Galerie: Zeigt her eure 301

[Tidi]

... ah seh jetzt erst, dass es kein CS war ...

 

[Andile]

Joa, leider kein CS

Morgen/übermorgen müssten noch die finalen Laufräder kommen, dann ist das bike einsatzbereit

 

[DocB]

Der Zug für die Sattelstütze gehört aber UNTER das Oberrohr und dann aus dem Aschenbecher nach OBEN raus...

 

[Andile]

Der Zug für die Sattelstütze gehört aber UNTER das Oberrohr und dann aus dem Aschenbecher nach OBEN raus...

Ja, das ist nur provisorisch, da ich keinen anderen schaltzug hatte. Der alte war nicht lang genug. Hab mir heute nen neuen besorgt, wird die tage sauber verlegt. Und morgen müssten die Laufräder kommen

Ausserdem hab ich den m+ dämpfer wieder ausgebaut und gleich in ne Schachtel gepackt und zu Lord Helmchen geschickt

 

[alteoma301]

Mein (für mich) neues MK10 XL
Das Sattelrohr habe ich für die Durchführung der Leitung zur Stütze angebohrt. Umrüstung von 3x10 auf 2x10 ist gerade im Gange und der Flaschenhalter kommt auch noch weg.

 

[DocB]

Flaschen und -halter sind praktisch, also wieso weg?

 

[101]

Flaschen und -halter sind praktisch, also wieso weg?

Ich dachte Trinkflaschen benutzen nur noch die "Racer-Biker"..

 

[Andile]

Das Werk ist endlich vollbracht. Es fehlt nun nur noch der gelbe RS Aufkleber für den Dämpfer

 

[525Rainer]

 

[S-H-A]

Anhang anzeigen 936272

Also echt, bei dir möchte ich kein Fahrrad sein.

 

[525Rainer]

Mehr als 10 jahre alt und funktioniert top. Das rad hat ein gutes leben.

 

[mokka_]

Gemäß seiner Bestimmung im Einsatz

 

[FR-Sniper]

Mehr als 10 jahre alt und funktioniert top. Das rad hat ein gutes leben.

Übergangsweise bis das MK15 da ist?

 

[525Rainer]

die frau fährts momentan. sie mags. mk15 liegen in einem warenkorb den keiner abschickt.

 

[dogdaysunrise]

Also echt, bei dir möchte ich kein Fahrrad sein.

Warum nicht? Da erlebst du einiges!

 

[peter.rosegger]

Zur Info an Interessierte:

Neues Liteville 301 MK13, Small, 160mm, 27.5
Anbei die Teileliste inkl. Gewichte.
In Summe 12,72kg.

Meine Erfahrung:
Immer wieder - XTR Schaltwerk mit kurzem SAINT Käfig verheiraten
Ein kleineres Kettenblatt erspart große Schaltkassetten
Nie wieder - Laufrad bauen mit EVO6

Viel Spaß meiner besseren Hälfte mit dem Rad´l.

 

[LeFritzz]

Kettenblatt 6mm Offset ist wohl nicht das Richtige für Boost bzw. EVO6 ....

 

[peter.rosegger]

Kettenblatt 6mm Offset ist wohl nicht das Richtige für Boost bzw. EVO6 ....

Bei diesem Rahmen "SMALL" mit sehr kurzer Kettenstrebe wird bei einem Offset 0/3mm die Kettenlinie zu schräg - die Schaltung hackelt.
Der Offset von 6mm bringt das "SRAM" 26er Kettenblatt näher an den Rahmen.
Die Kettenlinie wird geradliniger und schaltet besser, insbesondere aufs größte Kassettenkranzl (leichtester Gang).

Theorie ist halt oft nicht Praxis...

 

[sparkfan]

Theorie ist halt oft nicht Praxis...

In diesem Fall u.U. schon. Die Theorie (von einem Maschinenbauer aufgeschnappt, daher nur Hörensagen) besagt, dass die Kette von einem grösseren Ritzel (leichtester Gang) zu einem kleineren KB (ich nehme an, dein KB ist kleiner als das grösste Ritzel) verträgt viel weniger Schräglage als umgekehrt. Man munkelt, SRAM hätte bei 1x die aktuelle (theoretische) Kettenlinie nur deswegen gewählt, damit KBs bis zu 34T (oder mehr?) sicher bei allen Rahmengrössen und Herstellern noch Platz hat.

 

[LeFritzz]

"Wollen wir's nun mache wie's in den Büchern steht oder nicht? Was glaubst Du, warum diese klugen leute Bücher schreiben, wenn wir es dann doch anders machen?" (Tom Sawyer zu Joe Harper)

 

[peter.rosegger]

Liebe Leute,
nicht so viele Probleme konstruieren wo's keine gibt - das Radl funkt seit Wochen perfekt.
Vorschlag: Bücher/Computer schließen und Biken gehen!
Over and out.
?‍

 

[Deleted 61187]

@peter.rosegger
was hat dich zu 203/203 bewogen?
warum keine Variostütze?

oder ist das eher als super leichtes Bergabrad gedacht?

 

[peter.rosegger]

Konkreter Aufbau ist einfach der Umgebung hier vor Ort in Österreich geschuldet.
Steil bergauf & steil bergab - alles mit dem Bike und nicht am Sessellift
Das MK13 fährt die bessere Hälfte.

Anbei findest du noch ein adaptiertes MK10 - vielleicht von Interesse, da du im NachbarThread deines updates.

Liteville 301 MK10, XL, 160mm, 26er
Anbei die Teileliste inkl. Gewichte.
In Summe 12,78 kg.

Über die Jahre verändert:

• Original Dämpfer nach Verschleiß ersetzt durch Fox DPX2
• XTR 4KolbenSattel mit Saint Bremshebel verheiratet
• XTR Schaltwerk mit kurzem Saint Käfig verheiratet
• Kettenblatt, Kassette reduziert

Funkt in diesem Aufbau perfekt.
So, für mich nun wirklich "Over and Out".
Servus....?‍

 

[IBEX73]

Hier mal mein Neuzugang........in artgerechtem Umfeld.






SwissCorcovado....

 

[0815p]

@IBEX73

warum jetzt 301