Fox Float X2

[RockyRider66]

220psi im gleichen Rahmen (Firebird)

170psi im gleichen Bike

 

[Glehsias]

Bitte um Hilfe!

Ich habe in meinen Float X2 einen zusätzlichen Volume Spacer eingebaut. Nun habe ich ein seltsames Geräusch beim ein- und ausfedern.
(Dropbox-Links können auch ohne Anmeldung angeschaut werden. Ich wusste nicht, wie ich sonst ein Video hätte breitstellen können.)

1. Ist dieses komische Dämpfergeräusch normal? Ich kann mich nicht daran erinnern. Das Geräusch ist bei jedem Luftdruck und jeder Einstellung zu hören.

IMG_1430.mov
Shared with Dropbox

www.dropbox.com

2. Ist die Kappe bei euch auch ein paar Millimeter drehbar, selbst wenn da 200 PSI drauf sind? Der Sprecgring scheint richtig zu sitzen.

IMG_1431.mov
Shared with Dropbox

www.dropbox.com

Vielen Dank für die Hilfe

 

[RockyRider66]

Bitte um Hilfe!

Ich habe in meinen Float X2 einen zusätzlichen Volume Spacer eingebaut. Jetzt habe ich 2 Fragen, die mich sehr beunruhigen:

1. Ist dieses komische Dämpfergeräusch normal? Ich kann mich nicht daran erinnern. Das Geräusch ist bei jedem Luftdruck und jeder Einstellung zu hören.

IMG_1430.mov
Shared with Dropbox

www.dropbox.com

2. Ist die Kappe bei euch auch ein paar Millimeter drehbar, selbst wenn da 200 PSI drauf sind? Der Sprecgring scheint richtig zu sitzen.

IMG_1431.mov
Shared with Dropbox

www.dropbox.com

Vielen Dank für die Hilfe

Drehen kann man die Hülse schon, gerade wenn sie frisch geschmiert ist.
Beim Modell ab 2019 ist ja der Sprengring drauf, da kann nix passieren.
Bei den Vorgängermodellen war die Hülse mit einer Madenschraube gegen verdrehen gesichert, die hätte sonst runterspringen können.
Geräusch kann ich leider nicht runterladen.

 

[Glehsias]

Drehen kann man die Hülse schon, gerade wenn sie frisch geschmiert ist.
Beim Modell ab 2019 ist ja der Sprengring drauf, da kann nix passieren.
Bei den Vorgängermodellen war die Hülse mit einer Madenschraube gegen verdrehen gesichert, die hätte sonst runterspringen können.
Geräusch kann ich leider nicht runterladen.

Ok danke schon mal.
Bzgl. des Videos musst du nur dem Dropbox Link folgen, was auch ohne Dopbox Anmeldung funktioniert. Ich wusste nicht, wie ich sonst ein Video hätte breitstellen können.

 

[RockyRider66]

Ok danke schon mal.
Bzgl. des Videos musst du nur dem Dropbox Link folgen, was auch ohne Dopbox Anmeldung funktioniert. Ich wusste nicht, wie ich sonst ein Video hätte breitstellen können.

Mein Browser sagt er könne den Server nicht finden, leider.

 

[RK85]

Geräusch hört sich Stark nach Luft im Öl an bekanntes Problem beim X2

 

[osbow]

Ja, Luft im Öl. Hatte ich letztens auch. Ab zum Service damit.

 

[Deleted 78298]

Ja, Luft im Öl. Hatte ich letztens auch. Ab zum Service damit.

Kommt das vom Aufmachen oder woher? Wollte einen Spacer vor dem Urlaub reinmachen.
Doch wenn das passieren kann, dann lass ich es lieber...

 

[osbow]

Kommt das vom Aufmachen oder woher? Wollte einen Spacer vor dem Urlaub reinmachen.
Doch wenn das passieren kann, dann lass ich es lieber...

Aufgemacht habe ich meinen nicht. Wird wohl langsam aber stetig über die Dichtungen kommen.

 

[Deleted 78298]

Aufgemacht habe ich meinen nicht. Wird wohl langsam aber stetig über die Dichtungen kommen.

Ok, danke dir!

 

[Glehsias]

Kommt das vom Aufmachen oder woher? Wollte einen Spacer vor dem Urlaub reinmachen.
Doch wenn das passieren kann, dann lass ich es lieber...

Das frage ich mich auch gerade. Wie könnte durch diesen Vorgang Luft ins Öl kommen, wenn ich nur die Luftkappe abnehme? Oder schraubt man dabei unbewusst an Ölkreisläufen rum?

 

[Sprudler]

Kommt das vom Aufmachen oder woher?

Der Ölkreislauf ist druckbeaufschlagt. Luft im Öl kann nur vom (größeren) Überdruck aus der Luftkammer kommen, nicht von außen.

 

[Deleted 78298]

Der Ölkreislauf ist druckbeaufschlagt. Luft im Öl kann nur vom (größeren) Überdruck aus der Luftkammer kommen, nicht von außen.

Wenn ich das richtig verstehe, dann hat man die 250 PSI überschritten und die Luft drückt sich durch die Dichtungen ins Öl? Ich fahre mit 240 PSI.
Oder wie @osbow meinte, die Dichtungen fangen an durch die Beanspruchung undicht zu werden?

 

[imkreisdreher]

nein, das ist ein schleichender Vorgang. Einmal setzen sich winzige Luftblasen in der Oberflächenrauheit ab und unterwandern die Dichtung und zum anderen durch die Dichtung hindurch.

 

[Glehsias]

Wenn ich das richtig verstehe, dann hat man die 250 PSI überschritten und die Luft drückt sich durch die Dichtungen ins Öl? Ich fahre mit 240 PSI.
Oder wie @osbow meinte, die Dichtungen fangen an durch die Beanspruchung undicht zu werden?

Wobei der Maximaldruck beim 2019er X2 ganze 300 PSI beträgt. Da war ich nicht mal annähernd. Fahre mit 210 PSI.

 

[RockyRider66]

Grundsätzlich müssen immer die 125psi im AGB sein damit der Dämpfer dort schon mal keine Luft zieht- also ab und zu mal prüfen.

Da ich noch keinen X2 zerlegt habe die Frage:
Liegt der Sealhead im Bereich der Positivkammer, oder in der Neagtivkammer?

 

[Deleted 78298]

nein, das ist ein schleichender Vorgang. Einmal setzen sich winzige Luftblasen in der Oberflächenrauheit ab und unterwandern die Dichtung und zum anderen durch die Dichtung hindurch.

Wobei der Maximaldruck beim 2019er X2 ganze 300 PSI beträgt. Da war ich nicht mal annähernd. Fahre mit 210 PSI.

Ah dachte ich habe 250 PSI gelesen für den 2018er. Dann habe ich ja noch Spielraum

 

[RockyRider66]

Ah dachte ich habe 250 PSI gelesen für den 2018er. Dann habe ich ja noch Spielraum

2018er hat max. 250psi, ab 2019 max. 300psi.

 

[xTr3Me]

Grundsätzlich müssen immer die 125psi im AGB sein damit der Dämpfer dort schon mal keine Luft zieht- also ab und zu mal prüfen.

Gelten die 125 psi auch für den X2 aus Modelljahr 2017? Ist unter der Abdeckkappe am AGB ein Schrader Ventil oder wie muss ich mir das Vorstellen?

 

[RockyRider66]

Gelten die 125 psi auch für den X2 aus Modelljahr 2017? Ist unter der Abdeckkappe am AGB ein Schrader Ventil oder wie muss ich mir das Vorstellen?

Ja gilt für alle.
Die Kappe am AGB kannst du abschrauben.
Aber schau genau hin, da hat man dir eine 6- Inbus Aufnahme hingefertigt damit du das Ding nicht mit der Zange versaust!!!
Drunter ist ein ganz normales Schraderventil.

Und bevor du fragst: Die beiden Pinne auf der Innenseite der Abdeckkappe haben einen Sinn, die dienen als Werkzeug um die Dämpfungseinheiten/ Verstelleinheiten zu verschrauben....

 

[Bloodhound]

Hi,

ich muss mal blöde fragen, ich hatte noch nie was in der Anleitung zum AGB mit 125psi gelesen. Wo steht diese Info?

Gelten die 125psi auch für den DHX2 Coil?

 

[RockyRider66]

Hi,

ich muss mal blöde fragen, ich hatte noch nie was in der Anleitung zum AGB mit 125psi gelesen. Wo steht diese Info?

Gelten die 125psi auch für den DHX2 Coil?

Der DHX2 Coil braucht 150psi.
Das steht in den Servicemanuals, https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&listall=service

 

[xTr3Me]

Ja gilt für alle.
Die Kappe am AGB kannst du abschrauben.
Aber schau genau hin, da hat man dir eine 6- Inbus Aufnahme hingefertigt damit du das Ding nicht mit der Zange versaust!!!
Drunter ist ein ganz normales Schraderventil.

Und bevor du fragst: Die beiden Pinne auf der Innenseite der Abdeckkappe haben einen Sinn, die dienen als Werkzeug um die Dämpfungseinheiten/ Verstelleinheiten zu verschrauben....

Super, dann werde ich das heute gleich mal kontrollieren! Ohne den Hinweis hätte ich das wahrscheinlich nie gemacht...

 

[Prof. Dr. YoMan]

Hi, noch irgendwas besonderes zu beachten, wenn man das am AGB checken will?
Kappe runter, Pumpe drauf, 125psi rein, Pumpe ab, Kappe drauf?

 

[RockyRider66]

Hi, noch irgendwas besonderes zu beachten, wenn man das am AGB checken will?
Kappe runter, Pumpe drauf, 125psi rein, Pumpe ab, Kappe drauf?

Nein, das war es schon.