Explodiertes Laufrad

[mtbwolfi]

Hab keine Lust, dass das hier in Mobbing ausartet, deshalb beerdige ich den Thread.
Bikergruß

 

[Orfitinho]

Montagsfelge. Wird er wohl austauschen müssen. Was für eine Felge war das denn?

 

[sharky]

ach herrje! sei froh, dass das nicht beim fahren passiert ist!

 

[Dr_Stone]

Gibt es Bilder dazu?

Montagsfelge. Wird er wohl austauschen müssen.

Möglich. Aber ein sehr unangenehmer.

 

[sp00n82]

Gibt es Bilder dazu?

Klick mal auf das kaputte Bild.

 

[Dr_Stone]

Oh. Danke.
Habe ich übersehen.

@mtbwolfi: Du musst eine Adresse vom Bild eingeben
und nicht die Adresse zur Bildergalerie.

 

[fregger87]

Stell dich nicht so an. Damit kann man noch fahren!
Spaß bei Seite, kann mich Sharky nur anschließen. Sei froh das es nicht unterwegs passiert ist. Bin mal gespannt was der Händler sagt!
Sieht aufjedenfall übel aus -.-

 

[RetroRider]

Speichenspannungen vorher gemessen?

 

[Crimson_]

Dass das nicht passieren darf ist klar, aber du pumpst noch weiter wenn es schon "knistert wie brennendes Holz"?

 

[fregger87]

Hätte die Sache auch nicht besser gemacht. Also ich fahr mit um die 3 Bar.
Defekt war sie ja vermutlich bei 2 Bar schon. Jenachdem wie sich das angehört hat, hätte ich vermutlich auch weiter gepumpt. Hätte davor aber auch die Felge mal angeschaut.

 

[3idoronyh]

Mal eine Offtopic Frage: ich versteh den Sinn nicht: Carbonfelgen LRS??
Der hat 19C und 25mm aussen, wiegt aber um die 1550 Gramm...

1550 Gramm schafft man ja auch loocker mit Alu, bei 19C zumal.
Wo ist der Sinn?

 

[Blauer Sauser]

Wo ist der Sinn von 3,5 Bar

 

[Dr_Stone]

Carbon ist beständiger gegen Höhen- und Seitenschläge und insgesamt belastbarer.
Jedoch muss die Felge dafür zuerst fehlerfrei gefertigt werden. Bei einem direkten
Steinkontakt sieht es aber wieder anders aus.

Ansonsten sind mir keine Vorteile bekannt.

Wo ist der Sinn von 3,5 Bar

Bei 19C (Maulweite) ist es doch schon fast normal.

 

[Pizzaplanet]

3,5 bar normal? Finde ich auch nicht, es sei denn man fährt wirklich dünne Reifen mit wenig Volumen und ist sehr schwer.

 

[slowbeat]

Carbon ist beständiger gegen Höhen- und Seitenschläge und insgesamt belastbarer.
Jedoch muss die Felge dafür zuerst fehlerfrei gefertigt werden. Bei einem direkten
Steinkontakt sieht es aber wieder anders aus.

Ansonsten sind mir keine Vorteile bekannt.


Bei 19C (Maulweite) ist es doch schon fast normal.

Bitte schreib nur noch wenn Du keinen Alkohol getrunken hast oder echt mal was weisst.
Danke.

 

[Dr_Stone]

Ein Fat Albert braucht auf 17C und einem Fahrergewicht von 70kg, zum Beispiel, 3,0-3.5bar,
damit der Rollwiderstand nicht gerade extrem ansteigt. Ist aber schon länger her, als ich das
gefahren bin.

 

[slowbeat]

Ein Fat Albert braucht auf 17C und einem Fahrergewicht von 70kg, zum Beispiel, 3,0-3.5bar,
damit der Rollwiderstand nicht gerade extrem ansteigt. Ist aber schon länger her, als ich das
gefahren bin.

Und das hilft gerade niemandem weiter, am wenigsten demjenigen, der die Frage gestellt hat.

 

[fregger87]

K

Und das hilft gerade niemandem weiter, am wenigsten demjenigen, der die Frage gestellt hat.

Aber du trägst was sinnvolles bei? Intressant ;-)

 

[Bjoern_U.]

bei diesen Bildern bekommt man ja richtig Zutrauen in die sauteuren Carbonfelgen....
1550g ist auch nicht wirklich ein Wahnsinnsgewicht. Das lässt sich mit vielen Alufelgen locker erreichen.

Bei 19C (Maulweite) ist es doch schon fast normal.

mit Schlauch und je nach Fahrergewicht und Fahrstil vielleicht
ich fahr hier eine alte DT4.1 mit 1,5-1,7 bar im tubeless montierten Fat Albert 2.25 auf dem VR. Hinten dann mit ~1,8bar allerdings auf einer EX500 (21mm Maulweite).

 

[Nachtfalke89]

Bei 19C (Maulweite) ist es doch schon fast normal.

Normal?
Ich fahr meine 19C Felge Tubeless mit 1,5bar und mit Schlauch mit 1,7.
Wüsste net wo 3,5 bar da normal wären, wenn ich da 3,5 bar reinmach is der Reifen bretthart.

 

[oxymoron101]

Naja, ich pumpe neue Reifen immer erst auf den Maximaldruck auf, lasse ihn dann ne Weile in Ruhe und senke dann vor Fahrtantritt den Druck auf 1,7-2,2bar bei 19c Felge. Somit sitzt der Reifen perfekt ohne Unwuchten.

 

[Der Toni]

Ist doch völlig unwichtig, ob er mit 1.5, 2.5 oder 3.5 bar fährt. Ein Felge muss 3.5 bar locker wegstecken können.

 

[felixthewolf]

bei diesen Bildern bekommt man ja richtig Zutrauen in die sauteuren Carbonfelgen....
1550g ist auch nicht wirklich ein Wahnsinnsgewicht. Das lässt sich mit vielen Alufelgen locker erreichen.

Die Felge kommt von einem Zulieferer, der sich hier unter eignem Namen großer Beliebtheit erfreut.
Eben wegen der Erfahrungen mit den Syncros-gelabelten Felgen lasse ich davon inzwischen die Finger. Die felgen sind aber auch schon 2-3 Jahre alt und schon nicht mehr bei Syncros im Programm.
Der LRS wiegt garantiert keine 1550gr - wo hast du den Wert denn her? Das waren um die 1360gr mit Acros A-hub.54 und CX-Ray.

Felix

 

[3idoronyh]

across .74 und cx ray... Standart....
nee, ich habe das gegoogelt und bei bike24 gesehen.
schau:
http://www.bike24.de/p126884.html
ok 1515 gramm...

 

[Crimson_]

Bike24 schreibt 1513g MIT Felgenband!