Ne. Bei SL 82cm ist doch eher ein M angesagt. Sonst wird es brutal mit der Sattelüberhöhung. Die Nuroads fallen doch eher klein aus. Allerdings könnte - wie bei mir - ein kürzerer Vorbau fällig werden.
Nein, ich sehe es wie
@bumbklaatt.
Beim M ist die Überstandshöhe zu hoch. Das Rad lässt sich bescheiden fahren, du verlierst die Wendigkeit und damit die Sicherheit am Rad.
S sollte schon passen. Ein Rennrad/gravel ist nun mal von der Geometrie anders als ein MTB - darauf heißt es sich einzustellen.
Mit der Sattelüberhöhung wird es im Übrigen auch nicht brutal. In Gegenteil ich halte sie für moderat.
Sattelhöhe sollte circa bei 72,5 cm liegen (wer mag kann hier gerne dir Faustformel anwenden und mich korrigieren).
Ich habe eine SL von 85 (181 Groß) und eine sattelhöhe von 75,5. Meine Überhöhung (c62 pro) beträgt aktuell 11 cm.
Das Alu Modell hat in Größe S 1 cm mehr Stack als das Carbon Modell.
Ich fahre eine flache Steuersatzkappe 0,5 cm und 2 cm spacer anstatt konische Steuersatzkappe (2,5 cm) plus 2,5 cm spacer ab Werk.
Also sollte die minimale Überhöhung in S wie folgt sein
Ausgangslage 11 cm
+2,5 cm um meine spacer/Steuersatzkappe weg zu rechnen
-5 cm spacer+ Steuersatzkappe ab Werk
-1 cm mehr Rahmenstack
- 2 cm weniger Sattelhöhe
= 5,5 cm Überhöhung bei normal montierten Vorbau.
Drehst du denn Vorbau um und montierst ihn somit positiv, ist die Überhöhung noch geringer.
Ich finde 5,5 cm jetzt nicht zu viel, ganz im Gegenteil, das sollte schon jeder fahren können, wenn er Rennlenker fahren möchte.
Den Rahmen in M wirst du dir aber nie wirklich sportlich aufbauen können weil er immer zu groß ist. Du wirst nie tief genug kommen.
Weiteres unschlagbares Argumente für S:
Rahmen ist leichter
Aber du solltest natürlich probe fahren und dann in Ruhe entscheiden. Hab aber im Hinterkopf, dass es sich nicht um ein MTB oder hollandrad handelt.
Weil es auch angesprochen wurde mit dem reach.
Viele vergleichen den reach aus der Tabelle und sagen dann:
Zwischen M und S liegen 4mm.
Richtig, gut gelesen.
Aber wenig nachgedacht.
Bei S und M liegt der Unterschied im reach bei 4 mm am Steuersatz.
Durch Lenkwinkel ändert sich aber der reach nochmal, je höher ich den Vorbau montiere.
Wer also S zur Probe fährt kommt bei M in selber Lenkerhöhe (der Lenker muss weiter runter als bei S an Werk montiert (wegen 5 cm spacer+Steuersatzkappe) ) noch weiter weg und sollte das mit Bedenken.
Wenn dann 8 cm anstatt 10 cm Vorbau montiert werden, hat das auch Einfluss auf das Fahrverhalten. Das Rad wird tendenziell nervöser.
siehe mein Edit oben
mit einem TerraSpeed in 40mm bist du etwas weniger komfortabel aber deutlich schneller und leichter unterwegs. Mein Weg: Riddler 45mm, TerraSpeed 40mm, Gravelking Slick, 38mm. Der TerraSpeed ist für mich für das Nuroad optimal.
<3
