Gabel-Dämpfertuning !!!

[hegels1]

1.also ich hatte vor nen dnm dämpfer zu warrten und in einem zu tunen,zerlegen is kein problem,aber die wahl des öls is die frage laut dnm gehört 10-22w öl rein,da ich ne weiche feder hab,könnte ich also dünnes öl reintun,aber wird der druck in den ventilen mit dünnerem öl auch größer,weil man die weiter zudrehn muss oder nicht?also isses schädlich z.b. 7,5er öl zu fahrn?
2.meinem denken nach wird mit dünnem öl das losbrechmoment geringer,allerdings hab ich schon das gegenteil gehört?

3.wie tunen die worldcup mechaniker die gabeln,weiß da jemand bescheid?

 

[casimodo]

gib mal deine email, habe eine komplette wartungsanleitung für dnm dämpfer im pdf format...so long

 

[pagey]

Original geschrieben von hegels1
3.wie tunen die worldcup mechaniker die gabeln,weiß da jemand bescheid?

vielleiht findest du bei tim flooks was nützliches www.tftunedshox.com

 

[hegels1]

danke,die dnm anleitung hab ich schon,zerlegen is also kein problem

 

[bluehotel]

wenn du dünneres öl reintust, wird die dämpfung weicher...paß auf das du da keinen mist baust, weils echt stressig ist, den dämpfer wieder komplett zu zerlegen, wenn das mit dem öl nicht hingehauen hat. versuch lieber erstmal was an den schräubchen zu drehen...

 

[hegels1]

dass die dämpfung mit dünnerem öl weicher wird is klar,das losbrechmoment und der druch im innern interessier mich.

 

[HugePanic]

der druck wird nicht größer bei dünnerem öl!

der öldruck auf den dämpfer ist die kraft die bremst!

wenn du also dünnes öl hast, und weiter zudrehtst, ist der druck der gleiche wie zähes öl und halt weniger weit zugedreht!

 

[hegels1]

ehrlichgesacht hab ich mir dat so auch gedacht,wollte nur noch mal bestätigt werden.weiß einer wat zu den anderen fragen?