Claw in 29", dann bin ich sofort dabei.Wie sieht es denn mit einem Review von Claw XL aus?
Charge XL schlägt sich auch gut, seit Jahren. Nur merkt's das IBC erst jetzt. 
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Charge XL schlägt sich auch gut, seit Jahren. Nur merkt's das IBC erst jetzt. Anzeige
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Plumpssack
Newmen-Team
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ja zwei im HR2 exo, eins hab ich gar nicht gemerkt, erst hinterher gefunden und ein etwas größeres, da musste ich dann den Reifen wieder aufpumpen, dann war er aber dicht.
Ähnlich wie Conti, werden die natürlich etwas härter, behalten aber auch bei tiefen Temperaturen ihren Grip
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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Hab ich anders erfahren. GumX bleibt ok, MagiX dagegen nix!
Weiches Gummi wird bei tiefen Temperaturen hart, da kenne ich nichts anderes. Auch mein TK2.4 wird hart und rollt schlechter.
Kann jemand was zu Spezi Slaughter sagen? Lässt der sich gut tubeless montieren oder springt der nicht gern ins Horn?
Kann jemand was zu Spezi Slaughter sagen? Lässt der sich gut tubeless montieren oder springt der nicht gern ins Horn?
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Mal eine interessante Erkenntnis:
Tour am Wochenende mit Temp. um 0 Grad (je nach Schatten oder Sonnenplatz).
- Maxxis 60a bleibt erstaunlich weich, bzw. fühlt sich an wie immer. Grip auf gutem Niveau (Sandstein, harter Waldboden)
- Baron 2.5 deutlich härter, jedoch 1a Grip und fleißig am Steinchen, Ästchen usw. werfen. Gefühlt mind. so "aufwirbelnd" wie mein DHR II ST im Sommer.
---> Die Härte bei niedrigen Temperaturen ist als Indikator für den Grip welcher der Reifen liefert nicht verwertbar.
Tour am Wochenende mit Temp. um 0 Grad (je nach Schatten oder Sonnenplatz).
- Maxxis 60a bleibt erstaunlich weich, bzw. fühlt sich an wie immer. Grip auf gutem Niveau (Sandstein, harter Waldboden)
- Baron 2.5 deutlich härter, jedoch 1a Grip und fleißig am Steinchen, Ästchen usw. werfen. Gefühlt mind. so "aufwirbelnd" wie mein DHR II ST im Sommer.
---> Die Härte bei niedrigen Temperaturen ist als Indikator für den Grip welcher der Reifen liefert nicht verwertbar.
Naja, ich verwerte diese Information ganz gerne
Aber auf Sandstein oder hartem Waldboden fahre ich auch ohne Probleme mit Reifen ohne Grip.
Bei feuchten Wurzeln, Fels & Stein sieht es da aber anders aus. Und genau da, spielt die Härte des Gummis eben eine entscheidende Rolle.
WTB asym i35 mit Hope Pro2 Evo und Adapter auf Boost nachzentriert vom Laufradbauer meiner Wahl.
Einsatz am Vorderrad, hinten ist der Quest XL drauf, hat auch die tolle Guard2-Karkasse (27 Euro bei Probikeshop).
Merci Trail Surfer
Hast DU die i35 auch am HR?
Auch bei mir ging der slaughter (grid) sehr einfach dicht zu kriegen. Schwitzt aber nach einiger Zeit etwas, fahre aber nur 1,6 bar bei 75 kg und fahre recht oft in Schöneck.
Kälte scheint er aber sehr gut zu vertragen. Seitenstollen sind auch bei 0°C noch geschmeidig.
Na dann wirds an meiner Felge liegen dass er nicht ins Horn will.
Schwitzen tun bei mir alle Reifen nach 2-3 Monaten, ein Rockrazor und davor ein HRII und ein Ardent so krass, dass sie über Nacht die Luft verloren haben.
Fahre aber auch 2,0bar hinten bei 92kg, egal ob Saalbach, Sölden oder Klinovec.
Irgendwie ist das unbefriedigend, wenn alle Reifen so bald nicht mehr tubeless fahrbar sind. Ich hatte Schwalbe ja schon gefragt, und die haben es auf die Milch geschoben, die wär alt. Mit neuer Milch ist es aber genauso
...Na dann wirds an meiner Felge liegen dass er nicht ins Horn will.
Schwitzen tun bei mir alle Reifen nach 2-3 Monaten, ein Rockrazor und davor ein HRII und ein Ardent so krass, dass sie über Nacht die Luft verloren haben.
Fahre aber auch 2,0bar hinten bei 92kg, egal ob Saalbach, Sölden oder Klinovec.
Irgendwie ist das unbefriedigend, wenn alle Reifen so bald nicht mehr tubeless fahrbar sind. Ich hatte Schwalbe ja schon gefragt, und die haben es auf die Milch geschoben, die wär alt. Mit neuer Milch ist es aber genauso
Eventuell mal ne andere Dichtmilch probieren.
Die Erkenntnis reift bei mir auch. Hatte bisher keine Probleme Reifen aufzuziehen und dicht zu bekommen. Vielmehr ist es die Gefahr des Burpings in kritischen Situationen. Ich hatte diese Saison drei heftige Stürze weil der Vorderreifen nicht in der Felge blieb. 2x mit Baumkontakt. Habe für mich den Schluss daraus gezogen, am Enduro nur noch mit Procore zu fahren.
Das ist natürlich krass. Was für ne Felge fährst du ?
Ich hab den slaughter jetzt 3 Monate gefahren und das schwitzen ist zwar vorhanden aber minimal. Der Baron Projekt am Vorderrad Schwitzt dagegen null. Luft halten beide perfekt.Na dann wirds an meiner Felge liegen dass er nicht ins Horn will.
Schwitzen tun bei mir alle Reifen nach 2-3 Monaten, ein Rockrazor und davor ein HRII und ein Ardent so krass, dass sie über Nacht die Luft verloren haben.
Fahre aber auch 2,0bar hinten bei 92kg, egal ob Saalbach, Sölden oder Klinovec.
Irgendwie ist das unbefriedigend, wenn alle Reifen so bald nicht mehr tubeless fahrbar sind. Ich hatte Schwalbe ja schon gefragt, und die haben es auf die Milch geschoben, die wär alt. Mit neuer Milch ist es aber genauso
Ja, hab schon die FRM.
Waren aber noch Reste vom alten Docblue im Reifen, hätte ich vielleicht gründlich putzen sollen.
Na ich hoffe dann mal dass es mit Slaughter, Procore und neuer FRM Milch nicht mehr so schwitzt.
Der TK2.4 vorn schwitzt überhaupt nicht, wie alle Vorderreifen bei mir. Ist immer NUR hinten.
sp00n82
noob
Keine Angst, wenn du vorne auch Procore machst, dann kannst du dort mit dem Druck so weit runter gehen, dass sie auch vorne anfangen zu schwitzen.
Das ist auch mein Eindruck.
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EggheadSpecial
stützrad-frei seit 85`
Und, wie bist mit der Kombi zurechtgekommen?
(Ich hab jetzt nicht alle Seiten gelesen seither, also sorry falls es schon wo steht
)ride on
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Heyho, danke der Nachfrage...Guard2-Karkasse von Mavic ist für Nicht-Rennfahrer-aber-ambitionierte-Trail-Lover echt der Hammer.
Ich habe mir, obwohl als Reifentester verschrien, mittlerweile ein paar Quest XL in Reserve hingelegt. Das läuft ja so sahnig-fluffig über Wurzelgerumpels und Steinschlaggedöns...herrlich...ick will nüscht anderes mehr.
Irgendwie wundersam, wie man weiche Gummimischung, Durchschlagresistenz und Rollwiderstand so gut unter einen Hut bekommen kann.
Da kommt der Fahrspaß nicht zu Shorty....
Ich habe mir, obwohl als Reifentester verschrien, mittlerweile ein paar Quest XL in Reserve hingelegt. Das läuft ja so sahnig-fluffig über Wurzelgerumpels und Steinschlaggedöns...herrlich...ick will nüscht anderes mehr.
Irgendwie wundersam, wie man weiche Gummimischung, Durchschlagresistenz und Rollwiderstand so gut unter einen Hut bekommen kann.
Da kommt der Fahrspaß nicht zu Shorty....
Heyho, danke der Nachfrage...Guard2-Karkasse von Mavic ist für Nicht-Rennfahrer-aber-ambitionierte-Trail-Lover echt der Hammer.
Ich habe mir, obwohl als Reifentester verschrien, mittlerweile ein paar Quest XL in Reserve hingelegt. Das läuft ja so sahnig-fluffig über Wurzelgerumpels und Steinschlaggedöns...herrlich...ick will nüscht anderes mehr.
Irgendwie wundersam, wie man weiche Gummimischung, Durchschlagresistenz und Rollwiderstand so gut unter einen Hut bekommen kann.
Da kommt der Fahrspaß nicht zu Shorty....
nur echt schaade.....das die Mavic's in 29 recht Shorty sind
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
29 ist doch höchstens Rennduro
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
