Enduro-Reifen
- Ersteller slowlifter
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reifen forum .
Das hinten wird auf alle Fälle merklich was bringen. Ob es reicht siehst du dann ja.
Angeblich ist bei dem EXO+ zum DD beim Assegai nicht so viel um.
Deutlich Unterschied. Bin den DHR Grip hinten gefahren und dann DHF und nun DHR in DD Terra. Grip hinten rollt gar nicht.Würd ich auch nicht empfehlen
Die Frage ist, ob MaxxTerra DD hinten ausreicht um das ganze wieder ausreichend rollend zu machen. Weil der DD MaxxGrip vorne ja auch nicht optimal ist.
Mein Mädel nach OP und 3 Monaten Pause zu mir, was trödelst so.
Leicht abschüssig auf Schotter, trotz 25kg mehr hab ich seit 30-50m mitreten müssen, während sie noch immer gerollt ist.
Vorne DHF oder Asse Exo+ in Terra dazu bei mir.
Grip hinten zieht die Beine leer.
Es gibt halt maxxgrip und maxxterra.
Wenn du steile Wurzeln wie reschen paganella etc fahren willst würde ich immer mindestens dd oder dh Karl-Asse und maxxgrip wählen.
Die Dämpfung, grip kostet halt. Aber wenn das Rad artgerecht eingesetzt wird (Enduro?) dann geht's kaum anders.
Wenn du steile Wurzeln wie reschen paganella etc fahren willst würde ich immer mindestens dd oder dh Karl-Asse und maxxgrip wählen.
Die Dämpfung, grip kostet halt. Aber wenn das Rad artgerecht eingesetzt wird (Enduro?) dann geht's kaum anders.
Bastian_77
Stadtradler
Kleines Update was aus meinen Reifen geworden ist. Vorne werkelt jetzt ein Maggi Marry Soft in 2.8 und hinten hab ich mir den Eddy Current Rear auch in Soft und 2.8 aber mit Super Gravity Karkasse geholt. Klar, echt schwer, aber gerade aufm Hardtail fand ich die dicke Karkasse vom Dämpfen her schon immer Super. Bei der Gelegenheit hab ich auch direkt mal den Luftdruck angepasst. Probefahrt steht noch aus, aber der Bremstest auf der Straße war schon spürbar besser 
Danke, dass es mehrere Gummimischungen gibt, ist bekannt....
Hometrails sind EWS und Thriller auf der Petzen, also durchaus artgerecht und "Enduro" würde ich sagen. Aber wenns der Rollwiderstand so hoch wird, dass Jumplines nichtmehr funktionieren, dann ists zu viel des guten.
DD hinten bleibt sowieso. Die frage war, welchen der beiden Reifen man auf was tauschen muss, damit das ganze wieder gut rollt. Ich versuchs jetzt mal mit DHR II DD MaxxTerra hinten und schau ob das ausreicht. Wenn nicht, muss ich wohl vorne auf Assegai Exo+ MaxxGrip wechseln.
L
LaserRatte
Guest
Also ich würde jetzt behaupten ob du vorne Exo+ oder DD fährst macht wenig Unterschied. Ist bergab einfach egal und bergauf spielt der vorderreifen kaum eine Rolle. Wenn du bei der selben Gummi Mischung bleibst dann ändert das fast nichts.
Auf jedem Fall bringt das was. Vorne ist eigentlich egal wenns ned um Sekunden und reine bergauf Performance geht. Aber hinten ist es schon ne Qual und da wirst du den Unterschied vom MaxxGrip zum maxxterra schon stark merken.
Ist halt alles Recht subjektiv.
Wenn als hometrail petzen im Raum steht dann würde ich eigentlich Minimum Double down MAXX GRIP fahren..
Eher noch dh karkasse und maxxgrip. Die Dämpfung der karkasse ist es ! für mich ! Wert.
Manche fahren sauber dann geht exo ..
Wenn als hometrail petzen im Raum steht dann würde ich eigentlich Minimum Double down MAXX GRIP fahren..
Eher noch dh karkasse und maxxgrip. Die Dämpfung der karkasse ist es ! für mich ! Wert.
Manche fahren sauber dann geht exo ..
HiIst halt alles Recht subjektiv.
Wenn als hometrail petzen im Raum steht dann würde ich eigentlich Minimum Double down MAXX GRIP fahren..
Eher noch dh karkasse und maxxgrip. Die Dämpfung der karkasse ist es ! für mich ! Wert.
Manche fahren sauber dann geht exo ..
Aber leichter treten wirds sich s damit halt nicht
L
LaserRatte
Guest
Man kanns auch übertreiben.Ist halt alles Recht subjektiv.
Wenn als hometrail petzen im Raum steht dann würde ich eigentlich Minimum Double down MAXX GRIP fahren..
Eher noch dh karkasse und maxxgrip. Die Dämpfung der karkasse ist es ! für mich ! Wert.
Manche fahren sauber dann geht exo ..
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LaserRatte
Guest
Over tired vor allem wenn ich dann strampeln muss.Overbiked is out, overtyred is the new hype
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- 29. August 2017
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Hab heute den Kryptotal RE DH Soft bekommen, aber jetzt bin ich mir grad nicht sicher ob ich den montieren will.
Der bzw. die Stollen fühlen sich richtig hart im vergleich zum DHR Maxxterra an
Aber wenn soviele damit so zufrieden sind muss das wohl so sein
Der bzw. die Stollen fühlen sich richtig hart im vergleich zum DHR Maxxterra an
Aber wenn soviele damit so zufrieden sind muss das wohl so sein
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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In beide Richtungen rollt er auch....
aha - nötig.
@LaserRatteOverbiked is out, overtyred is the new hype
https://www.mtb-news.de/forum/t/all-mountain-reifen.656065/
Oha, danke! Für den Thread muss ich mir aber erst eine Küchenwaage kaufen
L
LaserRatte
Guest
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- 15.842
Jo Leute, hab jetzt 3 wochenlang mein Rad in Finale geschunden, mit einem neuen Satz Michelin Wild Enduro competition.
Fazit nach 3 Wochen und unzähligen hörbaren durchschlägen:
Sowohl Front als auch Rear reifen haben es pannenfrei überstanden.
Ich fahre mit ca 1,6 bar vorne und 1,8 bar hinten, tubeless ohne Insert, bei ca 95kg Gewicht mit Ausrüstung (ohne Rad)
Ich hatte zwar regelmäßig ein metallisches "Ding" geräusch wenn ich Mal wieder eine drop in ein Steinfeld runter bin oder so. Sicher mehrmals pro Tag und auch einige vorne.
Trotzdem sieht man davon nichts am reifen.
Grip war top der reifen vorne zeigt kaum verschleiß. Hinten fangen allerdings seit einer Woche die Seitenstollen an einzureißen. Inzwiachen fehlen sogar vereinzelt ein paar allerdings nur rechts.
Scheinbar fahre ich Leiber Rechtskurven
Mein Kumpel fuhr dhr 2 und hatte mit dem selben Zahnausfall zu kämpfen. sein reifen war aber auch nicht komplett neu am Anfang des Urlaubs.
Vom verschleiß bin ich jetzt nicht so angetan aber die Pannensicherheit in Relation zum Gewicht hat mich wirklich überzeugt.
Aufgrund der aktuellen Verfügbarkeit kommt als nächstes, wenn der Michelin komplett fertig ist, aber hinten wieder der DD DHR2 drauf der mit dem Rad kam.
Danach Mal schauen.
Fazit nach 3 Wochen und unzähligen hörbaren durchschlägen:
Sowohl Front als auch Rear reifen haben es pannenfrei überstanden.
Ich fahre mit ca 1,6 bar vorne und 1,8 bar hinten, tubeless ohne Insert, bei ca 95kg Gewicht mit Ausrüstung (ohne Rad)
Ich hatte zwar regelmäßig ein metallisches "Ding" geräusch wenn ich Mal wieder eine drop in ein Steinfeld runter bin oder so. Sicher mehrmals pro Tag und auch einige vorne.
Trotzdem sieht man davon nichts am reifen.
Grip war top der reifen vorne zeigt kaum verschleiß. Hinten fangen allerdings seit einer Woche die Seitenstollen an einzureißen. Inzwiachen fehlen sogar vereinzelt ein paar allerdings nur rechts.
Scheinbar fahre ich Leiber Rechtskurven
Mein Kumpel fuhr dhr 2 und hatte mit dem selben Zahnausfall zu kämpfen. sein reifen war aber auch nicht komplett neu am Anfang des Urlaubs.
Vom verschleiß bin ich jetzt nicht so angetan aber die Pannensicherheit in Relation zum Gewicht hat mich wirklich überzeugt.
Aufgrund der aktuellen Verfügbarkeit kommt als nächstes, wenn der Michelin komplett fertig ist, aber hinten wieder der DD DHR2 drauf der mit dem Rad kam.
Danach Mal schauen.
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