WTB Vulpin
Der 29er Reifen-Thread
- Ersteller megalow maniac
- Erstellt am
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Der 29er Reifen-Thread .
unocz
..::Big Wheel Racing::..
renegade control 2.0
nopain-nogain
as sick as sick gets!
der bontrager haelt aber wesentlich laenger als ein renegade
grothauu
seit 1969 Dreirad
Am 26er fährt ihn meine Frau hinten. Er hat für einen Profilreifen sehr geringen Rollwiderstand und hält auch sehr lange. Von daher könnte er für dich auch am 29er die richtige Wahl sein.
Uli
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
- Registriert
- 23. März 2006
- Reaktionspunkte
- 9.315
mein tip wäre auch conti raceking
Breit !
52,2/53,2 mm auf standard 19 mm Felge.
(2.1/52x622 Drahtversion auf Alex EN24)
Stollenbreite ist also 1 mm breiter als ein 2.2 Mountain King 2.2 BCC RS.
Hat eigentlich schon jemand einen direkten Vergleich zwischen:
RacingRalf 29x2,1 und X-King 2,2 Racesport ???
Aktuell fahr ich den X-King, benötige aber langsam am HR einen neuen und hätte nun überlegt mal einen RARA zu testen. Vorausgesetzt der hat einen ähnlich niedrigen Rollwiederstand wie der X-King.
RacingRalf 29x2,1 und X-King 2,2 Racesport ???
Aktuell fahr ich den X-King, benötige aber langsam am HR einen neuen und hätte nun überlegt mal einen RARA zu testen. Vorausgesetzt der hat einen ähnlich niedrigen Rollwiederstand wie der X-King.
Hmmh,
meine X-Kings mit Milch sind wirklich komisch.
Pumpt man sie mit 2,6 Bar auf haben sie am nächsten Tag nur noch 0,8 Bar.
Manchmal aber auch der eine oder andere noch 2,2 Bar.
Habe gestern extra noch mal den Spüliwassertest gemacht, ich konnte nirgends
Luft austreten sehen - 24 Stunden später sind nun beide fast platt.
Soll ich gleich die Latexschläuche reintun oder geht da doch noch was.
Die einzige Alternative für die restliche Milch wären meine SSP Räder,
aber da sind die MK in RS drauf, das weckt auch nicht mehr Vertrauen.
Ich will doch nicht nur deswegen wieder die 2011er Ralles montieren ....
meine X-Kings mit Milch sind wirklich komisch.
Pumpt man sie mit 2,6 Bar auf haben sie am nächsten Tag nur noch 0,8 Bar.
Manchmal aber auch der eine oder andere noch 2,2 Bar.
Habe gestern extra noch mal den Spüliwassertest gemacht, ich konnte nirgends
Luft austreten sehen - 24 Stunden später sind nun beide fast platt.
Soll ich gleich die Latexschläuche reintun oder geht da doch noch was.
Die einzige Alternative für die restliche Milch wären meine SSP Räder,
aber da sind die MK in RS drauf, das weckt auch nicht mehr Vertrauen.
Ich will doch nicht nur deswegen wieder die 2011er Ralles montieren ....
OK das hört sich gut an.
Ist also mit den MKs noch einen Versuch wert.
Vielleicht verstecken sich die + 150 g nicht nur im Profil sondern
auch in der Seitenwand.
Wenigstens haben heute beim Aufpumpen beide XKs jeweils ein neues
Loch präsentiert, die man wegschütteln konnte.
Werde noch ein paar Tage beobachten, pumpen und schütteln ...
Ist also mit den MKs noch einen Versuch wert.
Vielleicht verstecken sich die + 150 g nicht nur im Profil sondern
auch in der Seitenwand.
Wenigstens haben heute beim Aufpumpen beide XKs jeweils ein neues
Loch präsentiert, die man wegschütteln konnte.
Werde noch ein paar Tage beobachten, pumpen und schütteln ...
warum nicht nen Race King 2.2 Race Sport für hinten? fahr vorne Rocket Ron 2.25 und hinten Race King 2.2 und bin happy ;-)
meine reifen wiegen 604 g und 605 g.
die neueren sind wohl schwerer.
mein x king rs 2,2" wiegt 500 g.
zoomer lege die Laufräder mal für längere Zeit waagerecht, z.B. auf einen Eimer. Ich hatte auch Probleme mit dem XKing RS. 4mal komplett platt in zwei Tagen. Nach zwei Stunden auf der einen und sechs Stunden auf der anderen Seite, sind beide nun dicht und halten auch sehr gut die Luft (0,2 bar Verlust in fünf Tagen). Ich fahre sie mit 2bar und bin sehr zufrieden.
Das hatte ich auch gemacht.
Die immer wieder undicht werdenden Stellen sind am Übergang von Seitenwand
zu Profil, also 45°, da kommt dann keine Milch mehr hin. Dort ist es porös.
Die Löcher sind so fein dass es die Milch oft zu langsam rausdrückt als dass
dort ein richtiger Partikelstau entsteht.
Da trocknet dann nur die Milch an und wenn man ungeschickt hin kommt
kann es sein dass es wieder aufbricht.
Die MK's sehen an der Stelle eine Spur besser aus, aber auch nicht perfekt.
Die immer wieder undicht werdenden Stellen sind am Übergang von Seitenwand
zu Profil, also 45°, da kommt dann keine Milch mehr hin. Dort ist es porös.
Die Löcher sind so fein dass es die Milch oft zu langsam rausdrückt als dass
dort ein richtiger Partikelstau entsteht.
Da trocknet dann nur die Milch an und wenn man ungeschickt hin kommt
kann es sein dass es wieder aufbricht.
Die MK's sehen an der Stelle eine Spur besser aus, aber auch nicht perfekt.
Hast Du sie auch schon mit FRM Milch von innen eingepinselt und trocknen lassen? (Vorgang 2x wiederholen)
Dann sollte es klappen
Dann sollte es klappen
Um meiner Begeisterung über Tubeless freien Lauf zu lassen:
ich hab TUBELESS,ich hab TUBELESS, und es ging wirklich einfach
Normaler Ardent auf Flow 29 und Hans Dampf auf gleicher Felge.... konnte man sogar mit etwas länger Pumpen mit der Handpumpe draufdrücken.
ich hab TUBELESS,ich hab TUBELESS, und es ging wirklich einfach
Normaler Ardent auf Flow 29 und Hans Dampf auf gleicher Felge.... konnte man sogar mit etwas länger Pumpen mit der Handpumpe draufdrücken.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
