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FOX meinte ich soll recht fix einschicken für eventuelle Kulanz. Allerdings muss erst mein ebike als Ersatz ankommen.
FOX meinte ich soll recht fix einschicken für eventuelle Kulanz. Allerdings muss erst mein ebike als Ersatz ankommen.hmm ja gut, sollte dann auch nicht unbedingt der springende Punkt sein. Auf mich Laien bzgl Dämpferkartusche wirkt es nur so, als ob da irgendwas "im Weg" wäre, das für dein stranges Phänomen verantwortlich sein könnte...
aber je nachdem wie viel du fährst schadet ein großer Service alle 1-2 Jahre auch nicht. Wenn du den irgendwann machst, kannst ja auch das Problem hinweisen. Könnt mir schon vorstellen, dass die Compression grade in den Randbereichen das Ruckeln anfangen könnte. Aber wie gesagt, ich hab null Plan davon und spekuliere nur ;-)
Ich mache jetzt schon eine sehr lange Zeit meine Gabel und Dämpfer Wartungen selbst. Bis jetzt immer problemlos und erfolgreich. Heute war mal wieder die 36 dran und ich hatte eine Situation, welche mich etwas irritierte. Ich hab wie immer, das Casting innen mit einem zerknüllten Stück Zellstoff gereinigt. Beim von unten nach oben durch schieben, kam ein Spiralring mit raus, der meiner Meinung nach, gar nicht in der Gabel sein sollte. Es ist exakt der selbe, welcher auch auf den Staubabstreifern sitzt, beidseitig. Da waren bei mir auch beide noch. Ich hatte also plötzlich 3 dieser Ringe. Übersehe ich was, oder ist letztes Jahr bei Fox da wohl versehentlich einer in meiner Gabel gelandet? Die Gabel war 1x wegen knackender Krone bei Fox letztes Jahr.
Dürfte eine 24x15x0.2mm sein... einfach bei eBay nach Passscheiben Edelstahl suchenHallo,
kann mir bitte jemand die Maße von der Unterlegscheibe der Kabolt Steckachse 110x15 boost sagen? Oder kann ich die sogar weglassen, da ich meine verloren habe.
Grüße
Wird wohl was spezielles sein von Fox ... einfach mal dort anrufen und nachfragen ob sie das als Ersatzteil haben.Nochmals danke für das Ausmessen, konnte aber keine passende Passscheiben finden. Das scheint irgendein Sondermaß zu sein. Hat jemand eine Idee, wo ich die finden könnte? Ansonsten muss ich mal bei direkt Fox nachfragen.
Na ja, so eine Scheibe ist nicht vom Ufo.Habe gerade die Nachricht von Fox bekommen, dass sie Unterlegscheibe einzeln nicht erhältlich ist sondern nur komplett mit der Achse.
in der KFZ Werkstatt finden.
Direkt in die Werkstatt latschen und Achse hinhalten...."ich brauch eine Anlaufscheibe, folgende Abmessungen ..."
"Fahrzeugschein bitte"
...
16x24x0,15 gäbe es noch ...Also ich habe sämtliche Onlineshops abgesucht und nur eine mit max 22 mm Außenmaß gefunden, bräuchte aber 24 mm.
Ist sogar nachvollziehbar, super Tipp!16x24x0,15 gäbe es noch ...
https://www.extracross.com/Onlinear...ossdaempfer-id-16mm-ad-24mm-hoehe-0-15mm.html
Wird normal anstandslos gemacht. Nur wenn du Pech hast, haben die nicht die passenden Ersatzteile da. Hatte meine Factory auch gerade wegen Knacken in der Krone bei Fox und die hatten keine passende CSU da (Lieferzeit laut Fox bis Dezember), hatte also die Wahl zwischen a) im Dez. nochmal einschicken und bis dahin mit dem Knacken leben, oder b) eine CSU mit mehr Offset (51mm anstatt 44mm) sofort bekommen. Drücke dir die DaumenAbend zusammen, meine 1,5 Jahre ale Fox 36 20 160mm Performance aus meinem 2019er Mondraker Foxy knackt seit dem Wochenende unbeschreiblich. Gibts dazu Erfahrungen? Ich würde sagen kommt aus der Krone/ Gabelschaft. Es scheint sich nichts zu bewegen, aber das Knacken ist so unfassbar laut ....
Bin der Meinung, dass das auf Garantie gehen sollte nach 1,5 Jahren (Kaufdatum 10.11.2019). Wie verhalten die sich normalerweise? Passend dazu sollten auch die Buchsen gemacht werden, die sind schon grenzwertig auf der linken Seite.
Habe eine Anfrage an Fox geschickt und die Gabel im Karton.
ps. Suche Leihgabel bis meine wieder da ist
Und wie sind so deine ersten erfahrungen ?Habe das Vorsprung Smashpot Kit bestellt, hier kann man den Federweg auch auf 170mm einstellen. War mir nur nicht sicher ob das mit meiner Gabel ok ist .
Was für eine Kartusche hast du denn? Von Fit4 kommend würde ich sagen dass es auf keinen Fall 500€ oder mehr Wert ist.
Schau mal bei ebay. Da verkauft einer oft neue Kartuschen. Hab meine VVC da für 230€ geschossen.
Das ist der Preis für einen kompletten Service plus eine neue 21er Kartusche. Du "benötigst" ja im Prinzip nur die neue Druckstufeneinheit für ca. 180€ plus etwas Öl um den Dämpfer auf aktuellen Stand umzubauen.N3-97178 Komplett Inspektion Forx 36 Float inkl. GRIP2 VVC Upgrade 580,00 €
Ist eine Grip 2.
dank ausreichend schlechtem Wetter hatte ich mal einen lower-leg Service bei meiner 2019er 36 GRIP2 gemacht und dabei nochmal die Kartusche offen.
Druckstufenseitig ist das denke ich hinreichend bekannt, ich hatte nach der Diskussion hier:
https://www.mtbr.com/threads/fox-36-grip2-harshness.1106293/mich mal den Hinweisen von Dougal gewidmet und mir den Zugstufenkolben / Midvalve näher angeschaut.
als erstes für den richtigen und einfachen Zusammenbau:
Anhang anzeigen 1263868
einmal eine Marke auf die Stange der HSR Verstellung, die die Position der Klemmung markiert. Sonst wird das eher aufwändig, die vorherige Höhe der Mutter wieder hin zu bekommen...
Einmal die Einzelteile der Vollständigkeit halber:
Anhang anzeigen 1263864
einmal Spiralfeder, 3x Midvalve Stack, Kolben, 3x HSR Shims, die Mutter die die Shims auf dem Kolben hält wird in den Kolben geschraubt, der Kolben wiederum dann auf den Adapter auf der Kolbenstange. Und noch das VVC
Bzgl. HSR: letztlich so schon unendliche Tuning-Möglichkeiten
- die drei Shims lassen sich anpassen für eine gewissen Grundabstimmung (gibt ja auch den light rebound stack von Fox)
- das VVC macht da on top noch den Verstellbereich, mit mehr oder weniger Blattfedern bzw. mehr oder weniger Vorspannung durch Verdrehen der Mutter auf der Verstell-Stange.
Da ja aber eigentlich un-harsh the GRIP2 an stand:
Anhang anzeigen 1263865
das Midvalve hat ca. 0,6mm Platz zwischen Kolben und dem Absatz (mit ein paar Shims als Fühlerlehre ausgemessen...). Im Originalzustand gehen davon 0,3mm für die drei Shims weg. Bleiben also 0,3mm Spiel gegen die Spiralfeder, alles weitere an Öffnung braucht dann shim lift.
Baut man nur den einen 0,10mm als checkvalve ein, lässt sich der mit ziemlich wenig Kraft erstaunlich weit aufbiegen. Ich hatte da schon Angst, das der nach einer Weile bricht...
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das ist vom Gefühl her schon ziemlich wabbelig, die Feder hält den Shim sicher auf dem Kolben, das ist nicht das Problem, aber wie gesagt, mit mehr Bikepark und vielen harten Einschlägen dürfte das der Shim nicht sooo lange mit machen
Gegenprobe original-Stack
Anhang anzeigen 1263861
das ist so schon deutlich straffer, weniger Spiel und mit den 2 Shims mehr als mini Pyramide auch deutlich steifer (ganz ohne restackor etc., das ist so offensichtlich).
tl;dr: ich bin den Winter über nur mit einem Shim gefahren, das war deutlich weicher als original, gerade schnelle Wurzelfelder/Steinfelder gingen deutlich besser mit mehr Traktion/weniger Vibrationen am Lenker. Jetzt ist das 2021 midvalve (größer und kleinster Shim aus dem Foto) verbaut, mal kucken ob das ein guter Kompromiss ist, mehr Support aber immer noch weich genug.