Enduro-Reifen

[IkilledKenny]

hey,
ich plane mir für kommende Saison neue Schlappen für mein 26" Remedy zu gönnen und probier bei der Gelegenheit auch m Tubeless aus.
Einsatzzweck sind am/Enduro Touren mit über 1000 hm und knackigen Abfahrten. Ab und zu wird auch am Homespot bißchen rumgehüpft.
Kombi soll so aussehen. VR Trailking mit protection karkasse. HR wirds n Mountainking wegen geringerem Rollwiderstand.
Reifenbreite wollte ich eigentlich 2,2 nehmen da ich denke, dass 2,4 nicht nötig ist höchstens vielleicht am vr.
Wie sind eure Erfahrungen mit der Kombi und zur Reifenbreite?

Gruß Florian

 

[baschner]

Den Mountainking kannst schon als 2.4er nehmen, der fällt nicht allzu sehr breit aus. Würde dann auch eher zum 2.2er TK passen, der breiter ausfällt als ein 2.2er MK. siehe Reifenbreiten Datenbank.

 

[potzblitzer]

MK2 wenn dann nur in 2.4 Prot. Der 2.2er is n CC Pellchen. Dann wirklich lieber den 2.2er Trailking. Rollt genauso gut wie der MK2 2.4

 

[IkilledKenny]

Hätte gedacht der mk rollt deutlich besser. Dann vllt doch 2x 2,2 tk

 

[damage0099]

Der MK2 in 2.4 rollt super

 

[Deleted 235477]

Ich finde dass der MK2 2,4 nur minimal besser Rollt als der TK2.2.
Der TK kann aber alles anderer besser.
Also eher Tk2.2 vorne und hinten oder Tk2.4 vorne und 2.2 hinten

 

[zichl]

Ich finde dass der MK2 2,4 nur minimal besser Rollt als der TK2.2.
Der TK kann aber alles anderer besser.
Also eher Tk2.2 vorne und hinten oder Tk2.4 vorne und 2.2 hinten

So ist es, vor allem ist aber wichtig dass man den TK auch hinten in der "front"-Laufrichtung montiert.

 

[mathijsen]

So ist es, vor allem ist aber wichtig dass man den TK auch hinten in der "front"-Laufrichtung montiert.

Sonst...?

 

[zichl]

Sonst...?

Sonst rollt er nicht ganz so gut und hält auch nicht so lange. Ausser du fährst mehr/härter hoch als runter.

 

[Jakten]

Ich fahre den TK vorne und den MK hinten, beide in 2.4.
Die werde ich auch erst mal runter fahren, ich bin damit zufrieden.
Für vorne werde ich aber noch für die "paar" Regentage um Jahr einen Magic Mary Shorty holen.

Wie testet ihr immer so viele Reifen? Wenn man pro Reifen 50-70 € zahlt kommt beim durchtesten schon ein Sümmchen zusammen

 

[BlackKnight29]

Ich fahre den TK vorne und den MK hinten, beide in 2.4.
Die werde ich auch erst mal runter fahren, ich bin damit zufrieden.

Fahre ich auch so an meinem HT, aber in 2.2 und am Fully den TK vorne und hinten ebenfalls in 2.2 ( beide natürlich in Laufrichtung "Front").

 

[tombrider]

Ich fahre den TK vorne und den MK hinten, beide in 2.4.
Die werde ich auch erst mal runter fahren, ich bin damit zufrieden.
Für vorne werde ich aber noch für die "paar" Regentage um Jahr einen Magic Mary Shorty holen.

Wie testet ihr immer so viele Reifen? Wenn man pro Reifen 50-70 € zahlt kommt beim durchtesten schon ein Sümmchen zusammen

Das ist richtig. Aber ein gutes Bike kostet auch ein stolzes Sümmchen. Am Reifen zu sparen ist dann nicht logisch. Der richtige Reifen zur richtigen Zeit ist das beste Tuning am Bike. Nur so viel Grip wie gerade nötig, so wenig Rollwiderstand wie möglich. Wenn man sehr viel fährt, kommt man eh nicht drumherum, öfter mal neue Reifen zu kaufen.

 

[woswoasiwos]

hey,
ich plane mir für kommende Saison neue Schlappen für mein 26" Remedy zu gönnen und probier bei der Gelegenheit auch m Tubeless aus.
Einsatzzweck sind am/Enduro Touren mit über 1000 hm und knackigen Abfahrten. Ab und zu wird auch am Homespot bißchen rumgehüpft.
Kombi soll so aussehen. VR Trailking mit protection karkasse. HR wirds n Mountainking wegen geringerem Rollwiderstand.
Reifenbreite wollte ich eigentlich 2,2 nehmen da ich denke, dass 2,4 nicht nötig ist höchstens vielleicht am vr.
Wie sind eure Erfahrungen mit der Kombi und zur Reifenbreite?

Gruß Florian

Also ich habe auch ein Remedy und ähnlichen Einsatz wie du.
Wenn Tubeless, dann eher Maxxis (oder Schwalbe)!
Habe am VR einen DHR 2 2,3 und am Hinterrad noch einen Bontrager XR4. Werde ihn aber wahrscheinlich gegen einen NN 2015 tauschen (ev. Spezi Purgatory)
Ich bin mit dem Maxxis sehr zufrieden (gutes Gewicht, sehr guter Seitenhalt, im Nassen gut, super Dämpfung, Tubeless ohne Probleme)

 

[Barcode]

@IkilledKenny
Kann @woswoasiwos nur zustimmen. Hab meine Conti´s TK 2,4 und TK 2,2 nie gescheit dicht bekommen.

Maxxis und Schwalbe sind da gute vertreter.
Die Specialized Reifen waren auch sofort dicht und funktionieren erstaunlich gut.

Maxxis: Vorderrad DHR2, DHF oder HR2; Hinterrad DHR2 oder Ardent
Schwalbe: Vorderrad Magic Mary oder Hans Dampf; Hinterrad Rock Razor oder Hans Dampf
Specialized: Vorderrad Butcher, Hinterrad Ground Control oder Purgatory

Je nach Rollwiederstand und Grip kann man sich da was brauchbares raussuchen. Hatte zb HR2 und Ardent als Allroundkombi am Rad.

 

[Jakten]

Das ist richtig. Aber ein gutes Bike kostet auch ein stolzes Sümmchen. Am Reifen zu sparen ist dann nicht logisch. Der richtige Reifen zur richtigen Zeit ist das beste Tuning am Bike. Nur so viel Grip wie gerade nötig, so wenig Rollwiderstand wie möglich. Wenn man sehr viel fährt, kommt man eh nicht drumherum, öfter mal neue Reifen zu kaufen.

Absolut verständlich. Aber liest sich nicht so als wenn "ihr" erst die Reifen runter fahrt um dann weiter zu testen.

 

[Ghoste]

Einfach mal immer wieder nach Schnäppchen schauen, so kommt man auch zu dem ein oder anderen Reifen ;-)
Würde mich als Wenig-Fahrer bezeichnen (so richtig egtl. nur im Urlaub), aber hab mittlerweile auch schon einiges durchprobiert.
Das blöde ist nur, ich fahr wirklich zu wenig, um einen herunter zu fahren bevor ich den nächsten "testen" will

 

[duc-mo]

Ist doch ganz einfach. Wenn man einen Reifen kauft der nicht für das taugt was man damit machen will, dann fliegt er schneller runter als einem lieb war. Die guten Reifen bleiben dafür um so länger und werden auch ein zweites Mal gekauft. Im Übrigen gehts den meisten hier vermutlich wie mir. Man fährt ein paar Jahre und jedes Jahr kommen ein paar dazu, das läppert sich dann mit der Zeit...

 

[codit]

Baron Projekt 2.4 kommt (wie bereits vermutet) im Sommer 2015:
Eurobike: Continental 2015 - ProTection Apex, Baron Projekt und DirtJump-Style Reifen

 

[tombrider]

Absolut verständlich. Aber liest sich nicht so als wenn "ihr" erst die Reifen runter fahrt um dann weiter zu testen.

Nein, aber man kann ja auch Reifen mit Freunden tauschen. Ich verleihe meine Reifen gerne mal und probiere die von meinen Mitfahrern aus. Im Moment z.B. Kenda Nevegal gegen den recht ähnlichen Highroller. Versuch macht kluch.

 

[Alex1206]

Hoffentlich bekommt Conti das mit der Tubelessfähig auf die Reihe. Kann mir TK 2.4 hinten und Baron 2.4 vorne als Traumkombination vorstellen. Aber wenn ich Tubeless nur Stress habe ist Conti gestorben.

 

[duc-mo]

Hoffentlich bekommt Conti das mit der Tubelessfähig auf die Reihe. Kann mir TK 2.4 hinten und Baron 2.4 vorne als Traumkombination vorstellen. Aber wenn ich Tubeless nur Stress habe ist Conti gestorben.

Selbst beim 2.3er Baron war die Queen hinten schon überfordert da mit zu halten. Im Trockenen gings einigermaßen, aber im Nassen war das keine schöne Kombi...

 

[codit]

Selbst beim 2.3er Baron war die Queen hinten schon überfordert da mit zu halten. Im Trockenen gings einigermaßen, aber im Nassen war das keine schöne Kombi...

Stimmt, BA2.3 v+h ist im bei uns vorwiegend nassem Winter schon gut. Und auf Schnee ist er unschlagbar.

 

[codit]

Ergänzung zu #5193 : Der Baron 2.4 kommt vermutlich in 2 Mischungen (hart wie TK und weich).

 

[Mr_Ned_Lebowski]

Hat jemand mal einen Vergleich vom Rock Razor und dem Mavic Crossmax Roam?

 

[zichl]

Selbst beim 2.3er Baron war die Queen hinten schon überfordert da mit zu halten. Im Trockenen gings einigermaßen, aber im Nassen war das keine schöne Kombi...

Ich fand es eine super Kombination, selbst bei tiefen Matsch. Immer gut kontrollierbar und ausreichend Grip. Ist natürlich immer ein ganz persönliches empfinden.