Fahr damit durch den Schlamm im uphill - keine Freude. Ich starte meist hinten bei 1.6bar, und lasse im Wald nochmal ab. Allerdings muss ich immer bei Treppen etwas aufpassen das es nicht durchschlägt. Genauso beim rumalbern mit Bunnyhops ...
genau das mit der Treppe passiert mir jeweils auch, vorallem mit Schwung auf den letzten beiden Stufen und ab und zu auf fiesen Wurzeln wenn ich meine, dass man easy mit dem tiefergestellten Sattel sitzen bleiben kann ...
Was hat der Sitzwinkel mit zuviel Druck auf den Händen zu tun?
Die Frage für mich: warum möchtest du ins Flat springen? Weder für Rad noch für den Fahrer ist das angenehm. Bisher habe ich ca 50-60cm ins Flat mitgenommen.Was traut ihr dem Rad zu wenn es um in Sprünge ins flat geht, gerne in „Treppenstufenmaßeinheiten“ ausgedrückte, dann kann ich mir mehr drunter vorstellen
Ne garnicht, der ist einfach nur Mega bequem bergauf.
Das wär mein nächstes Ziel. In eine schräge Landung springen…also schräg bergab am besten
Wie hast du die alten Schalen ausgebaut? Steht bei mir auch an. Es geht um die Schalen vom Steuersatz
Etwas "weiches" ala 4KT Holz oder Kuststoff und etwas überzeugung durch einen Hammer sollte reichen. Alternativ gäbe es auch Spezialwkz bei diversen Shops zu bestellen.
Ja, das hört sich gut an
Nun,ich denke es gibt hier viele Faktoren die eine Rolle spielen.Ich find es echt erstaunlich wie unterschiedlich teilweise die Sichtweisen bezüglich der Bremsen sind, ich hab das H10 mit den normalen 2-Kolben Deore und hab sie noch nicht einmal soweit bekommen das ich mir dachte ich bräuchte was stärkeres und ich hab zarte 100 Kilo auf den Rippen
War eher ein wenig erschrocken als ich heute beim Bike waschen gemerkt das sich der gesamte hintere Sattel gelöst hat obwohl mit entsprechenden Drehmoment angezogen und mehrfach zwischendurch kontrolliert ob alles fest ist
Meine Marzocchi Gabel läuft hingegen vieler Aussagen echt spitze, keine Geräusche kein Spiel, echt komisch was es da für qualitative Unterschiede gibt..
@Scheppi wenn du jedoch so viel Spiel hast würde ich der Gerät schleunigst austauschen lassen wenn möglicheinfach ärgerlich sowas...
(bei der Orginal Bremsanlage)Was meinst du denn mit Einsatz? Die Lagerschalen?Ja, das hört sich gut an
Wie muelsan schon es beschrieben hat. Holz und Hammer klappt da gut.
Nicht den Einsatz vergessen der im Rahmen für den offenen Steuersatz noch hängt. Der muss auch raus.
Unten ist der drin, den habe ich auch von Oben raus gedengelt.
Viel Glück.
von @muelsan schön beschrieben,
Danke. Der Gabeltausch und der Einbau des neuen gedichteten Steuersatzes war kein Problem.
Mir geht es um den LRS mit den RaceFace Felgen. Stehe gerade zwischen der Entscheidung ob’s ein h30 oder doch ein LTD wird…
