rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
- Registriert
- 3. November 2009
- Reaktionspunkte
- 5.135
Der Baron 2,5"
Enduro-Reifen
- Ersteller slowlifter
- Erstellt am
Anzeige
reifen forum .
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
- Registriert
- 3. November 2009
- Reaktionspunkte
- 5.135
Ja nur 1 x so in der Mitte. Ist Vlt mehr so ein drehen ?
Oh der alte 2.5er DHF in Supertacky, den hätte ich gerne in 27.5". [emoji7]
sp00n82
noob
Das schmale Dingens? Was spricht gegen den großen 2,5" Bruder für 650b?
Ich fand den genau richtig was Volumen und Gewicht angeht. Der 2.5er für 650B ist mir zu leicht für sein Volumen und der 2.3er ist mir etwas zu schmal aber trotzdem wäre mir der lieber als sein großer Bruder. Ich fahre aber halt auch nur 24mm Maulweite.
Bin ne ganze zeit auch den DHR II 2.4 in supertacky vorn gefahren. Der ging auf weicheren Böden auch sehr gut und supertacky funktioniert auf nassen Steinen und Wurzeln recht gut.
Den Kaiser projekt find ich bis jetzt aber noch einen ticken besser.
Den Kaiser projekt find ich bis jetzt aber noch einen ticken besser.
- Registriert
- 2. Mai 2011
- Reaktionspunkte
- 637
Aktuell wäre ich über schmale/normale Felgen glücklich. Am neuen Rad werden Felgen mit 33 mm Maulweite drauf sein. Auf meinen aktuellen Felgen mit 30 mm sind die e13 Reifen schon recht eckig, ich denke dass das nicht unbedingt besser wird wenn die Felgen nochmal breiter werden. Daher wird es bei mir wohl eher in die Richtung Butcher/Slaughter 2,6 Grid gehen.
Reifen mit 60 mm breite taugen mir von Volumen und Dämpfung am besten, da bin ich aber eher bei 2,35er Reifen.
roliK
You like it, bike it.
Bin aktuell auf der Suche nach einem neuen Hinterreifen. Derzeit fahre ich einen DHRII in 2,3 EXO Dual / 650B. So einen hätte ich gern in der DD-Ausführung, leider weigert sich Maxxis beharrlich, den für mich zu entwickeln. 
Was gibts denn von anderen Herstellern in der Tonart? So um die 1000g, verstärkte Karkasse, nichts zu weiches damit man das auch noch treten kann. Den Maxxis Aggressor hab ich schon beäugt, aber der wird ja eigentlich nur für wirklich trockenen Untergrund empfohlen.
Was gibts denn von anderen Herstellern in der Tonart? So um die 1000g, verstärkte Karkasse, nichts zu weiches damit man das auch noch treten kann. Den Maxxis Aggressor hab ich schon beäugt, aber der wird ja eigentlich nur für wirklich trockenen Untergrund empfohlen.
Lässt sich Baron 2,5 auch tubeless fahren? Meine wegen der Seitenwände. Habe so Gummibänder von Joes als Felgenbänder aber kann gut sein das man den Reifen da gar nicht mehr montiert bekommt weil die mit normalen Felgenband schon so schwer drauf gehen.
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
- Registriert
- 3. November 2009
- Reaktionspunkte
- 5.135
Bin aktuell auf der Suche nach einem neuen Hinterreifen. Derzeit fahre ich einen DHRII in 2,3 EXO Dual / 650B. So einen hätte ich gern in der DD-Ausführung, leider weigert sich Maxxis beharrlich, den für mich zu entwickeln.
Was gibts denn von anderen Herstellern in der Tonart? So um die 1000g, verstärkte Karkasse, nichts zu weiches damit man das auch noch treten kann. Den Maxxis Aggressor hab ich schon beäugt, aber der wird ja eigentlich nur für wirklich trockenen Untergrund empfohlen.
Kaiser Prjekt 2,4 falt zB! Kannst von mir haben zum Probieren.
roliK
You like it, bike it.
Ah, den hatte ich noch gar nicht am Schirm. Nimm ma den mal mit bitte, würd ich gern ausprobieren.
Sonstige Vorschläge?
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
- Registriert
- 3. November 2009
- Reaktionspunkte
- 5.135
I würd vermutlich als nächstes den TRS+ am HT testen wollen. Is aber vermutlich eher mit Maxxterra vergleichbar ?Ah, den hatte ich noch gar nicht am Schirm. Nimm ma den mal mit bitte, würd ich gern ausprobieren.
Sonstige Vorschläge?
vitaminc
Steilgehen
- Registriert
- 21. August 2009
- Reaktionspunkte
- 1.597
Bin aktuell auf der Suche nach einem neuen Hinterreifen. Derzeit fahre ich einen DHRII in 2,3 EXO Dual / 650B. So einen hätte ich gern in der DD-Ausführung, leider weigert sich Maxxis beharrlich, den für mich zu entwickeln.
Was gibts denn von anderen Herstellern in der Tonart? So um die 1000g, verstärkte Karkasse, nichts zu weiches damit man das auch noch treten kann. Den Maxxis Aggressor hab ich schon beäugt, aber der wird ja eigentlich nur für wirklich trockenen Untergrund empfohlen.
Mavic Quest XL Guard2
https://shop.mavic.com/de-de/crossmax-quest-xl-d7126.html#1028=3420&1034=3491&1035=3502
Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger für mein HR II 2,3 EXO 3C MaxxTerra am VR.
Bei unserem teilweise matschigen und seifigen Waldboden setzt der sich viel zu schnell zu und verliert jeglichen Halt.
Das war gestern eine Katastrophe mit dem Reifen.
Nun würde ich eigentlich gern bei Maxxis bleiben, bin mit dem DHR 2 am HR super zufrieden.
Ich bin auf der Suche nach einem Allrounder, der das Problem nicht hat.
Ausgeprägte Seitenstollen, etwas mehr Volumen und Dämpfung wären auch klasse.
Problem: Meine e thirteen trs+ 2015 haben nur 23,4 mm Innenweite/28 mm Außenweite.
DHF 2,3 oder 2,5?
DHR 2 in 2,4?
Ansonsten würde ich auch den Magic Mary mal ausprobieren. Ob ich dann aber bei Maxxis am HR bleibe, muss ich mal sehen ;-)
ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger für mein HR II 2,3 EXO 3C MaxxTerra am VR.
Bei unserem teilweise matschigen und seifigen Waldboden setzt der sich viel zu schnell zu und verliert jeglichen Halt.
Das war gestern eine Katastrophe mit dem Reifen.
Nun würde ich eigentlich gern bei Maxxis bleiben, bin mit dem DHR 2 am HR super zufrieden.
Ich bin auf der Suche nach einem Allrounder, der das Problem nicht hat.
Ausgeprägte Seitenstollen, etwas mehr Volumen und Dämpfung wären auch klasse.
Problem: Meine e thirteen trs+ 2015 haben nur 23,4 mm Innenweite/28 mm Außenweite.
DHF 2,3 oder 2,5?
DHR 2 in 2,4?
Ansonsten würde ich auch den Magic Mary mal ausprobieren. Ob ich dann aber bei Maxxis am HR bleibe, muss ich mal sehen ;-)
sp00n82
noob
Wenn ich den Baron 2,5 drauf habe, dann tubeless mit Procore. Ein paar Bläschen gehen durch die Seitenwände, aber nicht so krass. Natürlich vorher auswaschen nicht vergessen.
Ohne Procore wirst du allerdings arg ins Schwitzen kommen bei der Montage, bei der steifen Karkasse kommt selbst der Luftakku an seine Grenzen.
Wenn du nicht 29" fährst, dann kannst du den 2,4" HR2 in Betracht ziehen. Dessen Stollen sind höher. Oder den Shorty oder ähnliche Cut Spike Reifen (Michelin Wild mud etc), dann hast aber auf hartem Boden wieder mehr Nachteile.
Die von dir genannten sind meiner Erfahrung nach nicht so gut wenns richtig schmierig ist.
Die von dir genannten sind meiner Erfahrung nach nicht so gut wenns richtig schmierig ist.
Oder eben Baron Projekt. Den dhr2 kannst da sehr gut beibehalten am Hinterrad, die harmonieren eigentlich echt gut. Oder du steigst am Hinterrad auf MKII 2.4 um wenn es unbedingt Markengleich bleiben soll.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
