Enduro-Reifen

[Kharne]

Ich hab meine 2 26er CM´s mal auf die Waage gelegt, der Enduro wiegt 840 Gramm, der TE ganze
970. Scheint also deftige Gewichtsschwankungen zu geben.

Aber wie heißts auf der Homepage? Wenn du übers Gewicht nachdenkst ist der CM der falsche Reifen für dich...

 

[MiWisBastelbude]

Oh, dann hab ich echt Glück gehabt mit meinen 29er und 26er Affen bisher.
Naja, 5% Schwankung sind ja normal, das sind dann halt 40-50gr.

Ist ja auch egal.(Das meiste Gewichtsoptimierungspotential ist bei mir eh beim Fahrer zu suchen ;-))

Ich werd den DHR II dann mal testen. Weniger wegen des Gewichts, aber weil die Beschreibung der Fahreigenschaften sich brauchbar anhört.

 

[Dakeyras]

Ich hab meine 2 26er CM´s mal auf die Waage gelegt, der Enduro wiegt 840 Gramm, der TE ganze
970. Scheint also deftige Gewichtsschwankungen zu geben.

970? da hast du aber n brocken erwischt. meine wiegen zw 794-823g.

ich ärgere mich ja schon über die 956g meines DHR II...

 

[Exteci]

Ich habe mich jetzt für den
Maxxis Minion DHR II MaxxPro für vorn und den MK2 Protection (2.4) für hinten entschieden.
Jedoch habe ich noch ne Frage zu dem DHR2.
Es gibt da den TL Ready in 2.3 und den ohne TL Ready in 2.4.
Falls ich am Anfang der Einfachheit halber gern erst mit Schlauch fahren will und später erst umsteige. Welchen würdet Ihr kaufen? Auch mit Hinsicht auf die Reifenbreite.
Verbaut werden die an nem AM Hardtrail.

 

[Thiel]

Hallo,
mein 2.4 in MaxxPro und als Singleply (950gr) war sofort dicht und das annehmen von Luft war auch ein Kinderspiel.

 

[Hrabnar]

Ich habe mich jetzt für den
Maxxis Minion DHR II MaxxPro für vorn und den MK2 Protection (2.4) für hinten entschieden.
Jedoch habe ich noch ne Frage zu dem DHR2.
Es gibt da den TL Ready in 2.3 und den ohne TL Ready in 2.4.
Falls ich am Anfang der Einfachheit halber gern erst mit Schlauch fahren will und später erst umsteige. Welchen würdet Ihr kaufen? Auch mit Hinsicht auf die Reifenbreite.
Verbaut werden die an nem AM Hardtrail.

Hallo,
mein 2.4 in MaxxPro und als Singleply (950gr) war sofort dicht und das annehmen von Luft war auch ein Kinderspiel.

Erfahrungsgemäß bekommst Du zumindest jeden Maxxis mit EXO recht gut dicht...alle anderen sind eher 'n Glücksspiel...wenn net explizit TR...

Jeden Tag mit gleichem Fleiß an den selben alten Sch...

 

[Trailst4R]

Würde immer die 2.4er Varianten nehmen. Sind bei mir alle problemlos dicht und halten die Luft einwandfrei. Mit Schlauch natürlich auch kein Problem, aber wer fährt schon mit Schlauch

 

[kRoNiC]

Werde im Frühjahr mal meine CM in die Ecke legen und es mal mit einem paar MK2 Protection in 26x2,4 probieren

Bin mal auf den Vergleich gespannt. Zumal das Paar noch mal gute 300g leichter ist als die CM

 

[Dakeyras]

Grip, Dämpfung und Traktion können mit dem CM nicht mithalten.
Wenns trocken ist geht der MK, aber wehe es kommt etwas lockerer Boden, Nässe oder Schlamm.

Der MK rollt natürlich besser, ansonsten spielt der CM aber in einer anderen Liga.

Gewicht ist nicht alles....

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

 

[MiWisBastelbude]

Jop, genauso sind meine Erfahrungen auch. Grip Dämpfung und Traktion sind beim CM mindestens eine Nummer höher, Vergleichbar in etwa mit TK Niveau.

 

[kRoNiC]

Mag schon sein aber bei uns hier in der Region nutze ich eh nicht das komplette Potential des CM aus

 

[Hardtail-GK]

Grip, Dämpfung und Traktion können mit dem CM nicht mithalten.

Jop, genauso sind meine Erfahrungen auch. Grip Dämpfung und Traktion sind beim CM mindestens eine Nummer höher, Vergleichbar in etwa mit TK Niveau.

Meint ihr damit die Single oder Double Compound Variante?

 

[Kharne]

Die nehmen sich da nix, der DC hat halt etwas mehr Grip in Kurven.

 

[MiWisBastelbude]

Die nehmen sich da nix, der DC hat halt etwas mehr Grip in Kurven.

Unterschreibe ich auch.

 

[vscope]

Frage wird der CM Enduro oder Trail Extreeme im Winter bei Minusgraden auch hart wie die Maxxis Supertackys?

 

[Kharne]

Der TE (DC) ja, der Enduro nicht.

 

[vscope]

Thx für die info!

 

[Kharne]

Für´n Winter gibbet bei mir nur noch Conti Barone

 

[haekel72]

Würde immer die 2.4er Varianten nehmen. Sind bei mir alle problemlos dicht und halten die Luft einwandfrei. Mit Schlauch natürlich auch kein Problem, aber wer fährt schon mit Schlauch

Ich!^^

 

[Kharne]

Ich fahre sogar Downhillschläuche... Ok, bin ja auch leicht bekloppt mit meinem >16 Kilo AM...

 

[Hardtail-GK]

Für´n Winter gibbet bei mir nur noch Conti Barone

Hat der 2.3er trotz BCC nicht troztdem ne andere Mischung und verhärtet bei Kälte eher als der 2.5er? Mein ich mal gelesen zu haben, bin aber nicht sicher

 

[Kharne]

Die Mischung ist härter als die vom Dicken, ja. Aber wie härtet genauso aus wie die vom 2,5er.
Btw: BCC != BCC, nimm dir mal nen RK und nen TK und drück mal probe

 

[Hardtail-GK]

Btw: BCC != BCC, nimm dir mal nen RK und nen TK und drück mal probe

Ok, thx. Aber was meinst du mit dem Rest? Hab leider keine Queen oder nen König zum begrabschen hier rumliegen .

 

[Kharne]

Ein RaceKing ist deutlich härter als ein TrailKing. BCC bezeichnet das Grundgerüst, nicht wie weich der Reifen ist.

 

[Hardtail-GK]

Ok, also BCC nicht gleich BCC --- hab das mit dem != nicht gerafft.