andere werte.daemper wie beschrieben, an der gabel 21-23% mit viel druckstufe. ist aber glaub ne pers. vorliebe wie man das fahrwerk einstellt. habe an allen bikes den dämpfer etwas weicher und die gabel straff. liegt daran das ich meist viel druck auf dem vorrad beim fahren habe und das gewicht auch mehr nach vorn nehm. bin bisher ohne token in der pike gefahren. wobei da mal 1-2 rein müssten m.m.n.
rebound hab ich am dämpfer mittel bis schnell, an der gabel schnell.
wiege fahrfertig rund 80kg. habt ihr token in der pike? wenn ja, wieviele? dadurch etwas weniger druckstufe?
kleines bild von heute morgen anbei
Kette ist gerade mit DHL gekommen. Wird gleich nach dem Mittagessen eingebaut. Bericht folgt!
Wäre dann Race M nicht doch die bessere Wahl gewesen (Sitzrohr ist ja gleich lang), weil längeres Oberrohr und dafür den kürzeren 40er Vorbau dranlassen oder gegen einen 35er tauschen?
Und wo zu welchem Preis kann man das erwerben?Das neue Trikot:
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Absolute Stille auf allen Kettenblättern. Musste allerdings die Schaltung sauber einstellen und alles noch mal ölen. Jetzt (10km Testfahrt) kann ich sagen: Die 30 EUR haben sich gelohnt!
Nette Farbkombo! Aber warum ist das Rad noch so sauber?! ;-)
