Dauertest – Marzocchi 888 RC3 evo Titanium

Dauertest – Marzocchi 888 RC3 evo Titanium

Da lag sie nun. Die Marzocchi 888 RC3 Evo Titanium. Der Name allein versprach viel und von verschiedenen Stellen hatte man schon gehört, Marzocchi sei nach einer kleinen Durststrecke der letzten Jahre wieder auf dem hohen Level an Performance angekommen, mit dem sie nicht nur in den Anfangsjahren des härteren Mountainbikes überzeugen konnten. 1997 begann sie – die legendäre "Bomber"-Serie. 7 Jahre später erblickte die erste 888 mit edlem, mattschwarzen Unterbein und filigraner "M"-Brücke das Licht der Welt.

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Dauertest – Marzocchi 888 RC3 evo Titanium

 

[evil_rider]

jupp... 120-160mm reichen fürs meiste... dann habe ich ja noch 180-140 und 200-160mm... je nach gabel...

evtl. blase ich die 55 auf 180mm auf... mal sehen.

 

[scottfreakx]

Ordentlicher Bericht.

Ich besitze seit kurzem eine V2 und bin bisher ebenfalls begeistert. Mit 92 kg bin ich allerdings eigentlich für die Standardfeder deutlich zu schwer und fahre daher 10 clicks Progression und 80% Vorspannung. Federn sind schlichtweg nicht zu bekommen, zumindest momentan.

Mit Cosmic hatte ich ein einziges Telefongespräch was das letzte Mal war dass ich mit dem Verein kommuniziert haben werde. Ich habe daraufhin Marzocchi USA angeschrieben und hatte innerhalb von 3 Stunden in einer Mail alle Fragen beantwortet inklusive Absprache für ein Works Tuning in Kanada wenn ich im September dort bin.

Das Works Tuning schließt das Polieren der Buchsen, Öl-Additive und Anpassung des Shimstacks sowie eine hoffentlich bis dahin erhältliche passende Feder ein.

wie schauts da mit farblicher anpassung der standrohre aus? sollte laut dem was ich gelesen hab da ja auch zu bekommen sein..oder?
machen die das auch bei bereits gelaufenen gabeln oder nur bei neuware? was kost der spaß?
hab marzochi einmal angeschrieben wegen dem workstuning, war aber glaub ich nicht direkt MZ usa..hies dann nur dass meien anfrage an den support vor ort weitergeleitet wird..COSMIC -.- hab bis heute keien antwort, war vor ca nem monat...deppenverein, ohne witz

 

[scottfreakx]

zu teuer für sone kleine menge... 90er nehmen und 5mm abhauen, fertig!

dürfte ich erfahren womit? ne normale metallsäge dürfte ned lang halten

 

[mozarella]

vielleicht ist die frage ja schon irgendwo beantwortet, aber ich such bräucht a feder, eine stufe härter als normal, wo krieg ich die her? links wären spitze.
thx

 

[The Great]

dürfte ich erfahren womit? ne normale metallsäge dürfte ned lang halten

Diamant beschichtetes Blatt oder als Trennsscheibe fürn Dremel. Oder Flex. Gibt echt genug Möglichkeiten.

 

[Voltage_Pitty]

Oder einfach; Ein stinknormales Sägeblatt!

 

[scottfreakx]

ja, des wird eben voll des geäffel vermute ich mal..auf die flex hätt ich natürlich auch selber kommen können

 

[Voltage_Pitty]

Denkt ihr, Titan sei ein Übermetall?

 

[scottfreakx]

naja, wenn dus Fräsen oder drehen willst brauchste immerhin die Über-Werkzeuge..von dem her..

 

[Voltage_Pitty]

Weil es "Schmiert".

 

[MaW:)]

Titanschraube kannst normal kürzen. Arbeitskollege hat für mich eine Schraube an der Drehmaschine gekürzt, ging ohne Probleme. Eine ordentliche Stahlsäge macht´s auch

 

[scottfreakx]

ok, alles klar

 

[Tabletop84]

Noch ein bisschen Fahrwerksaction:

http://contour.com/stories/888-ti-in-action

netter Spielplatz btw.

 

[Apeman]

sorry wenn ich mich hier reinquetsch, aber ich wollte keinen extra fred aufmachen.

kann mir jemand den unterschied zwischen einer 888 2007er rc2x, 2012er rc und 2012 rc3 evo sagen?

 

[L.Fignon84]

Die 2007er ist Schwarz-Weiss
Die 2012er CR ist Schwarz
Die 2012er Evo ist Weiss

Die technische Seite musst du selber suchen.Das wäre sehr viel Text.

 

[scottfreakx]

den unterschied zwischen den beiden 2012ern findeste aufer MZ homepage....und google hilft oft auch weiter..manoman

 

[Voltage_Pitty]

sorry wenn ich mich hier reinquetsch, aber ich wollte keinen extra fred aufmachen.

kann mir jemand den unterschied zwischen einer 888 2007er rc2x, 2012er rc und 2012 rc3 evo sagen?

Evil könnte dir das sicher erklären!

 

[Alex233]

http://my-sport.spb.ru/manual_1/2006-888-rc2x.pdf
http://www.marzocchi.com/template/d...K&idC=1592&IdFolder=113&uf=AD&IdOggetto=59721
http://www.marzocchi.com/template/d...K&idC=1629&IdFolder=113&uf=AD&IdOggetto=59720

Eine Übersetzung wie auch diese Informationen sind bei GOOGLE zu finden....

Wo is des face palm Bild hin wenn mas braucht?

 

[Apeman]

danke ihr profis! so wünscht man sich das

 

[Black_Label]

auch wenn auf SuFu hingewiesen wird ...etc. bla bla..... bekommt man was man will....

 

[mozarella]

passt euch allen die normale feder?

 

[neo-bahamuth]

Denkt ihr, Titan sei ein Übermetall?

Hab mal einen Titanring zum Graveur gegeben... der hat vllt. geflucht. Aber es letzlich gut hinbekommen

 

[Tabletop84]

passt euch allen die normale feder?

Angeblich soll die Feder für Fahrer im Gewichtsbereich von 75 - 85 kg ganz gut funktionieren. Oder warens 70-80!?

 

[MaW:)]

65-80kg

 

[Fabian93]

Denke Evil baut die ATA Kartusche wegen der Gewichtsersparnis ein
Die ATA Absenkung sind bei meiner 55 ganze 38 klicks, also nicht wirklich fürs andauernde Absenken zu gebrauchen.