Ich hab ja auch einen, nicht nur für die Eisdiele ;-)
Ich kann mich hier nur wiederholen: Mit meinen 303s ist das Terra ein komplett anderes Bike.
Mein Bike Shop meint, dass es eh 1 Monat oder länger dauern kann und ich habe es noch nicht so eilig und könnte bis zum nächsten Frühjahr warten.@RR-Biker
Mag sein, dass es sich geiler anfühlt, weil die Dinger steifer sind, aber ob du jetzt 0.8 kg mehr oder weniger beschleunigst macht bei einem Systemgewicht von 80 kg aufwärts, den Kohl einfach nicht fett. Das bringt, egal, wie man es dreht oder wendet schlicht weniger als 2 %.
Die Aerodynamik wird fast ausschließlich von der Felgenhöhe bestimmt und der Umstieg von 25 mm auf 45 mm bringt bei 200 W stolze 0.4 km/h. Für meinen Geschmack ist der Unterschied so gering, dass ich ohne mit der Wimper zu zucken zugunsten der geringeren Windanfälligkeit entscheiden würde.
Das mag rechnerisch sogar alles hinkommen, aber trete einfachmal ein 6,5kg Rennrad den Berg hoch und danach ein Rad welches 1kg (oder 0,8kg) schwerere Laufräder hat - wenn Du dann sagst dass man es nicht spürt oder es nichts bringt, weiss ich es auch nicht.
Am Berg - wo man in der Regel nicht bremst - bringt es exakt so viel wie die Gewichtsreduktion das Systemgewicht verringert, also nur halb so viel wie beim Beschleunigen.
Was die Aerodynamik angeht, ist der Unterschied in Wahrheit vermutlich sogar noch geringer, da sich die Windkanalmessungen nur bedingt auf die Praxis übertragen lassen.
Mir geht es eigentlich nur um die Wortwahl "Extrem" bzw. die Übertreibung "Rennpferd vs. Schildkröte". Ich will niemandem seinen schicken neuen Laufradsatz ausreden. Früher oder später werd ich schon allein aus Neugierde auf die Auswirkungen auf das Fahrgefühl ebenfalls Carbonlaufräder mit 25 mm Innenmaulweite ausprobieren.
Das mach ich quasi halbjährlich, wenn der Winterradsatz drauf kommt. Sind irgendwelche Fulcrums (mit denen ist das Terra gekommen) mit Continental Top Contact Winter II als Reifen. Ich hab schon Pipi in den Augen, wenn ich das Rad nach dem Wechsel auf den "richtigen LRS" von der Wandhalterung runterheben darf.Dann fahre doch jede dritte Fahrt mit dem alten LRS und das Gefühl / Grinsen kommt zurück.
Jetzt fahr das doch bitte mindestens zehn mal und nimm den MittwelwertMit einem 800 Gramm leichteren Laufradsatz hätte ich auf der Runde heute stolze 1:56 min rausgeholt.
... Hobbylusche bleibt Hobbylusche, Material hin oder her.
Ich wollte natürlich auch nicht sagen, dass ein besserer LRS nichts bringt. Wobei es mir oben erst mal nur um das reine Gewicht ging. Dass es (noch) andere Vorteile gibt, wollte ich sicher nicht bestreiten.
Und das war auch mein Anliegen. Leichter ist besser, cool,..., nur muss man die Kirche im Dorf lassen.
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https://simon-adventures.com/die-sache-mit-der-rotierenden-masse/
Naja, darauf kommt es ja am Ende an.Aber vieleicht alles eben auch nur ein gefühl
Ich bin mir nicht sicher, aber im Zweifel wär ich lieber 5% schneller, als mich 5% schneller zu fühlen
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Aber im allgemeinen geb ich dir auch recht, ein leichteres bike fühlt ich einfach spritziger an. Hab mein schwereres alu diverge gegen ein terra getauscht. Ist ein ganz anderes Gefühl. Und mein tarmac ist noch mal ne Ecke giftiger bei noch 1,5kg weniger Gewicht ( wobei die Räder sogar ein paar gramm schwerer sind)..... Aber vieleicht alles eben auch nur ein gefühl
Ich bin mir nicht sicher, aber im Zweifel wär ich lieber 5% schneller, als mich 5% schneller zu fühlen
Immer die basierend auf der Frage wesegen man auf Rad steigt oder? Im Rennen bzw dem Trainig dafür zählt sicherlich die tatsächlich Schnelligkeit mehr als die subjektive. Als "Hobbylusche" wie es hier so schön hieß, spielt die gefühlte Geschwindkigkeit und damit der reine Fahrspaß sicherlich die größere RolleIch bin mir nicht sicher, aber im Zweifel wär ich lieber 5% schneller, als mich 5% schneller zu fühlen
