Enduro-Reifen
- Ersteller slowlifter
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reifen forum .
hab mir jetzt mal den shorty für vorne bestellt für den winter war letztens im tieferen boden unterwegs da war der hr2 etwas überfordert und bei uns geht das bis in den märz so das muß was anders vorne drauf danach kommt wieder der hr 2 drauf
hinten bin ich mal auf 1,9 bar gegangen da geht er weit besser im matsch als mit den 2,1 von vorher
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Fahre gerade gezwungenermaßen vorne WTB Vigliante 2.3 und hinten WTB Trail Boss 2,25. Muss sagen das geht erstaunlich gut in den derzeitigen Bedingungen. Der Vigiliante ist sehr gutmütig und hat ne super Selbstreinigung, ähnlich dem HR2. Der TrailBoss hinten rollt verdammt schnell, kommt im tiefen natürlich an seine Grenzen, aber funktioniert trotzdem noch passabel. Konnte bislang auch Schlammlöcher noch gut fahren. Sobald es trockener ist - was bis vor zwei Tagen hier bei mir in Ostbayern noch der Fall war - ist das ein exzellenter Hinterreifen für nicht allzuhartes Trailballern.
Der vigilante geht wirklich erstaunlich gut. Aktuell steht er dem Baron 2.3 in nichts nach.
Wieso gezwungen?
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Auf nem Leihrad montiert - was zurzeit mein einziges Rad ist 
ich denke, wenn die böden für z.b. hr2 zu matschig und tief werden, kommt man mit den anderen intermediate wie mm, baron etc. auch nicht wirklich weiter.
deswegen ein intermediate für trockenes und geschaut ob die böden eher fest oder weich sind (z.b. minion/hr2) und für den winter einen richtigen matschreifen, dd, greina etc..
deswegen ein intermediate für trockenes und geschaut ob die böden eher fest oder weich sind (z.b. minion/hr2) und für den winter einen richtigen matschreifen, dd, greina etc..
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Ein baron,ein mm,ein shorty,sind dem hr2 allemal bei nässe und matsch überlegen,ein hr2 in 26 zoll am vorderrad kann mal garnichts wenn man auch noch frontlastig fährt so meine erfahrung.
psychorad!cal
Hellvetia
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Ja klar Vanderham rockt die Northshore wo es eigentlich immer nass ist mit dem Highroller aber der Wurzelhopser kommt mal garnicht klar,was schliessen wir daraus
D
Deleted 235477
Guest
Am Wochenende bin ich jemanden begegnet der war mit HD unterwegs bei Schlamm Nassen Wurzeln und Steinen, und der war um Welten bessere als ich.Ja klar Vanderham rockt die Northshore wo es eigentlich immer nass ist mit dem Highroller aber der Wurzelhopser kommt mal garnicht klar,was schliessen wir daraus
Heist dass jetzt also der HD ist ein guter Reifen für Schlamm Nassen Wurzeln und Steinen ?
Nein dass heißt nur dass ein guter Fahrer mit einen schlechten Reifen immer noch besser ist als ein schlechter Fahrer mit einen Guten Reifen.
Videos in denen ein sehr guter Biker mit einen Reifen klar kommt in einen Bereich für den er nicht gemacht ist, hat nix mit dem zu tuen, wie die meisten Fahren.
Deswegen mag ich meine MM so
K
Kerosin0815
Guest
aber der Wurzelhopser kommt mal garnicht klar,was schliessen wir daraus
Das der Wurzelhopser mal gar nix kann ...der hr2 dagegen schon....
Ja klar Vanderham rockt die Northshore wo es eigentlich immer nass ist mit dem Highroller aber der Wurzelhopser kommt mal garnicht klar,was schliessen wir daraus
das ist ja kein matsch damit kommt jeder reifen zurecht der etwas Profil hat
wer mal wissen will was richig lemiger Matsch den lade ich gerne mal in den WienerWald ein 
Und genau dort hat sich für mich der WTB Vigilante als Team Issue als eierlegende Wollmilchsau herauskristallisiertdas ist ja kein matsch damit kommt jeder reifen zurecht der etwas Profil hat
Und genau dort hat sich für mich der WTB Vigilante als Team Issue als eierlegende Wollmilchsau herauskristallisiert
mein shorty kommt nächste Woche mal sehen
Pilatus
Maountenbaick
So ein Viglante vs Shorty vs MM - Vergleich wäre schon mal gut..
Asrael
Gravity Pilot 268
Ja
Ich fahr den 2.5 DHF exo, allerdings in Supertacky, seit 2 Jahren Tubeless, bisher keine Probleme.
Bevorzuge aber auch Reifen die dezidiert TL-tauglich sind, von der Felge gehüpft sind mir mal 2.4 Ardent exo und auch ein DHR2 2ply. Insofern kanns natürlich schon mal ekelhaft werden, hatte aber immer Glück.
Bevorzuge aber auch Reifen die dezidiert TL-tauglich sind, von der Felge gehüpft sind mir mal 2.4 Ardent exo und auch ein DHR2 2ply. Insofern kanns natürlich schon mal ekelhaft werden, hatte aber immer Glück.
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Witzig. Conti schreibt, dass, falls der Baron 2,4'' überhaupt in Serie produziert werden sollte, die Produktion ab Herbst 2015 beginnt......... das sind wirklich die größten Hänger in der Branche!
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