DT Swiss 240 Naben – Oil Slick-Edition: Limitierter Klassiker in Öl

Hannes · 4. März 2021

DT Swiss 240 Naben – Oil Slick-Edition: Limitierter Klassiker in Öl

Wir hatten euch bereits im vergangenen Jahr von den neuen DT Swiss 240-Naben und den entsprechenden Features berichtet. Nun gibt es neben der klassischen, aber eher unspektakulären schwarz-roten Farbvariante eine ungleich spektakulärere Version – die DT Swiss 240 Naben in Oil Slick-Optik.

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DT Swiss 240 Naben – Oil Slick-Edition: Limitierter Klassiker in Öl

Chiemgau_Biker · 5. März 2021

Tillus schrieb:
Farbe gefällt mir. Aber wer fährt heutzutage noch 32 Loch, 6 Loch und J-bend?

6 Loch ist super! Dann kann man gleich noch die passenden Oil-Slick Titan Schrauben verwenden...

bs99 · 5. März 2021

Chiemgau_Biker schrieb:
6 Loch ist super! Dann kann man gleich noch die passenden Oil-Slick Titan Schrauben verwenden...

und die passende Bremsscheibe dazu

Slix · 5. März 2021

bs99 schrieb:
und die passende Bremsscheibe dazu

Das schaut nicht gut aus, normale scheibe mit oilslick schrauben, dann scheints als würde die Nabe durchgehen. Und die schrauben stechen nicht raus, aber das ist geschmacksache

feedyourhead · 5. März 2021

Tillus schrieb:
Aber wer fährt heutzutage noch... 6 Loch und J-bend?

Einfacher kann man sich nicht als Hipster outen!

Tillus · 5. März 2021

Wo ich gerade neues Popcorn hole: Ich hab jetzt im Artikel nicht lesen können, ob die Naben auch für richtige Bikes und nicht nur Bio-Fahrräder zugelassen ist. Weiß da jemand mehr?

525Rainer · 5. März 2021

Tillus schrieb:
Wo ich gerade neues Popcorn hole: Ich hab jetzt im Artikel nicht lesen können, ob die Naben auch für richtige Bikes und nicht nur Bio-Fahrräder zugelassen ist. Weiß da jemand mehr?

Im pinkbike test des bullit gabs probleme mit den dt naben. Zulassung ist nicht alles.

Creeper666 · 5. März 2021

Wenn man sich die Oil Slick Parts gesammelt anschaut und sich ein Bike nur mit diesen Parts vorstellt, ist es silcherlich albern.

Wenn ein paar Teile davon aber geschickt einsetzt und plaziert, sieht sowas richtig geil aus.

Bevor sowas aber erstmal möglich ist, muss eine Auswahl da sein.

Ich empfinde es schon als eine Herausforderung, sowas sinnvoll zu verbauen, ohne das es billig wirkt.

Aalex · 5. März 2021

Das Oilslick Zeugs ist irgendwie das Epoxydharz der Radindustrie geworden

Creeper666 · 5. März 2021

Slix schrieb:
Vorallem mit dem Multitool nachziehbar wenn(wieso auch immer) die scheibe locker wird (meist wegen vergesseen Locktite)

Nope Locktite kommt nicht auf eine CL Ring!
An die IS Lösung mit Schrauben hingen schon.

Slix · 5. März 2021

Creeper666 schrieb:
Nope Locktite kommt nicht auf eine CL Ring!
An die IS Lösung mit Schrauben hingen schon.

Ich meine ja die mit Schrauben... Centerlock habe ich keine Erfahrungen, wüsste aber nicht wo man da Loctite brauchen könnte...wäre sicherlich auch nicht schalu

Skunkworks · 5. März 2021

alteoma301 schrieb:
straightpull ist teurer und bling bling und schwieriger einzuspeichen

SP einzuspeichen (also das reine montieren) ist narrensicher und wesentlich einfacher als J-Bend. Die Nabe gibt der Speiche vor, wo sie hin soll, man muss nur noch kreuzen und durch das Nippelloch stecken, Nippel darauf und gut.
Nix mit "Erst innen, nee aussen oder doch innen zuerst einzufädeln"

Das Spannen ist nicht anders als bei JB. Abdrücken ist auch nicht so häufig nötig.

alteoma301 · 5. März 2021

Skunkworks schrieb:
SP einzuspeichen (also das reine montieren) ist narrensicher und wesentlich einfacher als J-Bend.

hast du schonmal mit rotierenden speichen zu tun gehabt?

Tillus · 5. März 2021

alteoma301 schrieb:
hast du schonmal mit rotierenden speichen zu tun gehabt?

Troll Mode Off:
Ist aufwändig, aber machbar. Man muss mit der freien Hand zwei Speichen in der Mitte greifen. Das geht dann auch mit Sapim Securelock.

Fun Fact: Dass das so anstrengend ist, ist übrigens der Grund dafür, dass R2-Bike früher keine Securelock Nippel angeboten hat.

Skunkworks · 5. März 2021

alteoma301 schrieb:
hast du schonmal mit rotierenden speichen zu tun gehabt?

Nein, nehme nur Messerspeichen.
Edit:
Nein stimmt gar nicht, zwo HR habe ich mit Rundspeichen und DTSwiss Squorx gebaut, da war nur Verdrehen / Torsion ein Thema.

Mr.Hahn · 5. März 2021

Wo genau kann ich die kaufen? Habe auf der dt swiss website nach Händlern geschaut, aber die sind alle in Osteuropa. Gibt es keine offiziellen deutschen Onlinehändler?

jan_ssp · 6. März 2021

DT, bitte in Chrom!

RPHM · 8. März 2021

alteoma301 schrieb:
Ich. Für meine Zwecke gibts wenig bessers
-straightpull ist teurer und bling bling und schwieriger einzuspeichen
-32 Loch macht stabile Laufräder
-6Loch ist super. Da rutscht einem nicht dieses beschissene Werkzeug ab, wenn man den Verschlussring auf und zu macht.

Also ich hab ein ruiniertes Laufrad wegen 6-Loch. Gewinde kaputt gedreht. Jetzt hab ich DT Swiss Centerlock mit Adapter. Macht keinen Ärger. Was will man mehr - außer einem Drehmomentschlüssel für Centerlock. Hat jemand eine Empfehlung für eine Nuss?

alteoma301 schrieb:
Ausserdem gibts viel mehr Auswahl an Scheiben, denn die ice-tech dinger kommen bei mir nicht ans rad.

Wie gesagt Adapter...

Wip3r · 8. März 2021

Moment du hast eine Centerlock Achse mit einem 6 Lochadapter kombiniert aufgrund schlechter Erfahrungen mit Sechsloch Achsen?
Bin mir nicht sicher ob das jetzt der Gedankensprung eines Genie oder Wahnsinnigen sein soll

RPHM · 8. März 2021

Wip3r schrieb:
Moment du hast eine Centerlock Achse mit einem 6 Lochadapter kombiniert aufgrund schlechter Erfahrungen mit Sechsloch Achsen?
Bin mir nicht sicher ob das jetzt der Gedankensprung eines Genie oder Wahnsinnigen sein soll

Hab ich mich so missverständlich ausgedrückt? Scheint so. Laufradsatz mit 6 Loch (DT Swiss E 1900) gegen laufradsatz mit Centerlock und (mitgeliefertem) Adapter (DT Swiss M 1900) getauscht. Was ist daran genial oder wahnsinnig? Sehe ich nicht. Erkläre es mir bitte.

Shmebulock · 8. März 2021

Wip3r schrieb:
Moment du hast eine Centerlock Achse mit einem 6 Lochadapter kombiniert aufgrund schlechter Erfahrungen mit Sechsloch Achsen?
Bin mir nicht sicher ob das jetzt der Gedankensprung eines Genie oder Wahnsinnigen sein soll

Na, wenn er jetzt das Gewinde ruiniert muss er nur den Adapter tauschen und nicht die ganze Nabe!

RPHM · 8. März 2021

tokla4130 schrieb:
Na, wenn er jetzt das Gewinde ruiniert muss er nur den Adapter tauschen und nicht die ganze Nabe!

Also ich finde es einfacher mit einer Stahlschraube eines der 6 Löcher zu zerdeppern (wortwörtlich, weil war pure Dämlichkeit), als mit Centerlock.
Eine M5 Schraube dämlich ansetzen ist einfacher als Centerlock falsch anzusetzen...

Wip3r · 8. März 2021

RPHM schrieb:
Also ich finde es einfacher mit einer Stahlschraube eines der 6 Löcher zu zerdeppern (wortwörtlich, weil war pure Dämlichkeit), als mit Centerlock.
Eine M5 Schraube dämlich ansetzen ist einfacher als Centerlock falsch anzusetzen...

Ja gut den Fall hatte ich halt einfach noch nie Wen das bei dir so ist verbuch ich das mal unter Genie

Geisterfahrer · 8. März 2021

RPHM schrieb:
Hat jemand eine Empfehlung für eine Nuss?

Macadamias sind teuer, aber recht delikat.

RPHM · 8. März 2021

Geisterfahrer schrieb:
Macadamias sind teuer, aber recht delikat.

Ich bevorzuge aber Walnüsse

Mr_Chicks · 8. März 2021

RPHM schrieb:
Hat jemand eine Empfehlung für eine Nuss?

Abgesehen von Macadamias nutze ich die hier

https://www.bike-components.de/de/ParkTool/Tretlagerwerkzeug-BBT-69-2-p62418/
Falls du sie irgendwo verfügbar findest

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