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Nee gab es da nicht eine S1 Ankündigung, die wurde dann irgendwie revidiert mit »das S1 ist nicht das was wir uns von einem wartbarem Bike vorstellen, es wird ein G1 mit 140 Federweg und entsprechender Anpassung geben«. Oder vielleicht hab ich das auch falsch im Kopf.
Das S1 war ja das Saturn 16.
Mmh, da steht ja es wäre rückwärtskompatibel für G1 Fahrer, nehme ich mal an es ist tatsächlich kürzerer Dämpfer.
Ja, keine Ahnung......dort steht 150/140, die von mir oben genannte Variante ist 160/150.
Da war mal was auf Instagram.
Habe letzt mal geschaut was so geht zwecks Trinken am G1:
2x400ml wäre möglich, die Flaschen halten ziemlich gut. Hatte die schon am Reschen usw dran. Da coole ist dass der Halter einen Coil Dämpfer optimal ausspart.
Muss mal testen ob es mich irgendwie stört.
Würde es mit 2 Klett Spannbändern dran machen wenn ich es benötige. Kann man dann schnell wieder entfernen.
170, 10er Mutatoren. 160/6,5er Mut. war auch gut, hab in Finale nix vermisst. 180 bisschen stelzig, egal welche Mutatoren. 170 mit 10er Mutatoren (Größe L) ist schon gut.
Bin da im Moment nicht sicher was ich fahren möchte.
Kumpel würde seine EXt mit 160 mm verkaufen. Er möchte sich ne 38 mit 170 holen.
Er ist voll der Fox Fanboy.
Bin da im Moment nicht sicher was ich fahren möchte.
Kumpel würde seine EXt mit 160 mm verkaufen. Er möchte sich ne 38 mit 170 holen.
Er ist voll der Fox Fanboy.
Hi,
Baut die Era nicht deutlich flacher als die neuen RS/Fox? Von welcher Einbauhöhe reden wir bei der 160er Era?
Wäre die Era möglicherweise umbaubar (zu nem attraktive Kurs, sodass ein Gebrauchtkauf lohnt)?
Das wären so die Dinge, die ich an deiner Stelle abklären würde.
Meiner Meinung nach „verträgt“ das G1 locker 170 an der Front, selbst wenn du am Hinterbau nur in der kurzen Einstellung fährst.
Es kommt auch ein wenig drauf an, was du mit dem Bike als Schwerpunkt vom Einsatz her siehst, wie tief du vom Gelände her auch mit dem Tretlager klarkommst usw…
Also ballern möchte ich schon mit dem G1.
Wobei der Aufbau schon im Richtung Trail gehen soll.
Tretlager nicht ganz so tief, kurze Kettenstrebe und bisschen steilerer Lenkwinkel.
Aber ob das Sinn macht kann ich jetzt nicht wirklich beurteilen.
Nutzung
Trail/Bikepark 55/45 vielleicht auch 50/50
Selbst mit der aktuellen 170er Zeb ist das Tretlager weit weg von hoch mit Standard konfig am Rahmen. Klar kann man es mit flacherer Gabel und dafür längeren Mutatoren etwas rotieren um weniger extreme Lenkwinkel zu haben, muss man halt beim sitzen aufpassen dass man nicht zu weit nach vorn rutscht denke ich.
waren heut in der Ecke unterwegs ne gute Runde 
