Enduro-Reifen
- Ersteller slowlifter
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reifen forum .
schultmann
Nature Love
@Moehrenprincess
Ich habe zwei Jahre beim biken ausgesetzt und fange gerade wieder an. Ich bin immer schon Technik interessiert. Ich wollte einfach mal nachhören ob es etwas gutes neues gibt dass ich noch nicht kenne. Da ich auf 29 Zoll am Vorderrad umsteige müsste ich mich eh so stark umgewöhnen, dass es auf einen anderen Reifen nicht mehr ankäme.
Ich habe zwei Jahre beim biken ausgesetzt und fange gerade wieder an. Ich bin immer schon Technik interessiert. Ich wollte einfach mal nachhören ob es etwas gutes neues gibt dass ich noch nicht kenne. Da ich auf 29 Zoll am Vorderrad umsteige müsste ich mich eh so stark umgewöhnen, dass es auf einen anderen Reifen nicht mehr ankäme.
Nein .D22 ist der Weicheste in der Magi- X Ausführung.Fahre den seit 1Jahr für mich persönlich das Beste auf dem Markt .
0,5 bar?
Ich mache kein Stolperbiken, aber steht man da nicht bei jeder Kante auf der Felge auf?
schultmann
Nature Love
Ich fahre fast nur trails die einen weichen Boden haben. Entweder tiefer Schotter oder tiefer waldboden. Natürlich schlägt das vorne etwas durch aber bei langsamer Fahrt und stabiler Felge ist das kein Problem.
0,3 Bar könnte selbst ich nicht fahren ohne ständig auf der Felge rumzudengeln 
Aber ich mag auch viel lieber steinigen Kram mit allerlei Kanten und so.
Dann schau dir auch mal den Pirelli Race T an, mit der DH Karkasse. Die DH von Pirelli ist mir zu hart und steif, könnte dann aber für deinen Geschmack gut sein. Das Profil vom "T" gibt eine hammer Bremstraktion speziell im weichen Geläuf. Ich fahr den grad sehr gern (mit der Enduro Karkasse) als Winterreifen, weil auch das Gummi schön klebrig bleibt bei Kälte.
Michelin nennt jetzt alles nur noch "MagiX", der Kunde kann im Selbsttest rausfinden, was das ist
Früher hieß das Gummi der Racing Line Reifen MagiX-DH, zur Abgrenzung, damit man wusste, dass das griffiger/weicher ist als das MagiX2 der Competition Line Reifen.
Aber ich mag auch viel lieber steinigen Kram mit allerlei Kanten und so.Dann schau dir auch mal den Pirelli Race T an, mit der DH Karkasse. Die DH von Pirelli ist mir zu hart und steif, könnte dann aber für deinen Geschmack gut sein. Das Profil vom "T" gibt eine hammer Bremstraktion speziell im weichen Geläuf. Ich fahr den grad sehr gern (mit der Enduro Karkasse) als Winterreifen, weil auch das Gummi schön klebrig bleibt bei Kälte.
Michelin nennt jetzt alles nur noch "MagiX", der Kunde kann im Selbsttest rausfinden, was das ist
Früher hieß das Gummi der Racing Line Reifen MagiX-DH, zur Abgrenzung, damit man wusste, dass das griffiger/weicher ist als das MagiX2 der Competition Line Reifen.- Registriert
- 5. August 2020
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Hi Leute,
bei meinem neuen Bike ist vorne ein Magic Mary in US mit Super Trail-Karkasse verbaut und hinten ein Big Betty in S und ebenfalls Super Trail…was kann die verglichen mit Maxxis DD?
Frage das nur, weil ich ne Bestellung fertig machen muss und da dann im Zweifel direkt ne Big Betty mit Super Gravity reinpacken würde
bei meinem neuen Bike ist vorne ein Magic Mary in US mit Super Trail-Karkasse verbaut und hinten ein Big Betty in S und ebenfalls Super Trail…was kann die verglichen mit Maxxis DD?
Frage das nur, weil ich ne Bestellung fertig machen muss und da dann im Zweifel direkt ne Big Betty mit Super Gravity reinpacken würde
Fekl
Radler
Kurze Frage ab die Flickpros: Ich habe heute einen kleinen Cut in die Seitenwand meines Conti Kryptotal R Enduro bekommen - keine Ahnung wie und wo. Es hat leicht geblubbert. Jetzt zu Hause blubbert nichts mehr, aber ich trau dem Braten nicht so richtig. Glaube ich batsche da einen Flicken von innen gegen, oder? Normale Tiptop Flicken reichen? Oder muss/sollte es was Spezielles sein? Der Reifen ist sonst quasi noch neu..
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Es gibt einen speziellen Tubeless Flicken, der bei mir sehr gut gehalten hat. Man muss die Stelle halt gut säubern
https://www.bike-components.de/de/Tip-Top/Flickzeug-Set-TT-13-Tubeless-Repair-Kit-p11562/
https://www.bike-components.de/de/Tip-Top/Flickzeug-Set-TT-13-Tubeless-Repair-Kit-p11562/
Fekl
Radler
Mal sehen, ob das hält. Ist ein normaler Tip Top Schlauchflicken. Der erste Versuch hat nicht gut gehaftet. Den habe ich nochmal entfernt und dann erneut großflächig aufgeraut und massig vulkanisiert. Der Flicken klebt perfekt. Aber aufgepumpt sieht es schon etwas aus, als könnte der Riss auch weiter aufgehen?! Wölbt sich minimalst nach außen.
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Beim nächsten mal erst mit ein paar Stichen nähen, dann Flicken drauf. Flicken haften auch besser wenn man die Stelle vorher mit Alkohol abreibt.
Mit speziellen Tubeless Flicken kann man sich das Nähen sparen, sofern der Riss nicht zu groß ist.
Mit speziellen Tubeless Flicken kann man sich das Nähen sparen, sofern der Riss nicht zu groß ist.
schultmann
Nature Love
Fekl
Radler
Danke für den Ratschlag. Vllt probiere ich das Nähen beim nächsten Mal.
Wie sieht der Karkassenvergleich Conti Enduro - Maxxis DD aus? Bin in den letzten Jahren nur Conti DH und Maxxis DD gefahren und hatte nie irgendwelche Probleme mit Aufschlitzen. Jetzt hat es direkt den fast neuen Reifen erwischt.
Ein Highroller II DD wiegt das gleiche, wie der Conti Kryptotal Enduro und die Karkasse hält vermutlich mehr aus?! Hat da jemand Erfahrungen? Bin etwas enttäuscht - kann natürlich auch einfach dolle Pech gewesen sein.
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- 15. Juni 2015
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Geändert hat sich, bis auf die Breite, nichts. Den gibt’s schon länger im Profi-Bereich und viele wollten den auch haben, als vorderreifen.
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- 29. August 2022
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jemand mal aggressor/DHR2 gefahren? Mit dem dhr2 in 2,5 überlege ich mir mal den als Vorderreifen zu testen.
Suche eine etwas schnellere Kombi als Hans damp/ Magic marry soft; spätestens fürs Frühjahr wenns trockener wird.
Schwanke zwischen
Aggressor DD und DHR2 Exo+ mt, beide 2,5
Nobby Nic super Trail soft (mit Rimpact) und Tacky Chan ST
Nobby Nic super Trail Soft (mur Rimpact) und Albert radial trail soft
Ich suche ne halbwegs leichte, gut rollende Kombi für gebaute, aber naturmäßige Enduro trails für mein short travel Bike. Am racebike hab ich Conti DH aber die fühlen sich im vergleich zu HD/MM in Soft ST schon wie zwei Anker an...
Beim Albert hab ich Sorge, dass er zu wabbelig ist und zu großen Rollwiederstand hat,
aggressor weiß ich nicht wie er funktioniert wenns nicht staub trocken ist und TC weiß ich nicht wie gut er als "park und race-reifen" auf naturmäßigen Trails funktioniert., fahr zwar gerne aktiv und halbwegs präzise aber brauche auf dem short travel auch kein Reifen, der keine Fehler verzeiht.
Wahrscheinlich überdenke ich das eh massiv; aber vielleicht hat ja jemand Erfahrungen mit den Kombis oder zu meinen Bedenken.
Suche eine etwas schnellere Kombi als Hans damp/ Magic marry soft; spätestens fürs Frühjahr wenns trockener wird.
Schwanke zwischen
Aggressor DD und DHR2 Exo+ mt, beide 2,5
Nobby Nic super Trail soft (mit Rimpact) und Tacky Chan ST
Nobby Nic super Trail Soft (mur Rimpact) und Albert radial trail soft
Ich suche ne halbwegs leichte, gut rollende Kombi für gebaute, aber naturmäßige Enduro trails für mein short travel Bike. Am racebike hab ich Conti DH aber die fühlen sich im vergleich zu HD/MM in Soft ST schon wie zwei Anker an...
Beim Albert hab ich Sorge, dass er zu wabbelig ist und zu großen Rollwiederstand hat,
aggressor weiß ich nicht wie er funktioniert wenns nicht staub trocken ist und TC weiß ich nicht wie gut er als "park und race-reifen" auf naturmäßigen Trails funktioniert., fahr zwar gerne aktiv und halbwegs präzise aber brauche auf dem short travel auch kein Reifen, der keine Fehler verzeiht.
Wahrscheinlich überdenke ich das eh massiv; aber vielleicht hat ja jemand Erfahrungen mit den Kombis oder zu meinen Bedenken.
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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- 3. November 2009
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Also mit dem Aggressor hab ich Erfahrungen unter verschiedensten Bedingungen.
Negativ auffallend ist an dem Reifen v.a., dass er einen absolut miserablen Brems-Grip hat. Auf losem Schotter geht praktisch nix, aber auch auf hartem Untergrund reißt der Grip fast augenblicklich ab, wenn man die Hinterradbremse berührt.
Dafür rollt der Reifen wirklich sehr gut, das Bike hält Schwung merklich besser aufrecht als mit sowas wie einem DHR hinten. Aber ob er besser als ein Hans Dampf rollt? Weiß nicht.
Die Seitenstollen sind top, Grip in Kurven passt also.
Der Aggressor hält gefühlt ewig im Vergleich zu einem DHR.
Vorne Maxxis DHR Maxxgrip und hinten Specialized FastTrak T7, funktioniert super. Im Winter fahre ich jedoch vorne ebenfalls was von Specialized aufgrund der Probleme der Maxxisgummimischungen bei Kälte.
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- 29. August 2022
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bin ich tatsächlich auch mal gefahren, dem Dissector hatte ich aber gefühlt nach einer Woche die Seitenstollen weggebröselt.
Mochte ich vom Fahrgefühl sehr die Kombo aber mmn wäre Dissolver der bessere Namen für den Reifen... hab dann nochmal einen gekauft und das selbe spiel - seit dem (3-4 Jahre her) einen Bogen um Maxxis gemacht. Der Haltbarkeit halber der Gedanke auf den Aggressor zu gehen.
Edit: HD mag ich eigentlich, rollt gut und Bremst noch ok, aber mir fehlt da etwas an "definiertem" Kurvengrip wenn man das Rad schräg legt. Hinterrad darf gerne rutschen, solange die Seitenstollen in Schräglage dann halten.
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