Canyon Torque Thread - Teil 3
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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Canyon Torque Thread - Teil 3 .
ich und mein freund haben beide die schraube rundgedreht.
die neuen bolzen sehen anders aus damit der inbus tiefer ansetzt.
naja und laut canyon ist da nur ein tröpfchen mittlere schraubensicherung drauf.
keine ahnung was die unter einem tropfen verstehen.
auf garantie ging das ganze natürlich auch nicht, da wir bestimmt den schlüssel falsch angesetzt haben.
canyon eben!
die wissen wie man mit kunden umgeht.
die neuen bolzen sehen anders aus damit der inbus tiefer ansetzt.
naja und laut canyon ist da nur ein tröpfchen mittlere schraubensicherung drauf.
keine ahnung was die unter einem tropfen verstehen.
auf garantie ging das ganze natürlich auch nicht, da wir bestimmt den schlüssel falsch angesetzt haben.
canyon eben!
die wissen wie man mit kunden umgeht.
Jobi
wyrd bið ful aræd
Jeder ist nur so gut wie sein Werkzeug. Normaler Imbus ist schon schnell am Ende... Ratsche u. Nuss wirken da Wunder
Jep! Kleine Ratsche und ordentliche Nuss und des geht.
Hab ich letzte Woche noch gemacht. Kam mir nicht mal schlimm stramm vor.
Was aber auch an meiner unglaublichen Kraft liegen könnte!
Rockt on
ok,
dann war eure nicht so mit schraubensicherung bestrichen wie meine.
ich sage auch nicht das es bei allen so ist, finde es aber komisch das es bei mir und meinem freund aufgetreten ist.
obwohl wir beim zweiten mal mit sehr viel sorgfallt ran gegangen sind.
und der inbus hat sehr stramm gesessen, es lag mit sicherheit nicht am wekzeug.
und wenn die mir dann auch noch einen anderen bolzen zusenden, scheint das ganze kein einzelfall zu sein.
es kann auch sein das es daran liegt das ihr einen 09er rahmen habt, ich rede vom 2010er.
dann war eure nicht so mit schraubensicherung bestrichen wie meine.
ich sage auch nicht das es bei allen so ist, finde es aber komisch das es bei mir und meinem freund aufgetreten ist.
obwohl wir beim zweiten mal mit sehr viel sorgfallt ran gegangen sind.
und der inbus hat sehr stramm gesessen, es lag mit sicherheit nicht am wekzeug.
und wenn die mir dann auch noch einen anderen bolzen zusenden, scheint das ganze kein einzelfall zu sein.
es kann auch sein das es daran liegt das ihr einen 09er rahmen habt, ich rede vom 2010er.
Zuletzt bearbeitet:
ich hab nen 2011 rahmen,hab zuerst mit nem normalen imbus probiert und ann mit der ratsche,hilft beides nichts,bleibt wohl nichta anderes übrig als putt machn un neuen bolzen machen lassen -.-,
was zur hölle müssn die da auch kleber drauf machn
oder rund -.-
was zur hölle müssn die da auch kleber drauf machn
nach fest kommt ab
oder rund -.-
gibts da nich irgendwie nen handwerker tipp?
3,5⬠zuviel,wenn man keine kohle mehr hat
aber danke für den tipp mit dem warm machn,werds morgen mal probieren...
aber danke für den tipp mit dem warm machn,werds morgen mal probieren...
immer diese vorschnellen superratschläge ...Jeder ist nur so gut wie sein Werkzeug. Normaler Imbus ist schon schnell am Ende... Ratsche u. Nuss wirken da Wunder
ich musste bei meinem 10er tork schon zwei mal ne drecksschraube rausbohren, da die einfach viel zu stramm saßen.
proxxon drehmo und normale proxxonschlüssel
die sind A zu krass vorgespannt und B kommt das weiche bzw leichte material dem nicht entgegen ...
canyon hat dies aber nachm halben jahr selber gecheckt und die neuen schrauben sind hochwertiger was die schlüsselaufnahme angeht
ja,da muss ich zustimmen,
der Schraubenkopf ist butterweich...
ich verstehs echt net,wie kann man schrauben so fest machn,is doch klar,dass die kaputt gehn,wenn ma die ma öffnen will
der Schraubenkopf ist butterweich...
ich verstehs echt net,wie kann man schrauben so fest machn,is doch klar,dass die kaputt gehn,wenn ma die ma öffnen will
Ja so ist es aber doch.
Auf eine Nuss wenn ich merke es geht schwer kann man erst mal mit einem Hammer hinten drauf Schlagen. So bekommt man schon oft das Moment hin um sie zu lösen. Ansonsten reist man sie ab und bohrt ein Kernloch rein.
Faustformel = 0,8X Gewinde.. M5 also Ø4,0mm...(Orginal 4,2mm) dann bohrt man 3,5~4,0mm und geht mit dem Gewindeschneider rein... oder wenn man Ø3mm Bohrt mit einem Linksdrallbohrer ggf. kommt das Gewinde ja raus.
Wenn das Loch gebohrt ist geht meißt die Spannung raus... wenn Natürlich der Kleber so gut ist dann geht halt nur Gewalt
Auf eine Nuss wenn ich merke es geht schwer kann man erst mal mit einem Hammer hinten drauf Schlagen. So bekommt man schon oft das Moment hin um sie zu lösen. Ansonsten reist man sie ab und bohrt ein Kernloch rein.
Faustformel = 0,8X Gewinde.. M5 also Ø4,0mm...(Orginal 4,2mm) dann bohrt man 3,5~4,0mm und geht mit dem Gewindeschneider rein... oder wenn man Ø3mm Bohrt mit einem Linksdrallbohrer ggf. kommt das Gewinde ja raus.
Wenn das Loch gebohrt ist geht meißt die Spannung raus... wenn Natürlich der Kleber so gut ist dann geht halt nur Gewalt
draufschlagen und erwärmen haben bei mir nix geholfen.
erst aufbohren von hintern und da hat es auch nix gebracht ein neues gewinde zu schneiden.
es hat sich ebenfalls rundgedreht.
die mutter ist 8mm stark, ich habe mit einem 7,5mm bohrer 7mm tief gebohrt und dann mit einem hammer locker gegengeschlagen, der bolzen ist dann vom gewinde abgerissen.
aber hoffentlich klappt es bei dir!
erst aufbohren von hintern und da hat es auch nix gebracht ein neues gewinde zu schneiden.
es hat sich ebenfalls rundgedreht.
die mutter ist 8mm stark, ich habe mit einem 7,5mm bohrer 7mm tief gebohrt und dann mit einem hammer locker gegengeschlagen, der bolzen ist dann vom gewinde abgerissen.
aber hoffentlich klappt es bei dir!
LB Stefan
Sportastefan
Hi @ all
beim Torque (Vertriede) passt da ein Big Betty 2.4 oder ein Muddy Murry in die Schwinge??
Und, ja vielleicht nicht so gaaaanz der richtige Thread, aber welche Bikes (nicht Canyon) sind dem Vertride sehr ähnlich? Wichtig dabei ist:
- 20" Rahmen !!
- Ähnliches Gewicht -> Tourentauglichkeit
- nicht-eingelenker
- 180 mm
Danke
beim Torque (Vertriede) passt da ein Big Betty 2.4 oder ein Muddy Murry in die Schwinge??
Und, ja vielleicht nicht so gaaaanz der richtige Thread, aber welche Bikes (nicht Canyon) sind dem Vertride sehr ähnlich? Wichtig dabei ist:
- 20" Rahmen !!
- Ähnliches Gewicht -> Tourentauglichkeit
- nicht-eingelenker
- 180 mm
Danke
@LB Stefan: In das Vertride passen der Muddy Mary und Big Betty bis zu einer Breite von 2.5 rein.
Alternative zum Torque...fällt mir jetzt spontan das Alutech Fanes ein.
Alternative zum Torque...fällt mir jetzt spontan das Alutech Fanes ein.
monkey10
aka Frank Starling
Richtig, ist der falsche Thread für so eine Frage...
--> Kaufberatung
--> Suchfunktion
sind nur ein paar Lösungsansätze. Es gibt mittlererweile ja einige Alternativen, v.a. wenn für dich nur diese 4 Kriterien wichtig sind...
Jobi
wyrd bið ful aræd
Wer fragt auch schon im Porsche-Forum ob ein Ferrari nicht ne Alternative ist?
Ich find zum Torque gibt es keine Alternative, das Vertride ist DIE Alternative!
ROCKT ON!!!
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Ich bin nach der nun vierten Ausfahrt gestern mit meinem Torque in der "Kalle-Signature-Edition" nach wie vor sehr zufrieden. Der Vergleich Porsche - Ferrari hinkt an der Stelle aber ein wenig 
Momentan sind bei mir 2,35" Muddy Marys verbaut. Bei Trockenheit ein akzeptabler Reifen - lasst es aber ja nicht matschig sein...
Cheers
Kalle
Momentan sind bei mir 2,35" Muddy Marys verbaut. Bei Trockenheit ein akzeptabler Reifen - lasst es aber ja nicht matschig sein...
Cheers
Kalle
D
Deleted 118538
Guest
muddy marys sind doch bei feuchteren bedingungen genial!?
SamyRSJ4
MGN Racing
Kommt drauf an, womit man vergleicht.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Das ist einer der miesesten Matschreifen, den ich kenne.
Im Vergleich zu einem Conti Diesel beispielsweise, bietet er natürlich mehr Grip - aber wie schon von Samy gesagt: es kommt auf den Vergleich drauf an.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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