Enduro-Reifen

[Shred_and_Climb]

Wieso :.. hab gestern mit ner normalen Specialized Standpumpe den Baron in 2 Minuten dicht bekommen.
Am Vortag mit schlauch aufpumpen.... dann 1 Nacht stehen lassen
nächsten Tag eine Seite rausmachen , die andere drinnen lassen -> Ventil wechseln , Dichtmilch durch Ventil rein ... bissle Spülischaum an die offene Seite kleistern... pumpen ... plop . fertig.
Hält 1A dicht.

Muss nur sagen der Baron ist keine echten 2,4" er ist eher echte 2,32"
Der Hans Dampe 2,35 dagegen der vorher vorne war ist eher echte 2,45"

Auf ner 35er Felge ist der Baron @1,3bar schon ein echter 2,4er

 

[Schnitzelfreund]

[emoji1303]

 

[sp00n82]

Beim Volumen ist der Baron leider trotzdem recht mager für 2,4". Hab den mit 152mm Bead to Bead gemessen, der gleichzeitig bestellte Mountain King kommt auf 155mm, und eine Magic Mary auf 157mm.

 

[duc-mo]

Volumen ist nicht alles...

 

[Schnitzelfreund]

Richtig,Grip vom Baron ist sehr gut

 

[lordad]

Ja freilich ist es nicht alles..
Ich hab mich letztendlich erstmal für den Baron und gegen den Shorty entschieden , weil ich jetzt öfters bei -4 bis +4 C fahren werde
Der Shorty soll ja ab 5C und drunter stark hart werden vom Gummi (Wobei da auch wieder jeder was anderes sagt)
Mir ist nur aufgefallen , dass mein HansDampf, gegen den ich jetzt den Baron getauscht habe 62mm hat und der Baron eher 59,X
Das ist ein deutlich sichtbarer Unterschied an 24mm Felge.

Wie er sich im leicht verregneten Schlamm fährt kann ich hoffentlich Donnerstag testen.

Besser als der Hans Dampf aber vermutlich sicher.....

 

[Trail Surfer]

Ich ziehe mir den Baron Projekt jetzt aufs Hinterrad, bin gespannt auf den WOW-Effekt bei Grip und RoWi aber bei uns wird's jetzt auch schon teils sehr tricky mit dem Untergrund.
Mehr Grip welcome!

 

[_Niels_]

Also der Conti Baron projekt baut auch bei mir etwas geringer als der Hans Danpf z.B. .
Aber der Grip gewinn ist gigantisch.

 

[dani08051991]

Ich ziehe mir den Baron Projekt jetzt aufs Hinterrad, bin gespannt auf den WOW-Effekt bei Grip und RoWi aber bei uns wird's jetzt auch schon teils sehr tricky mit dem Untergrund.
Mehr Grip welcome!

Ich find den Rollwiederstand garnicht so wild (solange man nicht auf Asphalt fährt).

 

[ragazza]

Ich find den Rollwiederstand garnicht so wild (solange man nicht auf Asphalt fährt).

vorne is wurscht, aber hinten ists schon fordernd, wenn man Touren über 1500 hm fährt. Aber natürlich machbar.

 

[EggheadSpecial]

Danke dir. Der Preis ist allerdings eine Beleidigung.

hier gibts ihn zu "prezzo speciale" (aber wohl nicht lagernd wie ich grad gesehen hab, sorry)
https://www.cingolanibikeshop.com/m...5x2-30-120x2tpi-pieghevole-3c-tb85924600.html

high5bikes hat ihn auch zu dem Preis, aber der Shop ist grad nicht erreichbar
www.hi5bikes.fi

googel einfach nach TB85924600 , diverse UK Shops haben ihn lagernd, allerdings oft um 70,-

 

[Gabarinza]

Gibt es eigentlich irgendwo eine Aufstellung oder Erklärung bzgl. der verschiedenen Härtegrade des Gummis? Ein Kollege hatte mich gefragt, und ich konnte im Netz nichts finden.
Evtl. kann hier ja jemand spontan helfen?

Danke

 

[Pilatus]

http://www.mtb-news.de/forum/t/gaengige-abkuerzungen-fuer-reifen.725117/

da sollte eigentlich alles drin stehen.

 

[Ghost.1]

Leider nein, weil die Hersteller (leider) nur noch Ihre eigenen Angaben angeben.

Ich verstehe diesen Schritt der Hersteller nicht, da man so keinen vergleich der unterschiedlichen Reifen hat.

Bsp.: Conti, alle Reifen haben BlackChilli. Trotzdem sind die Gummimischungen je nach Typ unterschiedlich. Wie genau weiß aber nur Conti ...

 

[Gabarinza]

Danke, aber ich würde genau das suchen was auch @Ghost.1 anspricht. Eine Übersicht der Härten der verschiedenen Reifen. Wenn auch das Ganze nicht 100% vergleichbar wäre.

 

[Pilatus]

es steht doch für alle anderen die Werte in etwa da. wenn es da nicht drin steht, dann weiß man es nicht.
Könnte man so in etwa sagen. Die Liste ist schon recht gut gepflegt.

 

[Schnitzelfreund]

Sehe ich auch so, der Rest ist "Erfahren" da unabhängig vom Gummi Luftdruck (wiederum von tubeless, Gewicht, Felge und Präferenz ) auch nen großen Einfluss hat

 

[Trail Surfer]

@gabarinza Kauf dir doch ein Messprüfer für Shore A. Gibt es zB bei Amazon für ca. 39 Euro, das Teil kommt dann direkt aus CN.
Und dann ab in die Läden und Bikeparks deiner Wahl. "Ey, Leute, schuldigung, ich muss mal Grad an eure Reifen..."

 

[nobss]

Die richtige Reifenwahl ist eine Glaubensfrage Amen

 

[Gabarinza]

@gabarinza Kauf dir doch ein Messprüfer für Shore A. Gibt es zB bei Amazon für ca. 39 Euro, das Teil kommt dann direkt aus CN.
Und dann ab in die Läden und Bikeparks deiner Wahl. "Ey, Leute, schuldigung, ich muss mal Grad an eure Reifen..."

Stimmt da könnte man ne Studie draus machen. Interessant wirds dann wenn die Reifen auch noch unterschiedliche Temperaturen haben.

Nein Danke, ich fahre einfach weiter und kümmer mich nicht um den Schei**

 

[sp00n82]

@gabarinza Kauf dir doch ein Messprüfer für Shore A. Gibt es zB bei Amazon für ca. 39 Euro, das Teil kommt dann direkt aus CN.
Und dann ab in die Läden und Bikeparks deiner Wahl. "Ey, Leute, schuldigung, ich muss mal Grad an eure Reifen..."

Hab mir jetzt tatsächlich mal so ein Billigstteil aus Fernost bestellt. Dürfte zu Weihnachten oder so ankommen, das werd ich dann mal an meiner Reifensammlung ausprobieren.
Ich erwarte nicht allzu viel, aber vielleicht sehe ich ja einen Unterschied, wenn ich die Reifen mal die Nacht über auf dem Balkon stehen lasse (wegen Verhärten und so).

Den Unterschied zwischen 60a und 62a werde ich damit sicherlich nicht messen können. Ich vermute eher so +-5 Shore sollten erkennbar sein.

 

[Ghost.1]

Das Problem beim selber messen ist aber, zumindest bei Triple Compound, das die Messspitze in die Basis Gummimischung mit eindringt und nicht nur in die äußere Schicht. Je nach dem natürlich wie dick die äußere Schicht ist.

 

[Trail Surfer]

Bei den Seitenstollen geht es natürlich auch seitlich.

 

[Ghost.1]

Leider nein, ich kenne zwar die Norm nicht genau, aber zu einer Kante muss immer ein bestimmter Abstand eingehalten werden.

 

[Deleted 173968]

Auch auf die Gefahr des Crosspostings eine Frage zur Kombi Baron/Kaiser Projekt:
auf Grund des weicheren Profil hätte ich den Kaiser nach vorne und den Baron nach hinten gemacht (Untergrund 'alles' außer Schlamm).
Im Reifentest der Freeride wird es von Conti angeblich genau andersherum empfohlen.
Denk- oder Druckfehler?
Wer fährt diese Kombi? Erfahrungen? Empfehlungen?

Edit: wäre cool, wenn nicht irgendwelche 'müsstekönntedürfte' Antworten kommen, sondern sich die, die diese Kombi noch nicht gefahren sind, zurückhalten. Danke.