Soeben nach Hause gekommen und kontrolliert, er hatte sogar noch Luft drin, das ist ja mal ein Anfang. Da ich in letzter Zeit immer Schwalbe in LiteSkin gefahren bin, kenne ich nur das Verhalten der Schwalbe Reifen. Wenn ich den Schwalbe ins Wasser halte und eine kleine Blase aufsteigt, dann schwenke ich den 2 mal und gut ist. Beim Conti kommen feine Luftblasen raus, ich schwenke hin und her und nichts passiert. Ich lasse ihn jetzt mal drauf und gehe fahren, dann wird man sehen was er macht.
Der 29er Reifen-Thread
- Ersteller megalow maniac
- Erstellt am
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Der 29er Reifen-Thread .
Baron, Mary&Genossen sind KEINE Schlammreifen, sondern Intermediates. Ich frage mich immer, wie man eine klar gestellte Frage so dermaßen falsch beantworten kann. Wenn Du 29 und breiter haben willst, dann dürfte der Continental Mud King in 2,3er Breite optimal geeignet sein. Schwere Karkassen machen auf weichem Untergrund Sinn, weil Du mit dem Luftdruck noch weiter runtergehen kannst und die Auflagefläche dadurch erhöhst. Eigengewicht und eigener Rollwiderstand eines Reifens spielen im Matsch und im Schnee keine Rolle. Auf festem Untergrund natürlich schon, und das ist bei Schlammreifen selbstverständlich heftig. Vor allem hinten.
Zuletzt bearbeitet:
Da hier gerade etwas über Schlammreifen geredet wird: Habt ihr/Hat noch jemand den Eindruck das bei 29er Reifen mehr Stollenabstand benötigt wird um ordentlich in den Boden zu greifen als bei 26" Reifen? Ich tu mir etwas schwer das Gefühl genau zuzuordnen, aber irgendwie werde ich das Gefühl nicht los das es bei den 29ern etwas mehr Luft zwischen den Stollen bräuchte anstatt einfach nur das Profil von der 26er Gussform zu übernehmen... Kann aber auch Einbildung sein, oder nennt es Homöopathie 
Hillbilly grid liegt denke ich irgendwo in der Mitte zwischen Schlammreifen und Intermediate, auch ein Blick wert.
Hillbilly grid liegt denke ich irgendwo in der Mitte zwischen Schlammreifen und Intermediate, auch ein Blick wert.
damonsta
Anarchist
Was wollt ihr bei Schlamm mit Komfort? Ist doch eh alles nur am Einsinken und rumwabbeln. Oder wie definiert ihr Schlamm?
a.nienie
fiesling schorle
Gibt es den Specialized Captain noch? Den fand ich tauglich, ist aber schmal, was Sinn macht.
damonsta
Anarchist
Ein schmaler Schlammreifen macht ja vorne Sinn aber beim Hardtail hinten ist mehr Volumen besser. Ich möchte hier ja nicht von Komfort reden sondern eher Dämpfung weil ich damit bei uns die gebauten Freeride und Downhillstrecke mit dem Hardtail fahren möchte. Da ist es mir lieber wenn hinten mehr Volumen ist.
@tomrider
Der Mud King schaut gut aus genau das was ich suche
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@tomrider
Der Mud King schaut gut aus genau das was ich suche
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pAn1c
Irgendwas ist immer!
Dann brauchst du keinen Schlamm Reifen.Ein schmaler Schlammreifen macht ja vorne Sinn aber beim Hardtail hinten ist mehr Volumen besser. Ich möchte hier ja nicht von Komfort reden sondern eher Dämpfung weil ich damit bei uns die gebauten Freeride und Downhillstrecke mit dem Hardtail fahren möchte. Da ist es mir lieber wenn hinten mehr Volumen ist.
@tomrider
Der Mud King schaut gut aus genau das was ich suche
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Aber was dann? Mein Kumpel schrieb nur:" Nimm aber ein paar gute Matschreifen mit!" Da bin ich doch richtig was Schlammreifen angeht [emoji28]
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damonsta
Anarchist
Schlammreifen sollen sich bis zum griffigen und festen Grund durcharbeiten. Deswegen schmal mit wenigen, aber langen Noppen.
- Registriert
- 1. September 2017
- Reaktionspunkte
- 5
Habe mir letzte Woche das neue Ghost Lector 5.9 gekauft. Vorne ist ein Continental Mountain King II PureGrip 29x2.2drauf und hinten ein Continental X-King PureGrip 29x2.2. Der Rollwiderstand ist meiner Meinung nach mehr als Katastrophal. Der bremst sogar noch bei leichtem Gefälle. Bin vorher mit nem günstigen Rad Smart Sam Vorne und Hinten gefahren und war flott unterwegs. Werde jetzt nen nobby und nen Ralph drauf machen.
Du vergleichst ernsthaft einen Smart Sam mit MK und XK?
Na dann wirst du mit deiner Schwalbe Kombi NN und RR auch keinen Spaß haben.
Mhhh ich werde mal warten bis der Dirty Dan in 29" × 2,35 kommt oder den Continental Mud King 29" näher ansehen. Die sollten am VR genug Grip generieren. Wegen HR muss ich mal schauen was es wird.
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singletrailer67
Trailsüchtiger...
Ich finde der NN rollt wie ein Sack Muscheln. Fahre den hinten...wundere mich zwar immer über den gemessenen Rollwiderstand aber gefühlt ist der extrem hoch. Grip jedoch töfte.
decay
peace, love, death metal
@singletrailer67 komisch, die meisten anderen Leute sagen genau anders rum, Grip mies, RW super 
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
singletrailer67
Trailsüchtiger...
René mein Guter...Du als Reifenpapst hast mir ja schon von den Vorzügen des MAXXIS erzählt. Indeed ist vorne ein Mieser Muschelmops montiert. Dat rollt auch nicht wirklich gut, gript dafür ordentlich. Aber die DHR rollen an mir vorbei wie damals meine RD80LC2 gegen die MBX von Honda...
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Rene mein Guter...Du als Reifenpabst hast mir ja schon von den Vorzügen des MAXXIS erzählt. Indeed ist vorne ein Mieser Muschelmops montiert. Dat rollt auch nicht wirklich gut, gript dafür ordentlich. Aber die Diarrhöe rollen an mir vorbei wie damals meine RD80LC2 gegen die MBX von Honda...
Eieieieiei, gute Besserung mein gutster!
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Eieieieiei, gute Besserung mein gutster!
Ich glaub et is ma wieder soweit...Ik begrijp het niet
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Lus doch was duselbst du schrubst!
Ok...jetzt hab ich verstanden. Smart Sam v/h...
Und dein MAXXIS Trümmer, kann man damit auch berghoch fahren? Ist ja der Hammer...
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Was sollte dagegen sprechen? Volumen ist ja super für einen 2,5er. Gibt viele die ihn hinten fahren.
pAn1c
Irgendwas ist immer!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
