Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3

[singletrailer67]

Aber von der Hope gibt's ja deutlich schlankere Lösungen und ich glaube die gezeigte Maxima wär einfach zu viel

Stimmt...Piccola wäre passender...

Was fällt dir denn von Barnoldswick noch ein?

 

[the donkey]

Na die Hope XCR oder nicht?

Schlank und schön mir ist die Piccola oder eine Xtr trotzdem zickfach lieber

 

[singletrailer67]

Na die Hope XCR oder nicht?

Schlank und schön mir ist die Piccola oder eine Xtr trotzdem zickfach lieber

Stimmt...die fehlt.

Ist ein Träumchen...

 

[_cappuccino_]

Na hömma...Du legst doch viel Wert auf Optik....

Klar jedoch kaufte ich das Bike mit den Sram Bremsen. Die Hebel tauschte ich nur, weil es diese gratis gab. Mir gefällt, dass sie eng am Lenker liegen und nicht so abstehen

Da wäre mir eine Lösung den SquidLock zu ersetzen lieber

 

[big_scoop]

ohne jetzt genau zu wissen was für ein Steuersatztyp da verbaut ist, passt vielleicht der Adapter von Trek. Dort gab es einen Spacer mit Klemmung und Nase um jeden Vorbau fahren zu können.

Von Acros einen Semiintegrierten Steuersatz mit Klemmung in der oberen Lagerabdeckung für ZS 44.

https://www.bike-discount.de/de/cube-steuersatz-17-zs44/28-6-zs56/40

 

[Pugutschu]

Hier auch nochmal mein aktueller Aufbau:

Ich habe versucht sowohl die halbwegs komfortable Feierabend- und Trailrunde (Fox 34/Dropper/20Twenty/Tune Rise/McAskill Griffe)) als auch den "Ernstfall" (dann mit Sid SL/Bike Ahead The Straight/Tune Skyracer/Tune Flat/Lizard Skins) in einem Bike unterzukriegen, was ganz gut geklappt hat.

Maximal nervig ist bei dem Cervelo aber die in dem Steuersatz integrierte Kabelführung (hier Dropper und Bremse hinten), bedeutet bei quasi jeder Servicemaßnahme ein komplettes Auseinanderbauen der Front, mal sehen wann die Hersteller aufgrund eine Aufstandes der Mechaniker das wieder abschaffen...

 

[Schmal]

Like it

Könntest du evtl. Detailfotos der Kabel/Leitungsverlegung an der Front machen?
Das sieht sehr sauber gelöst aus.

 

[Pugutschu]

Könntest du evtl. Detailfotos der Kabel/Leitungsverlegung an der Front machen?
Das sieht sehr sauber gelöst aus.

Das täuscht

Dropper ging gut zu integrieren, Bremse hinten (intern) und vorne wären gegebenenfalls noch kürzbar, mache ich aber bei Stahlflex ungern bzw. habe ich in dem konkreten Fall noch je 10cm mehr auf Maß genommen, damit ich die Bremsen auch bei meinem langezogeneren Mondraker verwenden kann.

 

[carofem]

Hier auch nochmal mein aktueller Aufbau:

Ich habe versucht sowohl die halbwegs komfortable Feierabend- und Trailrunde (Fox 34/Dropper/20Twenty/Tune Rise/McAskill Griffe)) als auch den "Ernstfall" (dann mit Sid SL/Bike Ahead The Straight/Tune Skyracer/Tune Flat/Lizard Skins) in einem Bike unterzukriegen, was ganz gut geklappt hat.

Maximal nervig ist bei dem Cervelo aber die in dem Steuersatz integrierte Kabelführung (hier Dropper und Bremse hinten), bedeutet bei quasi jeder Servicemaßnahme ein komplettes Auseinanderbauen der Front, mal sehen wann die Hersteller aufgrund eine Aufstandes der Mechaniker das wieder abschaffen...

Anhang anzeigen 1831729

Bei so hochwertigen CC-bikes wäre eine Gewichtsangabe schon schön und Interessant !

 

[big_scoop]

für mich bleibt das Geile Teil neben dem Intend einfach der schönste Alu Vorbau und für mich wäre ein Rahmen bei dem alle Leitungen durch den Steuersatz gehen ein NoGo. Der Trend ist kacke .

 

[Pugutschu]

Bei so hochwertigen CC-bikes wäre eine Gewichtsangabe schon schön und Interessant !

für mich bleibt das Geile Teil neben dem Intend einfach der schönste Alu Vorbau und für mich wäre ein Rahmen bei dem alle Leitungen durch den Steuersatz gehen ein NoGo. Der Trend ist kacke .

Anhang anzeigen 1832226

Ja, da hast du völlig recht. Der Aufwand war mir in dem Ausmaß vorher auch nicht klar, jedes Mal entlüften, Dropper neu einstellen und dann alles ohne Spiel wieder zusammenfügen. Noch verschärfter sind aber die besonderen Spezifikationen, die dann jeder Hersteller für seine Steuersätze bzw. zusammenpassende Vorbauten zusammenwürfelt: ich habe oben UND unten Innenlager mit 51,8, die erst durch die unverzichtbare Trademark-Signature-Mega-Top-Kappe von Cervelo mit integriertem Einsatz die Gabel wieder einfangen.

Tune habe ich immer gern verbaut und auch aktuell einiges dran (Lenker, Aheadkappe, Sattel und natürlich diverse Schräubchen und den Flaschenhalter). Beim Vorbau wollte ich den Grace XC und der passt auch prima zur Corona Klemme von Intend (aber es war natürlich ein innerer Kampf, den Schraubwürger hab ich auch noch hier liegen).

 

[Pugutschu]

Bei so hochwertigen CC-bikes wäre eine Gewichtsangabe schon schön und Interessant !

Sehr gerne: Im "Trail"-Aufbau ist es bei rund 9,7kg. Das in Kauf genommene
Mehrgewicht zum möglichen resultiert aus folgenden Komponenten:
• Gabel 34 statt 32 oder Sid SL (+200g)
• 4 Kolben vorne mit 180 Hayes Standard und Stahlflex (+100g)
• ich fahre Schläuche (+200g)
• Dropper mit Remote statt starr (+360g)
• Griffe (+50g)
• auch immer dran ist Kleinkram wie die Klingel + das Rücklicht (+50)
• ich habe bei der Transmission bisher die Mehrkosten für Kassette und Schaltwerk nicht eingesehen, beides ist GX, reicht von der Performance völlig

Also deutlich < 9kg ist an sich kein Problem, aber der Komfort leidet dann schon erheblich

 

[Panigale1299]

Sehr gerne: Im "Trail"-Aufbau ist es bei rund 9,7kg. Das in Kauf genommene
Mehrgewicht zum möglichen resultiert aus folgenden Komponenten:
• Gabel 34 statt 32 oder Sid SL (+200g)
• 4 Kolben vorne mit 180 Hayes Standard und Stahlflex (+100g)
• ich fahre Schläuche (+200g)
• Dropper mit Remote statt starr (+360g)
• Griffe (+50g)
• auch immer dran ist Kleinkram wie die Klingel + das Rücklicht (+50)
• ich habe bei der Transmission bisher die Mehrkosten für Kassette und Schaltwerk nicht eingesehen, beides ist GX, reicht von der Performance völlig

Also deutlich < 9kg ist an sich kein Problem, aber der Komfort leidet dann schon erheblich

Vielleicht habe ich es überlesen, aber was wiegt denn der Rahmen?

 

[tompte]

 

[Pugutschu]

Vielleicht habe ich es überlesen, aber was wiegt denn der Rahmen?

Ich hatte nicht alle Teile aufgeführt (oben stehen nur die, welche ich gelegentlich gegen Leichtbauteile austausche), Rahmen wiegt in Größe L und mit Kettenschutzkleber (aber ohne Schrauben/Klemme/UDH) 1022g. Also auch nicht ganz so leicht wie immer beworben.

 

[Pugutschu]

Anhang anzeigen 1832440

Sehr schön, vor allem die glasklar auf Vortrieb und Rennen ausgerichtete Geometrie.

 

[Alfo84]

 

[eins4eins]

Täuschen die Bilder oder ist die Sattelspitze tatsächlich vorm Tretlager?

 

[Alfo84]

Nein ist tatsächlich so. Für mich die bequemste Position.

 

[gpzmandel]

Anhang anzeigen 1832491

Anhang anzeigen 1832492

Anhang anzeigen 1832493

Anhang anzeigen 1832494

Anhang anzeigen 1832495

Anhang anzeigen 1832496

Schönes Bike .
Nur die XT Kurbel passt für mich nicht so ganz. Hier würde die SLX wohl besser zu den mattierten Oberflächen passen, zudem ist diese noch ein paar Gramm leichter als die XT

 

[Bindsteinracer]

Sollte die SLX nicht schwerer sein

 

[MTK85]

Sollte die SLX nicht schwerer sein

Die reine nackte Kurbel. .. tatsächlich nicht.

 

[vw155]

Die reine nackte Kurbel. .. tatsächlich nicht.

Und das Logo der SLX lässt sich easy mit Aceton entfernen. Stealth Look!

 

[Alfo84]

Also wenn dann kommt eine XX1 Kurbel dran. Die XT war schon auf dem Bike verbaut.

 

[Zapp83]

Leider nein. Dazu benötigt es die Kerben im Vorbau wie hier im Bild, damit der Steuersatzdeckel eine Einheit bilden kann.

Anhang anzeigen 1829914

Aber das ist nur so - weil der Vorbau der Fixpunkt ist. Hätte das obere Cover vom Steuersatz einfach nen paar madenschrauben oder so um auf den Schaft zu klemmen - dann wär schon alles fein.