RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Das müsste nur mal in den Bikerköpfen ankommen.
Das müsste nur mal in den Bikerköpfen ankommen.
185mm ohne DruckausgleichAnhang anzeigen 1559304
Auf dem Bild sieht’s so aus, dass es 185mm sind. Oder hab ich einen Denkfehler bzw. crazy eye?
️ 
185mm ohne Druckausgleich
Mit "Kräftegleichgewicht" sind es dann ca. 175mm die effektiv zur Verfügung stehen
Die Theorie dahinter ist mir schon bewusst, wo ist denn aber das Problem das Casting/den Airshaft oder die Standrohre so auszulegen, dass mit dem Kräftegleichgewicht trotzdem effektiv 180mm zur Verfügung stehen
Mir geht es weniger um den Federweg, als um die Geo die u.U. unter den 5-7mm weniger sag leidet (wenn es im Liegen schon -5mm sind, wird es im stehen mit dem Gewicht des Bikes ja nicht weniger) ... sofern die Rahmenhersteller dies nicht schon berücksichtigen und entsprechend einberechnen, was ich stark bezweifle
Wenn du kein Hardtail fährst wirds wurscht sein. Sinkt ja hinten auch ein und wenn das Rad mal belastet ist, mit deinem Körpergewicht ist alles dufte. Kann dir relativ egal sein ob die Geometrie beim Fliegen in der Luft auf 0,25 Grad genau ist. So viel machen 5mm weniger Gabel ungefähr aus. Das entspricht etwa dem Unterschied zwischen einem 2,4 Magic Mary und einem 2,5 Assegai vorne.185mm ohne Druckausgleich
Mit "Kräftegleichgewicht" sind es dann ca. 175mm die effektiv zur Verfügung stehen
Die Theorie dahinter ist mir schon bewusst, wo ist denn aber das Problem das Casting/den Airshaft oder die Standrohre so auszulegen, dass mit dem Kräftegleichgewicht trotzdem effektiv 180mm zur Verfügung stehen
Mir geht es weniger um den Federweg, als um die Geo die u.U. unter den 5-7mm weniger sag leidet (wenn es im Liegen schon -5mm sind, wird es im stehen mit dem Gewicht des Bikes ja nicht weniger) ... sofern die Rahmenhersteller dies nicht schon berücksichtigen und entsprechend einberechnen, was ich stark bezweifle
Ich persönlich hab ja kein wirkliches Problem damit, da ich gleich ne coil einbaue ... mir geht es ums Prinzip bzw. verstehe ich nicht warum da keiner etwas weiterdenkt und die Gabel entsprechend auslegt damit sie am Ende auch auf den beworbenen Federweg hat
Ich schaff grad mal 2/3 im Stand, sogar eher weniger
Also mit vorne Bremse ziehen und ordentlich Willen zum komprimieren schaff ich bei 36 und 38 bis auf den letzten cm.
Ich persönlich hab ja kein wirkliches Problem damit, da ich gleich ne coil einbaue ... mir geht es ums Prinzip bzw. verstehe ich nicht warum da keiner etwas weiterdenkt und die Gabel entsprechend auslegt damit sie am Ende auch auf den beworbenen Federweg hat
Wenn ich draufsteh und alles gib schaff ich vielleicht 145mm von 170 (so 2cm unterm Schriftzug) aber eher brechen die Handgelenke als dass ich da den ganzen Federweg schaff
Bist du beim Messen der Aufbauhöhe deines VRs genauso penibel?Mir geht es weniger um den Federweg, als um die Geo die u.U. unter den 5-7mm weniger sag leidet (wenn es im Liegen schon -5mm sind, wird es im stehen mit dem Gewicht des Bikes ja nicht weniger) ... sofern die Rahmenhersteller dies nicht schon berücksichtigen und entsprechend einberechnen, was ich stark bezweifle
Ich meine schon dass ich im Rollen in die Bremse hämmer und dann auch noch aktiv mit vollem Gewicht auf den Lenker drücke. Da komm ich dann bis auf 10-15mm.Wenn ich draufsteh und alles gib schaff ich vielleicht 145mm von 170 (so 2cm unterm Schriftzug) aber eher brechen die Handgelenke als dass ich da den ganzen Federweg schaff
Am Trail wirds gut ausgenutzt, je nach Drop komm ich schon auch übern Kashima Schriftzug
Wer hat das denn gemacht und wieso?Anscheinend war der Wille am Ende doch nicht so groß beim Nachfräsen der PM-Aufnahme
Abgesehen davon dass der Vorgang nicht komplett abgeschlossen wurde, wurde ledeglich der Lack etwas "angekratzt" ... ich vermute dass nach ein Paar Montagen dieser eh absplitert und dann die "Flucht" endgültig im Eimer ist
Kam so ab Werk
Bin mir sicher das dir Fox auf Info dazu eine Lösung anbieten kann/wirdAnscheinend war der Wille am Ende doch nicht so groß beim Nachfräsen der PM-Aufnahme
Abgesehen davon dass der Vorgang nicht komplett abgeschlossen wurde, wurde ledeglich der Lack etwas "angekratzt" ... ich vermute dass nach ein Paar Montagen dieser eh absplitert und dann die "Flucht" endgültig im Eimer ist
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Bei ner neuen Gabel nehme ich da nix in die Hand - zumindest nicht ohne das richtige Werkzeug (PT DT-5.2), aber das werde ich mir wegen so einer Lappalie def. nicht zulegen
Aber der ganze Lack sah schon etwas verdächtig aus, also bin ich dem mal auf den Grund gegangen 
Was hast dir denn eigentlich als Nachfolger für das Mega bestellt? SD in Alu?Bei ner neuen Gabel nehme ich da nix in die Hand - zumindest nicht ohne das richtige Werkzeug (PT DT-5.2), aber das werde ich mir wegen so einer Lappalie def. nicht zulegen
Mal schauen was der Service dazu sagt, hab mit der Gabel keine Eile. Aber ärgerlich ist es trotzdem. Wie heißt es so schön: der beste Service ist der, den man nicht braucht
Wobei ich auch sagen muss dass ich bei anderen Gabeln noch nie ne Wasserwaage auf die PMs gelegt habe... wer weiß wie es dort aussah
Noch nichts ... Vernunft sagt Alu, das shiny black der Gabel würde aber einem Carbon raw shiny Rahmen deutlich besser stehen
Wobei shiny black und Alu raw sich auch nicht so stark beißen dürften (zumal es noch andere shiny black Teile am Bike gibt).
Wollt eigentlich nur ein CF Rad, eher Alu, aber ich hatte keine Lust auf so einen schweren Klumpen und die aktuellen Alu PP's find ich live echt nicht geil (Schweißnähte, Form und Gewicht) deshalb wurde es ein CF. Sollte eigentlich ein Raw werden, allerdings gefällt mir die Mattenverlegung nicht wirklich.Noch nichts ... Vernunft sagt Alu, das shiny black der Gabel würde aber einem Carbon raw shiny Rahmen deutlich besser stehen
Die 900gr. Mehrgewicht sind halt ne Ansage und ab anderer Stelle gibt ds nichts mehr zum Einsparen (Plastefelgen will ich bei dem Untergrund nicht).
Muss erst mal das alte Bike zerlegen und den Mega Rahmen wiegen ... Will ungern die 16Kg Marke knacken
Rückmeldung von Fox - sie fräsen die Aufnahmen nicht nach, da dies "schon beträchtlich in die Sicherheit eingreift"Anscheinend war der Wille am Ende doch nicht so groß beim Nachfräsen der PM-Aufnahme
Abgesehen davon dass der Vorgang nicht komplett abgeschlossen wurde, wurde ledeglich der Lack etwas "angekratzt" ... ich vermute dass nach ein Paar Montagen dieser eh absplitert und dann die "Flucht" endgültig im Eimer ist
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Was für ein Saftladen 
