Genau das ist eben der springende Punkt. Der Eine will lieber in 1% der Zeit bzw. Strecke einen wirklich spaßigen und/oder sicheren Reifen haben und nimmt dafür in den übrigen 99% in Kauf, langsamer zu sein. Andere schieben oder tragen lieber mal 50 Meter und sind so insgesamt deutlich schneller bzw. haben einen größeren Aktionsradius. Der Eine wechselt zum Winter bzw. für den Park die Reifen, Andere finden das lästig und fahren lieber das ganze Jahr mit denselben Reifen herum. Wer da wo und vor allem womit den meisten Spaß haben würde, läßt sich per Ferndiagnose kaum empfehlen.
Enduro-Reifen
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Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Der hat es verdient auf die nächste Seite. Das man sich mal mit den ernsthaften Statements hier befasst!
Sehr gut gesagt!!!
Plumpssack
Newmen-Team
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Unterschiedliche Reifenwahlen für Alpen und Mittelgebirge halte ich eh für Quatsch, die felsigsten Trails habe ich bis jetzt unter anderem im Harz gefunden.
Von Bikepark vs "normale Trails" will ich gar nicht erst anfangen..
Von Bikepark vs "normale Trails" will ich gar nicht erst anfangen..
Die Frage wurde doch ziemlich exakt gestellt, und nun wird hier grob verallgemeinert.
Deister + lange Anfahrt aus Hannover. Dazu wurde der Wunsch nach weniger Rollwiderstand geäußert.
Da Reifen über 1KG bzw. mit SG Karkasse zu empfehlen ist halt ziemlich unsinnig.
Dass das generell gute Enduroreifen sind ist ja ein völlig anderes Thema.
Deister + lange Anfahrt aus Hannover. Dazu wurde der Wunsch nach weniger Rollwiderstand geäußert.
Da Reifen über 1KG bzw. mit SG Karkasse zu empfehlen ist halt ziemlich unsinnig.
Dass das generell gute Enduroreifen sind ist ja ein völlig anderes Thema.
Richtig. Da gibt es einige schöne Enduro-Trails, die diesen Namen wirklich verdienen. Vom Wurmberg runter, die Steinerne Renne entlang und so weiter. Vom Harz war jetzt aber nicht die Rede, oder?
Plumpssack
Newmen-Team
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ach in diesen Reifenthreads ist eh so viel OT-Chatgelaber, da kannst du mir das jdtzt nicht übel nehmen.
D
Deleted 283425
Guest
MM SG 27,5 auf VR:
(-) Wieviel "schlimmer" rollt denn MM SG VS ggü MM SG TS? Schwalbe schreibt 1,5 vs. 2 auf ner Skala bis 5.
Gelesen hab ich hier schon alles von ähnlich bis schrecklich.
(-) Wieviel schlechter ist die Haltbarkeit?
Einreißen soll ja sogar eher besser sein, aber wieviel schnelelr isser herunten?
(-) Welche Rolle spielt, dass Vertstar "erst ab 20°" richtig weich sein soll? Wie ists dann drunter?
(+) Wieviel besser grippt VS ggü. TS im Nassen, auf feuchten, nassen Steinen/Wurzeln?
Im Trocknen hab ich mit TS eh keine Probleme.
(-) Wieviel "schlimmer" rollt denn MM SG VS ggü MM SG TS? Schwalbe schreibt 1,5 vs. 2 auf ner Skala bis 5.
Gelesen hab ich hier schon alles von ähnlich bis schrecklich.
(-) Wieviel schlechter ist die Haltbarkeit?
Einreißen soll ja sogar eher besser sein, aber wieviel schnelelr isser herunten?
(-) Welche Rolle spielt, dass Vertstar "erst ab 20°" richtig weich sein soll? Wie ists dann drunter?
(+) Wieviel besser grippt VS ggü. TS im Nassen, auf feuchten, nassen Steinen/Wurzeln?
Im Trocknen hab ich mit TS eh keine Probleme.
Man sagt dem Minion SS nach, dass er aufgrund seiner dicken Seitenstollen und aufgrund seiner griffigen Gummimischung auf Asphalt relativ viel Rollwiderstand hat. Gerade dann wird es sich lohnen, für die Straße den Luftdruck zu erhöhen, wenn eine Tankstelle auf dem Weg liegt. Und soweit die Felgen das zulassen.
decay
peace, love, death metal
Tankstelle! Ymmd!
Asrael
Gravity Pilot 268
sp00n82
noob
Ab Juni bringt Schwalbe ihre neuen "Addix" Mischungen raus, die die alten PaceStar, TrailStar und VertStars ersetzen. Angeblich mit besseren Eigenschaften hinsichtlich Grip, Dämpfung und Kältetauglichkeit (und teilweise Rollwiderstand).
Speed (rot): harte Mischung für XC-Racer
Speedgrip (blau): Ersetzt PaceStar
Soft (orange): Ersetzt TrailStar
Ultra Soft (lila): Ersetzt VertStar
Speed (rot): harte Mischung für XC-Racer
Speedgrip (blau): Ersetzt PaceStar
Soft (orange): Ersetzt TrailStar
Ultra Soft (lila): Ersetzt VertStar
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werden sehen, bestimmt nur alter Wein in neuen Schläuchen...
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Da bin ich mal gespannt bis die ersten Erfahrungen eintrudeln. Ich werde nächsten Monat Mal vom HansDampf auf den Spezi Slaughter am HR wechseln.
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Von SG auf Grid?
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Ja so war der Plan
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Berichte mal dein Empfinde bezügl. der Dämpfung. Der unmittelbare Vergleich würde mich interessieren. Ich sage ja der Slaughter Grid dämpft mit seinem doch geringen Volumen um ne ganze Klasse besser.
Keine Ahnung ob das endgültig ist - aber auf der Schwalbe HP ist weder eine MM noch ein RoRa und schon gar kein DD in 29 und SG gelistet.
Auf den Shorty in 2,4 29 und DD warte ich auch schon länger
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Ja aktuell nur noch die Speci die vernünftige Karkassen haben. Von den Contis mal abgesehen. Aber die mag ich nicht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
