Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Oder eben der Claw Pro XL.
Sofort aufhören. [emoji35] Die Reifen wollte ich mir eigentlich nicht kaufen da ich echt zufrieden bin mit dem Baron. Aber ich höre wohl zuviel positives [emoji16] [emoji16] [emoji16]
WTB Trail Boss 2,4" Tough/Fast Rolling.Bin aktuell auf der Suche nach einem neuen Hinterreifen. Derzeit fahre ich einen DHRII in 2,3 EXO Dual / 650B. So einen hätte ich gern in der DD-Ausführung, leider weigert sich Maxxis beharrlich, den für mich zu entwickeln.
Was gibts denn von anderen Herstellern in der Tonart? So um die 1000g, verstärkte Karkasse, nichts zu weiches damit man das auch noch treten kann.
Den fand ich auch gut, ist dem Aggressor in DD sehr ähnlich, baut nur breiter. Ist aber wie der Aggressor kein Spezialist für den Herbst (Matsch).
Fast rolling taugt mMn nicht für vorne und die Light Karkasse nicht für hinten, hab ich mehrfach aufgeschlitzt und Exo hält idr. bei mir.
pat schrieb:
Ersteindruck zum Tomahawk 29x2.3 DD: Am HR gefahren, VR Baron Project. Rollwiderstand spürbar, und gegenüber Slaughter zuvor auch hörbar, insb. auf Asphalt bergauf. Subjektiv aber weniger schlimm als erwartet. Auf befestigten Kiesstrassen rollt er nicht besser. Im Gelände, trockener Waldboden, manchmal fest, manchmal lose, schien er mir dagegen ziemlich leichtfüßig.
https://nsmb.com/articles/uncle-dave-brings-kona-2017/Ersteindruck zum Tomahawk 29x2.3 DD: Am HR gefahren, VR Baron Project. Rollwiderstand spürbar, und gegenüber Slaughter zuvor auch hörbar, insb. auf Asphalt bergauf. Subjektiv aber weniger schlimm als erwartet. Auf befestigten Kiesstrassen rollt er nicht besser. Im Gelände, trockener Waldboden, manchmal fest, manchmal lose, schien er mir dagegen ziemlich leichtfüßig.
Traktion bergauf bislang gut, erwartungsmässig spürbar besser als der Semislick. Bislang nur trocken. Bremstraktion kann ich nicht sagen, nix aufgefallen. Grip im Gelände war soweit gut, trockener Waldboden, teilweise sehr wurzelig, etwas Felsen, kaum lose.
Profil/Kontur werfen bei mir aber Fragen auf. Zuvor bereits in der Theorie, auch praktisch habe ich nun Vorbehalte. Das ziemlich niedrige Profil in der Mitte führt in Kombination mit den sehr massiven, aber seltsam schräg ansteigenden Schulterstollen zu einer auffällig flachen Reifenkontur. Der Aggressor 2.3 dürfte diesselbe Karkasse haben, jedoch ein total unterschiedliches Profil, sieht auf MW 30mm harmonisch aus und fährt auch so. Der Tomahawk sieht aus wie auf einer zu breiten Felge montiert.
Und fährt sich auch so. Erwartungsgemäß konnte ich ihn auf nem kurzen Asphaltstück bergab in der ersten Kurve sogleich abrupt zum abhängen bringen. Auf den Schulterstollen greift er großflächig, bis die Schräglage zu groß ist, er über die Schulterkante geht und der Grip sofort weg ist. Bike aufrichten statt reindrücken und er griff wieder. Der Baron vorne war dabei die ganze Zeit weit weg vom Limit. Unter diesen Umständen provoziert ev. noch lustig.
Ich stelle mir nun die Frage, realitätsfremder Test oder kann mir das auch auf Hardpack passieren?
Bei Schräglagen auf Hardpack mit nem nicht dafür gedachten Reifen, z.B. Shorty, kann man auch die Schulterstollen unangenehm zum Walken bringen. Aber das weiß man. Den Tomahawk habe ich einfach "überfahren". Und ich bin sicher nicht der Schräglagenkönig, dem das als einziger passieren könnte. Ich bin verwirrt und werde aus dem Reifen (noch) nicht schlau. Im Gegensatz zu anderen Profilen ist mir auch nicht klar, für welche Verhältnisse der eigentlich gedacht sein dürfte...
Das hat man davon, wenn man aus Neugier Reifen kauft, aus denen man schon zuvor optisch nicht schlau wurde...
Und wie lautet jetzt Deine Frage?
[emoji23]
