Bei mir hat es drei mal so funktioniert, einmal habe ich komplett entlüften müssen
Formula Cura Erfahrungen
- Ersteller esb315
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Bei mir hat es drei mal so funktioniert, einmal habe ich komplett entlüften müssen
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cura 4 test .
Cube_Heinz
Mofa bin ich mit 15 gefahren…
Ich habe vor kurzem an 2 Bikes Curas montiert. 1x 4-Kolben/2-Kolben, 1x 2/2.
Bei beiden mussten die Leitungen gekürzt werden, was völlig unproblematisch war. Nochmaliges Entlüften war bei mir nicht nötig.
Bei beiden mussten die Leitungen gekürzt werden, was völlig unproblematisch war. Nochmaliges Entlüften war bei mir nicht nötig.
discordius
aus artgerechter Haltung
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Ich habe nach dem Kürzen nach Anleitung entlüftet. So oft verbaue ich keine neuen Bremsen, da kann ich die Zeit investieren.
Beim verlegen der Leitung im Rahmen hatte ich etwas Ölverlust, also Entlüfte ich doch lieber als drauf zu vertrauen, dass auch bei abgefahrenen Belägen die Kapazität vom Ausgleichsbehälter ausreicht.
Beim verlegen der Leitung im Rahmen hatte ich etwas Ölverlust, also Entlüfte ich doch lieber als drauf zu vertrauen, dass auch bei abgefahrenen Belägen die Kapazität vom Ausgleichsbehälter ausreicht.
Hallo,
Ich muss leider sagen das ich mit der Cura 4 gar nicht zufrieden bin....sie war an meinen Bike schon verbaut (Alutech Fanes 6) und ich dachte ich versuch es mal mit einer Bremse ohne Druckpunktverstellung.....Aber nach 2 Monaten biken ist mir der Druckpunkt immer noch viel zu nah an meinen Griffen (Ergon ga2 Fat) was mir suggeriert gleich nicht mehr Bremsen zu können wenn er fast bis an den Griff reicht. Ich habe es tausendmal versucht mit Entlüften etc. ....Dazu kommt noch der extrem lange Leerweg des Bremshebels was ich echt bescheiden Finde im Gegensatz zu meinen beiden Code`s von 2011.
Deswegen bin ich jetzt auf die Code RSC gewechselt,und was soll ich sagen....Auspacken....Einbauen...1x Entlüften...Bremshebel und Druckpunkt einstellen....Perfekt...so muss das sein!
Danke nochmal für alle Infos und Hilfe
Ich muss leider sagen das ich mit der Cura 4 gar nicht zufrieden bin....sie war an meinen Bike schon verbaut (Alutech Fanes 6) und ich dachte ich versuch es mal mit einer Bremse ohne Druckpunktverstellung.....Aber nach 2 Monaten biken ist mir der Druckpunkt immer noch viel zu nah an meinen Griffen (Ergon ga2 Fat) was mir suggeriert gleich nicht mehr Bremsen zu können wenn er fast bis an den Griff reicht. Ich habe es tausendmal versucht mit Entlüften etc. ....Dazu kommt noch der extrem lange Leerweg des Bremshebels was ich echt bescheiden Finde im Gegensatz zu meinen beiden Code`s von 2011.
Deswegen bin ich jetzt auf die Code RSC gewechselt,und was soll ich sagen....Auspacken....Einbauen...1x Entlüften...Bremshebel und Druckpunkt einstellen....Perfekt...so muss das sein!
Danke nochmal für alle Infos und Hilfe
Halorider
Arbeite zum Leben,
kann ich so nicht bestätigen,meine 4/2 sind echt einen anker,kleinste druck auf den hebel und muss schon aufpassen das ich nicht über den lenker fliege,
ist ja auch voll ok. Das sind ja nur meine Erfahrungen und mein Empfinden.
...und von dem Gefühlt sehr hohem Verschleiß hab ich noch nicht mal etwas gesagt.
Ich gönne es jedem der mit der Bremse sehr zufrieden ist. Die Bremse ist ja auch ok, aber sie passt wohl nicht zu mir
...und von dem Gefühlt sehr hohem Verschleiß hab ich noch nicht mal etwas gesagt.
Ich gönne es jedem der mit der Bremse sehr zufrieden ist. Die Bremse ist ja auch ok, aber sie passt wohl nicht zu mir
Bevor du sie in die Tonne haust - meld dich bei mir ?
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Was ja nicht für jeden eine gute Eigenschaft darstellt. Manch einer mag es z.B. sanfter einsetzend, fein dosierbar.
Ich habe beim ersten Entlüften das gleiche Problem gehabt.
Beim zweiten Mal habe ich dann gemäß Anleitung (mit beiden Spritzen montiert) gleichzeitig ordentlich Druck auf beide Spritzen gegeben und dann jeweils noch mal bei jeder einzelnen Spritze direkt vor dem abschrauben. Gibt eine ordentliche Sauerei aber dadurch wird der Ausgleichsbehälter glaube ich noch mal gefüllt. Leerweg ist jetzt wie von @Halorider beschrieben quasi null.
Da muss was nicht stimmen. Der Druckpunkt bei der 4 kommt bei mir mit einigem Abstand von den Griffen.
Würde das eher in die Kategorie "sehr früher Druckpunkt" einordnen.
Einfach nach 10 Jahren bei mir die Bremse die alles in den Schatten stellt in jeglicher Hinsicht.
Genau das macht die Cura4 ja. Butterweich einsetzend bis zum totalen Anker.
Würde das eher in die Kategorie "sehr früher Druckpunkt" einordnen.
??? Verschleiß ist bei mir gleich null. Die Sinterbeläge wollen einfach nicht weniger werden.
Einfach nach 10 Jahren bei mir die Bremse die alles in den Schatten stellt in jeglicher Hinsicht.
Genau das macht die Cura4 ja. Butterweich einsetzend bis zum totalen Anker.
...mach ich .
Ich nehm evtl. auch noch eine fürs DH, falls der Kollege oben nicht will.
_Olli
BadBoy
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ohne tamtam - da läuft bei dir was, was nicht richtig ist. und das hat auch nichts mit empfindungen zutun. selbst wenn du paar mal neu gemacht hast, heißt das nicht automatisch das du alles richtig gemacht hast.
ich kenne keine cura wo man den hebel an den lenker bekommt - wenn das entlüften passt und auch sonst alles.
selber 2 curas
Zuletzt bearbeitet:
Osti
Gurkencommander
meiner Meinung nach könnt ihr alle recht haben bzgl Hebelweg. Der wird ja massgeblich von den Quadringen im Nehmer bestimmt. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass die Hersteller da nicht immer die gleichen verbauen oder aber die Hersteller der Ringe klammheimlich was am Produkt ändern.
Habe bisher drei Paar MT5 gehabt, die hatten schon mit den original Gebern unterschiedliche Hebelwege und nach Umbau auf 2x Trigura und 1xShigura war es das gleiche. 1x ultramegakurzer Hebelweg, 1x relativ lang und 1x so in der Mitte dazwischen. D.h. die Symptome sind mit den neuen Hebeln mitgewandert.
Leider fehlen bei mir noch ein paar Teile, so dass ich die Curas erst nächste Woche verbauen kann.
Habe bisher drei Paar MT5 gehabt, die hatten schon mit den original Gebern unterschiedliche Hebelwege und nach Umbau auf 2x Trigura und 1xShigura war es das gleiche. 1x ultramegakurzer Hebelweg, 1x relativ lang und 1x so in der Mitte dazwischen. D.h. die Symptome sind mit den neuen Hebeln mitgewandert.
Leider fehlen bei mir noch ein paar Teile, so dass ich die Curas erst nächste Woche verbauen kann.
_Olli
BadBoy
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Glaube ich nicht.
Denn meine haben einen über ein Jahr Unterschied.
Und der hebelweg ist absolut der gleiche. Mit verschiedenen Scheiben
Ich habe auch in 2 Jahren 3 verschiedene Curas gekaift, Alutech Cheaptrick Serienbremse, dann das Jeffsy ein halbes Jahr darauf auf Cura umgebaut und jetzt Tofane.2.0 Serienmäßig 4/2er Cura. Alle den selben Druckpunkt und selbes Bremsgefühl. Genauso das 2 Jahre alte Tyee von einem Kumpel.
Osti
Gurkencommander
_Olli
BadBoy
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Damit wird ja irgendwie bestätigt das die bremse immer gleich ist, wenn das drum herum funzt.
Grad geguckt. Meine erste cura ist aus 2018.. Die zweite aus Juli 2020
.
Dann würde ich sagen es ist ein Gewährleistungsfall
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Im Extremfall sicherlich.
_Olli
BadBoy
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In jedem Fall.
Wenn die ni tut was sie soll, geht se zurück. Das solange bis sie tut was soll.
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Ja wir reden hier nur von Leerweg. Mal mehr mal weniger. Wenn es an beiden Bremsen ident ist, wird es schwer zu argumentieren.
Osti
Gurkencommander
so lange die Funktion gegeben ist auf jeden fall, dann ist es eher ein Thema der persönliche Präferenz.
ich finde den DP nah am Lenker sogar recht angenehm, va. bei langen Abfahrten in den Alpen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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