Gibt es so eine Anleitung auch für den Fox RP2???
Probier aus wie sich der Dämpfer mit der IFP Tiefe anfühlt, wenn er zu progressiv ist, setz den IFP tiefer. Ich habe den IFP bei mir ans Maximum gesetzt, 36mm wenn ich nicht irre, kann mich aber auch täuschen. Ist einfach abhängig davon wie du den Dämpfer haben willst.Moin, nachm Ölwechsel beim DHX 4.0 hab ich zwei Fragen. Erstens, wie wichtig ist die genaue IFP Tiefe? Hab nen 216mm Dämpfer und da sollten es eigentlich 34mm sein. Hab aber nur ca 33mm gegeben, da ich nicht zu weit drücken wollte. Wie macht sich das bemerkbar? Mehr Progression, nur noch 98% des Federwegs - Luftkammer ist damit ja minimal kleiner?
Hab jetzt auch 5er Gabelöl drin, weiß nicht was vorher drin war, die Suppe sah aber schmutzig aus!
Die nächste Frage hätte ich noch zum Zugstufeneinstellrad. Ich hatte es mal kurz draußen und musste es zum Lösen kurz mit der Zange anpacken. Alles gereinigt, gefettet und wieder eingebaut. Wenn man jetzt aber die Zugstufe die 16 Klicks aufdreht und dann weiter dreht, kriegt man den Knopf leicht wieder rausgeschraubt - vorher war der fester. Normal? Ich hoffe ihr habt paar beruhigende Antworten
), vermute aber mal dass du den Dämpfer noch nicht wieder gefahren hast seit dem Service? Dann steht höchstwahrscheinlich die Zugstufennadel noch nicht "unter Druck" an der Welle des Zugstufenrades an und du kannst deshalb dieses so leicht rausschrauben.
Und zwar stößt der Dämpfer im Big Air auf den letzten Millimetern des Federwegs immer mitm Pro Pedal Rädchen am Unterrohr an.. Wollte es deshalb einfach abschrauben - verstell das eh nicht. Geht das einfach? Damit gewinne ich ja dann 3mm oder so nach hinten, das reicht dicke aus. Ist der Plan leicht umsetzbar?
