Der KONA Unit (+Honzo) 29er Stahl Thread

[zoomer]

Ich glaube es waren 12,2 kg mit den 500 g Pedalen.
Die Ikons und die WTB i23 dürften ein paar Gramm leichter sein
als bei meinem 2011er.

 

[Burba]

Hey sagt mal hat jemand von euch Ansätze von Rost im Sattelrohr des Unit?!
Ich hab grad die Sattelstütze rausgeholt und stellte erschrocken fest, dass die Sattelstütze Rostabsätze hat, aber die Sattelstütze selbst ist es nicht. Sie ist noch kratzerfrei und wenn ich den Rost abwasche, ist die wieder sauber wie am ersten Tag.

Ist beim Stahlrahmen normal, Feuchtigkeit kommt rein, kann nicht weg = Rost. Da hift nur lüften und Sprühöl

 

[Burba]

Hallo Leute , werde diese Woche wohl endlich in den Genuss kommen mein neues Unit zu bekommen . Weiß jemand was es in 18" in Original Ausstattung wiegt ??
@Burba Dank nochmal an Burba für den Laden Tip !!!!

Viel Spass, wenn es da ist
(Ich glaub, Magdeburg hat dir größte Unit-Dichte Deutschlands. Wird mal Zeit, die alle zu versammeln und ne Ausfahrt zu machen )

 

[KonaEurope]

Hallo Leute , werde diese Woche wohl endlich in den Genuss kommen mein neues Unit zu bekommen . Weiß jemand was es in 18" in Original Ausstattung wiegt ??
@Burba Dank nochmal an Burba für den Laden Tip !!!!

Das ist bei mir 12.18 kg incl pedalen + 18''

 

[maroon]

Das ging Fix , Danke .
Hab meins nähmlich schonmal auf XT Hydraulich und 36 Dartmoor Alu Kettenblatt Umbauen lassen . Hat ich noch liegen und der Händler ist mir nochmal entgegen gekommen .
Das ich mal nen Anhaltspunkt zum wiegen habe , also round a bound 12,2kg . Ganz schönes Schlachtschiff für Singlespeed .

Ja das mit dem Treffen währe mal Cool muss nur erstmal SSP Üben damit ich wenigstens Ansatzweise hinter her komme

 

[nichtraucher91]

Ja das mit dem Treffen währe mal Cool muss nur erstmal SSP Üben damit ich wenigstens Ansatzweise hinter her komme

Ich glaube, da hab ich mit meiner Straßenübersetzung (44-13) mehr Probleme^^

 

[Legend]

Ich glaube, da hab ich mit meiner Straßenübersetzung (44-13) mehr Probleme^^

das ist ein mtb!!

 

[Burba]

das ist ein mtb!!

Nu lass ihn doch! Aufm Elberadweg macht er uns nass
Und sonst schaun wir mal .

 

[Legend]

Ich glaube, da hab ich mit meiner Straßenübersetzung (44-13) mehr Probleme^^

In dem Zusammenhang fällt mir noch was anderes
ein, was mich mal interessieren würde:

Fahrt ihr eure starren Units mit Tubeless?
Und als zweite Frage wie viel Luftdruck habt
ihr drauf?

Ich für meinen Teil fahre tubeless mit z.T. weit
unter 2bar, um am starren Bike noch ein Mindest-
maß an Komfort zu haben. Resultat ist aber fully-
artiges Wippen im sehr schnellen Tritt Fahre mit
Clickies und würde meinen Tritt schon als ziemlich
rund ansehen durch jahrelanges SSP+fixed+clickies
Fahren.

 

[zoomer]

Ich fuhr, zumindest hinten, eine Zeit lang tubeless.

Ist schon besser, aber ich mag die Sauerei nicht. Hab in allen Rädern
wieder Schläuche drin. Je nach Gebrauchshäufigkeit Michelin Latex
oder eben SV19A.

Luftdruck,
je nach Reifen und Anwendung.
Nobbies, MKs, Ralles oder Ignition, war alles schon drauf.
Von vorne 1,4-2,0 Bar, hinten 1,6-2,0 Bar.

Wippen ist mir höchstens an steilen Asphaltanstiegen negativ aufgefallen,
aber mit Schläuchen dämpft es wieder etwas mehr.

 

[absvrd]

Also mit Schläuchen auf nicht holprigen strecken im schnellen tritt auch wippen festgestellt. Luftdruck um die 1.8 bar

 

[DerBergschreck]

Hey sagt mal hat jemand von euch Ansätze von Rost im Sattelrohr des Unit?!

Keine Angst, CrMo Rohre setzen schon nach einiger Zeit während der Lagerung leichten Flugrost an, der aber nicht stärker wird. Der Rost ist meistens schon da, wenn der Rahmen gschweisst wird.

 

[nichtraucher91]

UFFF ich sag jetzt lieber nicht, dass ich meine Raceking mit fast 3Bar fahre...

 

[zoomer]

Bei mir läuft die Brühe aus den Sitzstreben und vorne am Gusset

Ins Sattelrohr schau ich erst wenn mir jemand ein P6 highflex schenkt ...

 

[zoomer]

UFFF ich sag jetzt lieber nicht, dass ich meine Raceking mit fast 3Bar fahre...

Lieber nicht ...


Ich fahr meine XKings am Flash auf der Strasse, selten, auch mal mit
2,4/2.6 Bar. Da sind sie dann aber schon fast totgepumpt.

 

[Legend]

Bei mir läuft die Brühe aus den Sitzstreben und vorne am Gusset

Ins Sattelrohr schau ich erst wenn mir jemand ein P6 highflex schenkt ...

was läuft da raus??

Also mit Schläuchen auf nicht holprigen strecken im schnellen tritt auch wippen festgestellt. Luftdruck um die 1.8 bar

genau das meinte ich ....
und ich wusste gar ni, das man mit Schlauch
auch so wenig fährt.

Wippen ist mir höchstens an steilen Asphaltanstiegen negativ aufgefallen, aber mit Schläuchen dämpft es wieder etwas mehr.

ja kann sein, dass das einer der Nachteile von
tubeless ist. Der Mantel kann sich einfach freier
bewegen. Das bringt dafür mehr Grip

 

[absvrd]

und ich wusste gar ni, das man mit Schlauch
auch so wenig fährt.

Ob man das so macht kann ich dir nicht sagen. Es fährt sich gut. Grip ist spitze. Keine snakebites

 

[zoomer]

was läuft da raus??

Orangenes Wasser (?) dass sich gerne auf dem Lack absetzt.

 

[Legend]

Orangenes Wasser (?) dass sich gerne auf dem Lack absetzt.

... ist ja krass.
Innenversiegelung? "Rostwasser"? Weiß das
jemand?

Ich habe eh alle Löcher am Hinterbau mit
Klebeband abgeklebt und alle anderen
Öffnungen wie Flaschenhalterschrauben und
Sattelstütze mit Fett möglichst Wasserdicht
gemacht.

Das Gusset hat wohl auf der Innenseite
keine Lackversiegelung abbekommen?

 

[DerBergschreck]

... ist ja krass.
Innenversiegelung? "Rostwasser"? Weiß das
jemand?

Ich habe eh alle Löcher am Hinterbau mit
Klebeband abgeklebt und alle anderen
Öffnungen wie Flaschenhalterschrauben und
Sattelstütze mit Fett möglichst Wasserdicht
gemacht.

Das ist ein perfektes Verfahren, damit sich im Rahmen ein rostförderndes Mikroklima einstellt. Unten am Tretlager gehört eine Wasserablaufbohrung hin und alle anderen Löcher gehören "auf Durchzug".

 

[maroon]

Heute hab ichs geholt ! Toll Toll yippie ! Nur Wtter is sch...e .

 

[Burba]

Morgen wirds besser. Und am Donnerstag singlespeeden statt saufen

 

[nichtraucher91]

Oder einfach arbeiten.....

 

[Legend]

Das ist ein perfektes Verfahren, damit sich im Rahmen ein rostförderndes Mikroklima einstellt. Unten am Tretlager gehört eine Wasserablaufbohrung hin und alle anderen Löcher gehören "auf Durchzug".

oh! macht das noch jemand so?

interessante info bergschreck, danke

 

[zoomer]

Das hätte ich so auch geschrieben - und den Gulli hab ich auch in jedem Tretlager.

Das Cannondale und das Cube hatten das Abflussloch schon von Haus aus drin.