Geometron. Diskussions und Bilder Thread.

[Bikeracer79]

das hört sich ja interessant an was ist das für ein Basisdämpfer
Rebound Einsteller könnte von einem Fox sein

Das ist ein alter Fox Vanilla RC..
Das funktioniert mit vielen Stahldämpfern, welchen würdest du bevorzugen?

 

[zr0wrk]

Ich habe am Vorbau zb Titanschrauben. Wenn man die komplett trocken anzieht, macht das wilde Geräusche.

Ich habe an meinen Vorbauten auch generell (trocken verbaute) Ti-Schrauben im Einsatz, die Schraube im Expander wird allerdings nach erfolgter Montage durch eine Alu-Schraube ersetzt.

 

[Deleted 8566]

Kann auch daran liegen, dass die beschichtet sind.
Mit Montagepaste auf den Flächen (Schaft, Lenker) habe ich gute Erfahrungen gemacht.

 

[Ahija]

Gestern die Finger natürlich nicht davon lassen können.

2018er Geometron G16 in L(ongest). Rahmen schwarz + Extra Love schwarz + Decal Oberrohr - you guessed it - schwarz!

 

[swabian]

Das ist ein alter Fox Vanilla RC..
Das funktioniert mit vielen Stahldämpfern, welchen würdest du bevorzugen?

Habe mich da noch nicht festgelegt, habe einen Roco rumliegen...müsste man aber umshimmen, da die Zugstufe zu langsam ist....
wiegt aber auch knappe 430 Gramm, ein Vanilla ist soweit ich mich erinnere ziemlich leicht

 

[Relentless]

Wens interessiert, G1 in L passt mit etwas Elan in ne normale Evoc Travelbag 29" (Luft muss raus aus den Reifen).

 

[trailterror]

Mit eingebautem dämpfer gehts nicht?

Wo geht die reise hin ?

 

[Kaffeeklicker]

@Relentless Ich hoffe, du fliegst nicht nach US of A! Da habe ich schon mal bei einem Zwischenstopp die Reifen waschen müssen. Sie waren - im Gegensatz zum Bike - nämlich nicht sauber.
Das Schaltwerk würde ICH zur Sicherheit noch abnehmen (wenn es nicht schon zu spät und das Gepäck schon aufgegeben ist).
Gute Reise!

 

[Relentless]

Leider keine Chance, find ich aber nicht so tragisch. Hatte schon die schlimmsten Befürchtungen, darum hab ich schonmal Probe gepackt aber so gehts ja.
Im September gehts für 2 Wochen übern Teich ins Schlaraffenland .

(Nördlich der US Border

 

[osbow]

Aktuell steht bei mir wohl ein Gabel-Kauf an. Nach der Fox-RC2 soll es nun die 36er mit Grip2 werden. Leider gibt es die nicht in Non-Boost mit 180 mm sondern lediglich mit 170. Um den Federweg geht es mir in erster Linie nicht, sondern um die EBH. Würde ungern das Cockpit tiefer stehen haben. Kennt jemand die EBH der 2015er RC2 mit 180mm und die der neuen 36er mit 170mm? Tut sich da viel?

Alternativ könnte ich mein Laufrad auf Boost umrüsten und mir eine Boost-Gabel holen. Der Wiederverkaufswert wäre sicher höher, aber ein neue Nabe inkl. dem Umspeichen würde das sicher wieder relativieren.

 

[PlanB]

Kennt jemand die EBH der 2015er RC2 mit 180mm und die der neuen 36er mit 170mm? Tut sich da viel?

Meine 2015er RC2 für 27,5" mit 180 mm Federweg hatte 569 mm Einbauhöhe.
Die Werte der neuen 36 kriegt man ja bestimmt auf der Fox-Seite raus.

 

[Deleted 8566]

Kannst du auf 20 mm umrüsten?
Ich sinniere noch immer über eine Doppelbrückengabel. Beim G16/G15 gibt's halt nur eine 36 mm Freigabe.

 

[osbow]

Kannst du auf 20 mm umrüsten?
Ich sinniere noch immer über eine Doppelbrückengabel. Beim G16/G15 gibt's halt nur eine 36 mm Freigabe.

Nein. Die 15mm sind "gesetzt". Eine Doppelbrückengabel wäre mir ehrlich gesagt auch zu massiv.

 

[osbow]

Meine 2015er RC2 für 27,5" mit 180 mm Federweg hatte 569 mm Einbauhöhe.
Die Werte der neuen 36 kriegt man ja bestimmt auf der Fox-Seite raus.

Laut MTB-NEWS-Test snd es 549 mm. Damit kommt die Front inkl. der 10 mm weniger Federweg 30 mm tiefer. Mist…

 

[Antlion90]

Alternativ könnte ich mein Laufrad auf Boost umrüsten und mir eine Boost-Gabel holen. Der Wiederverkaufswert wäre sicher höher, aber ein neue Nabe inkl. dem Umspeichen würde das sicher wieder relativieren.

Warum keine Boostadapter für dein Vorderrad? - z.B. von Sixpack. Je nachdem welche Nabe du aktuell hast, sehe ich da zwangsläufig kein Problem, bis mal wieder ein Laufradkauf ansteht.

 

[osbow]

Warum keine Boostadapter für dein Vorderrad? - z.B. von Sixpack. Je nachdem welche Nabe du aktuell hast, sehe ich da zwangsläufig kein Problem, bis mal wieder ein Laufradkauf ansteht.

Hab mir bzgl. Adapter nur bei Acros schlau gemacht (hab eine Acros Nineteen ED-Nabe vorne). Deren Adapter passt bei mir nicht.

Klar, wenn der Adapter von Sixpack passt, wäre das die Lösung!

 

[Deleted 8566]

Wenn du unbedingt höher kommen möchtest, wäre auch eine 29" Gabel eine Überlegung wert.

 

[Ahija]

Ich muss mal die Geometron G16 Fahrer nach ihrer Innenlager und Kurbelkombination befragen.
Tretlagerbreite 83mm, BSA 83mm RaceFace Lager besorgt, passend dazu die RaceFace Atlas mit 83mm BSA Spindel.
Das ist dann eine DH Achse mit 58mm Kettenlinie. Hinterbau ist 148 Boost und will somit 52mm Kettenlinie.

Ich kann nun beide Spacer von der Antriebs- auf die Nicht-Antriebsseite packen. Dann komme ich auf 53mm Kettenlinie.
Dann habe ich jedoch 7.5mm Spacer auf der Nicht-Antriebsseite und entsprechend "schief" sitzend stelle ich mir das vor.
Ebenfalls konnte ich gestern nicht testen, ob der Kurbelarm so am Hinterbau vorbeikommt.

Das Kettenblatt ist ein RaceFace Direct-Mount Cinch Blatt ohne Spider, der das ganze nochmals reinrücken würde.
Blatt ist sorum montiert, dass es sich zur Rahmenmitte wölbt.

 

[Deleted 8566]

Du bräuchtest ein Kettenblatt mir 6 mm offset nach innen, glaube ich.

 

[Lucky3176]

Du bräuchtest ein Kettenblatt mir 6 mm offset nach innen, glaube ich.

Würd ich auch sagen.

Versuch doch mal einen Spacer von der Anriebseite auf die Andere zu bauen und dazu noch ein Kettenblatt mit 6mm Offset.

War bei mir zwar ne Hope Kurbel...aber so hab ich das KB 6mm nach innen bekommen.

 

[MukkiMan]

Ich fahre bei meinem Mojo G16 eine X0 DH in 170er länge. Innenlager ganz normal wie es SRAM vorgibt montiert. Dazu ein normales non Boost direkt mount Kettenblatt.
Hatte das ganze auch bei Mojo direkt nachgefragt und mir wurde zu einem non Boost Kettenblatt geraten.
Funktioniert bis jetzt alles sehr gut

 

[Deleted 8566]

Also erst mal würde ich die Kurbel mit Spacern an den Innenlagerschalen mittig bekommen, dann die Kettenlinie per (offset) Kettenblatt justieren.
Das non boost Kettenblatt müsste 6 mm offset haben, oder?

 

[hasardeur]

Das non boost Kettenblatt müsste 6 mm offset haben, oder?

Ja.

BSA-Lager Non-Boost = 6mm KB Offset
BSA-Lager Boost = 3 mm Offset

Es gibt auch 0 mm Offset KB, die dann aber nur für Pressfit genutzt werden (wenn ich mich nicht irre).

 

[osbow]

So, seit gestern brauche ich dann auch noch eine neue Kurbel. Aktuell fahre ich die Race Face Next SL. Das Pedalgewinde ist hier wohl hinüber.

"Lohnt" es sich überhaupt noch das Geld in eine Race Face zu stecken, oder hat SRAM was Gewicht angeht das bessere P/L-Verhältnis?

 

[Deleted 8566]

Sram hat halt in meinen Augen die besten Kettenblätter.