Conti Rubber Queen 2.4 vs Baron 2.3?
- Ersteller -Soulride-
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Conti Rubber Queen 2.4 vs Baron 2.3? .
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Guest
Wegen der unterschiedlichen Angaben hier: man sollte dabei auch beachten das die Reifen ggfs auf unterschiedlichen Flegenbreiten verbaut werden.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ich hoffe nur das du gerade deswegen kein Geld rausgeschmissen hast. Wer billig kauft, kauft oft 2 mal. Mit Dämlich oder Dumm hat das nichts zu tun, einer muss es mal testen
Ich vermute nur das nicht nur Pannenschutz und Grip anders sind sondern sich die billige Mischung genauso schnell runter rubbelt wie die Performance Line der Schwalben. Freue mich auf ein Test, bloß sollte man dann auch die andere Seite kennen um vergleichen zu können. Warten wir ab... Mehr Luft rein ? Oder einfach den dickeren nehmen ?
Welchen Reifen wirste denn dann aufziehen der deine Felge schont? Gruß Sven
Juliancool2005
Reifenverheizer
Ich hoffe nur das du gerade deswegen kein Geld rausgeschmissen hast. Wer billig kauft, kauft oft 2 mal. Mit Dämlich oder Dumm hat das nichts zu tun, einer muss es mal testen
Gruß Sven
Hey, ich werde die Reifen höchstwahrscheinlich nur 1x kaufen weil ich jetzt Reifen testen möchte, die noch nicht so oft getestet wurden wie z.b. die Performance Line...
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ich hoffe nur das du gerade deswegen kein Geld rausgeschmissen hast. Wer billig kauft, kauft oft 2 mal. Mit Dämlich oder Dumm hat das nichts zu tun, einer muss es mal testen
Mehr Luft rein ? Oder einfach den dickeren nehmen ?
Gruß Sven
Mehr Luft= weniger Grip
Außerdem schneidet sich die schmale Pelle im losen Schotter schnell und tief ein.
Müde Mary in 2,35 ist deutlich dicker und hat meine Felge bisher geschont.
Vielleicht auch die Big Betty oder den HighRoller II in 2,4
HTWolfi
Schönwetterfahrer
Ich würde eher von ausprobieren sprechen als von testen. Ok, das ist Wortklauberei.
Kauf doch 2x Baron oder 2x Rubber Queen. Einen mit BCC und den anderen ohne BCC.
Dann kannst du beliebig VR und HR tauschen und vergleichen ...
- Rollverhalten
- Grip
- Verschleiss
- ...
Am Hinterrad kann der Versuch gutgehen, wofür man hinten viel Grip braucht habe ich bisher in den wenigsten Situationen verstanden. Fahre am Singlespeeder hinten auch den nicht-BCC RaceKing. Der Grip (sowohl seitenhalt als auch Längshalt) ist spürbar schlechter als bei dem BCC aber für mich passts in dem Fall.
Warum viel Geld für Reifen? Vom fahrerischen her sind 80 Euro am Reifen besser angelegt als 80 Euro für 3-500g Ersparnis irgendwo am Rad. Oder frei aus Mastering Mountainbike Skills zitiert:
The difference between a 20$ and 50$ handlebar means nothing, the difference between a 20$ and 50$ tire means everything...
grüße,
Jan
Mehr Luft im schmalen Baron bedeutet zumindest für mich immer noch mehr Grip als bei der Müden Mary und Big Betty, das die Reifenhöhe die Felge weiter aus der Gefahrenzone bringt ist logisch. Was das für einen HighRoller II bedeutet weiß ich nicht. Konnte leider noch keinen fahren. Loser Schotter ist auch wirklich das einzigste wo der Baron "schlechter" ist.
Jedem das seine
Hatte mich nur interessiert... Gruß Sven
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ja, du hast Recht.
Vom grip her ist der Baron den Schwalbes überlegen.
Ich würde den Baron auch im Sommer weiter fahren wenn es ihn etwas breiter wäre.
Vom grip her ist der Baron den Schwalbes überlegen.
Ich würde den Baron auch im Sommer weiter fahren wenn es ihn etwas breiter wäre.
ist zwar der falsche Fred aber vielleicht doch mal den 2,5er testen. Hat noch mehr Grip und ist breiter in etwa so wie eine 2,35er Mary.
Gruß Sven
Gruß Sven
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Das wird mir auch auf Dauer zu schwer.
Im Renneinsatz ja, aber sonst nicht.
Ich habe zum ersten mal für 3 tage die 2,4er Big Betty gefahren.
2,4/ Performanceline
Das war gar nicht sooo schlecht.
Klar der Boden war gefroren.
Werde ich im Frühjahr noch mal antesten.
Im Renneinsatz ja, aber sonst nicht.
Ich habe zum ersten mal für 3 tage die 2,4er Big Betty gefahren.
2,4/ Performanceline
Das war gar nicht sooo schlecht.
Klar der Boden war gefroren.
Werde ich im Frühjahr noch mal antesten.
na ja, der boden die letzten tage sagt glaub gar nichts aus. da hätte man auch einen trekkingrad-slick fahren können statt baron!
vielleicht ist bis frühjahr ja auch schon der ust baron da.
und wann macht conti eigentlich endlich mal einen 2.5er baron mit der gummimischung vom 2.3er?
vielleicht ist bis frühjahr ja auch schon der ust baron da.
und wann macht conti eigentlich endlich mal einen 2.5er baron mit der gummimischung vom 2.3er?
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RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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ach bei uns hat es bis der schnee kam ordentlich gestaubt.
da konnte man es schon ordentlich rollen lassen
da konnte man es schon ordentlich rollen lassen
bei 1.3 kg dürfte auch genug material dran sein, um die felge zu schützen
(gewichtstechnisch darf der 2.5er baron glaub eher nicht beim MM 2.35 mitspielen
Auf jeden Fall und ist auch mit wenig Luft schon sehr stabil auf der Felge.
Ich hatte den Vergleich zur MM auch nur wegen der Breite gezogen, da sie eben schon genannt war
Ach das ist nur die ersten Tage so, irgendwann merkt man das Gewicht nicht mehr
Die Betty ist von allen Grobstollern bisher das schlechteste was ich gefahren habe und dann noch in Performance 
naja ich muss immer erstmal ein paar km über Asphalt da is das Performance Zeug sofort weg. Eher andersrum wann gibts den 2,3er mit der 2,5er RainKing Mischung
Das einzigste was stört ist das sich kleine Steinchen und Salz in die Stollen einarbeiten... nach jeder Fahrt erst mal mit nem Schraubenzieher raus operieren. Gruß Sven
Eher andersrum wann gibts den 2,3er mit der 2,5er RainKing Mischung
wenn ich das nach jeder fahrt machen würde, wäre ich meines lebens nicht mehr froh
so ein dicker baron mit der stabilen dh-karkasse aber dafür der härteren blackchili mischung wäre ein super hinterreifen fürs hardtail! mit der kaugummi-mischung vom 2.5er hinten drauf würde man wahrscheinlich nach zwei metern kleben bleiben, und der 2.3er ist mir irgendwie zu spiddelig für ohne federung (auch wenn es vorne kein problem ist, aber am ht und dann auch noch hinten hab ich momentan noch so meine vorstellungsprobleme, weil ich da aus gründen des komforts auch gern wenig luft fahre)
Zuletzt bearbeitet:
Jau dicker Dinger mit härterer Mischung für hinten und mit weicher Mischung für vorne .....2,6kg nur Reifen
Nene, irgendwie muss zumindest ich auch den Berg hochkommen bei solchen Wuchtbrummen macht das echt kein Spaß mehr.... Vorne geht es aber Hinten, keinerlei Beschleunigung vorhanden, von Rollen kann da auch keine Rede sein. Habe hinten erst einen MountainKing aufgezogen in 2,4 Protection oder wenn es tatsächlich matschiger wird tut es auch die RQ in 2,4 Protection. So zumindest meine Erfahrung.
Gruß Sven
Nene, irgendwie muss zumindest ich auch den Berg hochkommen bei solchen Wuchtbrummen macht das echt kein Spaß mehr.... Vorne geht es aber Hinten, keinerlei Beschleunigung vorhanden, von Rollen kann da auch keine Rede sein. Habe hinten erst einen MountainKing aufgezogen in 2,4 Protection oder wenn es tatsächlich matschiger wird tut es auch die RQ in 2,4 Protection. So zumindest meine Erfahrung.
Gruß Sven
Juliancool2005
Reifenverheizer
Stimmt auch wieder, hab jetzt nochmal ne Nacht darüber geschlafen mit meinen Kumpels unterhalten, und bin zu dem Entschluss gekommen: Doch besser mehr Geld investiert in Reifen als alles doppelt zu kaufen. Conti mit BCC ist ja laut vielen Tests und euren Feedbacks hier sehr gut. Ich bin eher der Schwalbe-Fahrer bis jetzt gewesen, deswegen wie lange würde denn die Rubber Queen und Baron das Jahr über halten so grob in KM?
Dr.Struggle
riding the Revolution
Zwischen 50 u. 5000,Kilometer oder Meilen kannst dir aussuchen...
Auf alle Fälle länger als der 2.5er Baron
Auf alle Fälle länger als der 2.5er Baron
Juliancool2005
Reifenverheizer
Gut, dann haben wir das auch geklärt
G
Gummischwain
Guest
Habe die gleiche Kombi! Nur hinten die RQ als UST - quasi als APEX-Ersatz.
Dass der Baron auch auf breiteren Felgen "schmal" ist tut ja nichts zur Sache. In jedem Fall beeinflusst die Felgenbreite auch die Breite und Höhe des montierten Reifens. Und was "schmal" bzw. "zu schmal" ist, da könnt ihr nun drüber diskutieren bis der Arzt kommt - das führt zu nix!
@ Julian: ich kann Jan da nur zu 101% zustimmen. Gerade an den Reifen solltest du nicht sparen. Neben den Bremsen sind sie eine der wichtigsten Komponenten an einem bike und beeinflussen das Fahrverhalten ganz entscheidend!
Die 40 Taken pro Pelle sind gut investiert!
Habe die gleiche Kombi! Nur hinten die RQ als UST - quasi als APEX-Ersatz.
Falls er zu Durchschlägen neigt, montier ich einen DH Schlauch.
Das bringt meiner Meinung nach gar nichts, habe alles schwere an Schläuchen weggeschmissen. Alle funktionieren gleich entweder Snakebite oder eben nicht ...
Gruß Sven
Gruß Sven
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