KloBoBBerLe
E = mc²
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Chris King-Manual schrieb:
25,4 mm?
25,4 mm?
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Helius AC .
25,4 mm?
Das ist das Steelset, dieses hat 1" Einpresstiefe, was 25,4mm entspricht. Der normale hat irgendwas um die 12-14mm, müsste irgendwo auf de CK Homepage stehen.
"sotto voce" ist übrigens nur die Bezeichnung für den Logo-style. Bei Sotto Voce ist das Logo in der gleichen Farbe, anstatt silber gelasert.
heißt also steuersatz raus und neuen Reset rein.
danke gruß stahlritzel
danke gruß stahlritzel
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Hallo Leute.
Heute habe ich den Kaufvertrag unterzeichnet. Der Steuersatz ist in Reset 118 HDAL und die Reifen in Fat Albert geändert worden. Schon früher wurde der Dämpfer in Monarch geändert. Meinen Dank geht an alle Forumschreiber die mit Anregungen und Ideen dazu beigetragen haben, das so glaube ich/wir ein gutes Bike kreiert haben. Einen besonderen Dank gilt OldSchool und dreamdeep. Sie haben mit Nachdruck auf Teileänderungen bestanden. Vielen, vielen Dank!!!
Heute habe ich den Kaufvertrag unterzeichnet. Der Steuersatz ist in Reset 118 HDAL und die Reifen in Fat Albert geändert worden. Schon früher wurde der Dämpfer in Monarch geändert. Meinen Dank geht an alle Forumschreiber die mit Anregungen und Ideen dazu beigetragen haben, das so glaube ich/wir ein gutes Bike kreiert haben. Einen besonderen Dank gilt OldSchool und dreamdeep. Sie haben mit Nachdruck auf Teileänderungen bestanden. Vielen, vielen Dank!!!
ich wäre ja mit Nachdruck für Ardent anstatt Fatal Bert
Einigen scheint titan nicht zu gefallen. Ich bin froh, dass ich es gemacht habe. Die Geschmäcker sind verschieden, sagte Marcel und frass einen Popel.
Hier schonmal ein erstes Bild (ich weiss: schlechte Qualität). Aufbauen will ich das Rad zum nächsten Frühjahr. Ich befürchte spätestens im Januar werde ich mich damit aber durch die tiefsten Matschfelder wühlen:
Hier schonmal ein erstes Bild (ich weiss: schlechte Qualität). Aufbauen will ich das Rad zum nächsten Frühjahr. Ich befürchte spätestens im Januar werde ich mich damit aber durch die tiefsten Matschfelder wühlen:
Ti-Max
Vertrider
Ich steh ja auf Titan, als Farbe und als Rohrmaterial
Schöner Rahmen, Glückwunsch
Gruß Thorsten
Schöner Rahmen, Glückwunsch
Gruß Thorsten
@schwatten
ein traum
titan sieht mal porno aus
ich hätte auch gerne ein ac aber mit der vorderen dämpferaufnahme und den gussets vom am.
ein 140mm bike langt mir voll und ganz, aber die mickrige aufnahme für den dämpfer am ac stört mich schon sehr. bei nicolai ist ja alles machbar. aber wäre es sinnvoll ans ac die dämpferaufnahme und gussets vom am brutzeln zu lassen oder gleich ein am?
wie gesagt 140mm sind ausreichend.
ein traum
titan sieht mal porno aus
ich hätte auch gerne ein ac aber mit der vorderen dämpferaufnahme und den gussets vom am.
ein 140mm bike langt mir voll und ganz, aber die mickrige aufnahme für den dämpfer am ac stört mich schon sehr. bei nicolai ist ja alles machbar. aber wäre es sinnvoll ans ac die dämpferaufnahme und gussets vom am brutzeln zu lassen oder gleich ein am?
wie gesagt 140mm sind ausreichend.
ich denke die optionen würden, wenn machbar zu teuer, werden.
Dann lieber sofort ein AM. Obwohl ich meins nicht mit 140 fahren möchte.
Senke meins auch nur noch bei stundenlangen Straßenauffahrten ab.
Die Kurbel setzt sonst noch häufiger auf.
also 140/150 = AC oder 160/170 = AM
mfg
Dann lieber sofort ein AM. Obwohl ich meins nicht mit 140 fahren möchte.
Senke meins auch nur noch bei stundenlangen Straßenauffahrten ab.
Die Kurbel setzt sonst noch häufiger auf.
also 140/150 = AC oder 160/170 = AM
mfg
sinucello
Genussbiker
Hi,
http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=7544556&postcount=5
Ciao,
Sacha
jep, etwas ausführlicher ist es hier (englisch) erklärt:
http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=7544556&postcount=5
Ciao,
Sacha
Kontragonist
nicht Antagonist
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- 30. Juni 2009
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Liebe Gemeinde,
momentan fällt mir das Sparen relativ leicht, deshalb wird die Stimme der Vernunft in meinem Hinterkopf derzeit immer leiser und wird übertönt von dem Wunsch nach dem Helis AC, das ich immer wollte: Größe M mit S-Sitzrohr, AM-Dämpferaufnahme am Oberrohr, Monarch Plus, Hammerschmidt, schwarz Eloxiert. Sonst bleibt alles, was an meinem aktuellen AC dran ist (s.u.) erhalten.
Mein Händler hat vorgeschlagen, ein AM mit AC-Rohrsatz zu bestellen. Ich bin nicht so überzeugt von der Idee, da ich mit der Geo eigentlich zufrieden bin und bei der Revelation bleiben will. Wenn Ihr da Meinungen zu habt, würde ich mich über eure Kommentare freuen auch zum Thema Hammerschmidt am AC.
So soll der Rahmen aussehen:
Übrigens: Wenn jemand aktuell auf der Suche ist: Der schwefelgelbe Standard-M-Rahmen ist dann natürlich übrig und zu haben. Ich freu mich über jedes ernst gemeintes Angebot. Kurbel/Innenlager (Stylo 2.2 OCT), KeFü (Shaman Commander) und Steuersatz (Acros AH-07) bleiben bei Bedarf am Rahmen
momentan fällt mir das Sparen relativ leicht, deshalb wird die Stimme der Vernunft in meinem Hinterkopf derzeit immer leiser und wird übertönt von dem Wunsch nach dem Helis AC, das ich immer wollte: Größe M mit S-Sitzrohr, AM-Dämpferaufnahme am Oberrohr, Monarch Plus, Hammerschmidt, schwarz Eloxiert. Sonst bleibt alles, was an meinem aktuellen AC dran ist (s.u.) erhalten.
Mein Händler hat vorgeschlagen, ein AM mit AC-Rohrsatz zu bestellen. Ich bin nicht so überzeugt von der Idee, da ich mit der Geo eigentlich zufrieden bin und bei der Revelation bleiben will. Wenn Ihr da Meinungen zu habt, würde ich mich über eure Kommentare freuen auch zum Thema Hammerschmidt am AC.
So soll der Rahmen aussehen:
Übrigens: Wenn jemand aktuell auf der Suche ist: Der schwefelgelbe Standard-M-Rahmen ist dann natürlich übrig und zu haben. Ich freu mich über jedes ernst gemeintes Angebot. Kurbel/Innenlager (Stylo 2.2 OCT), KeFü (Shaman Commander) und Steuersatz (Acros AH-07) bleiben bei Bedarf am Rahmen
softbiker
Puff-Werksfahrer
Würde ich auch meinen, warum aber ein AC-Geometrie mit einigen AM-Optionen. Das ist dann nix anderes als ein kastriertes AM. Ich halte es für Unfug das AC so aufzurüsten dass es so schwer ist wie ein AM. Da hast du dann die Vorteile vom AC verblasen genauso wie vom AM und irgendsoein Zwitter-Ding. Ich wäre so konsequent und würde das AM dann hald mit 150mm fahren.
Ti-Max
Vertrider
Moin,
kann das schon nachvollziehen, die Dämpferaufnahme am AC sieht einfach billig und instabil aus. Den Helius AM Rahmen ohne Sitzrohr-Gusset wäre auch meine persönliche Wahl
Was ist denn der Unterschied zwischen dem AM- und dem AC-Rohrsatz
Dann gibt es ja noch den FR-Rohrsatz
Macht der Rohrsatz beim AC vs. AM wirklich ein halbes Kilo aus
Danke im Voraus, im Übrigen gefällt der Entwurf optisch
Gruss
kann das schon nachvollziehen, die Dämpferaufnahme am AC sieht einfach billig und instabil aus. Den Helius AM Rahmen ohne Sitzrohr-Gusset wäre auch meine persönliche Wahl
Was ist denn der Unterschied zwischen dem AM- und dem AC-Rohrsatz
Dann gibt es ja noch den FR-Rohrsatz
Macht der Rohrsatz beim AC vs. AM wirklich ein halbes Kilo aus
Danke im Voraus, im Übrigen gefällt der Entwurf optisch
Gruss
Kontragonist
nicht Antagonist
- Registriert
- 30. Juni 2009
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Moin,
danke so weit für die Kommentare!
Wie c_w schon bemerkte: ich hab noch ein AFR wenn ich dem Hengst die sporen gebe, dann setz ich mich da drauf. Das AC soll hauptsächlich für Touren herhalten, bei Spaß-orientierten Einlagen aber halt auch nicht unrockbar sein.
@ softbiker: Ein halbes Kilo schwerer wird mein Projekt wohl nicht werden das einzige, was ich vom AM haben will, ist ja die Dämpferaufnahme. Und das hol ich durch das kurze Sitzrohr wieder rein
@ Max: Danke für den Daumen! Ich denke, der AC Rohrsatz ist stärker konifiziert. Und das AC hat die Gussets am Steuerrohr nicht. Wahrscheinlich ist am Yoke der Schwinge auch mehr ausgefräst als beim AM. Dass da ein halbes Kilo zusammen kommt ist allerdings schon krass.
danke so weit für die Kommentare!
Wie c_w schon bemerkte: ich hab noch ein AFR wenn ich dem Hengst die sporen gebe, dann setz ich mich da drauf. Das AC soll hauptsächlich für Touren herhalten, bei Spaß-orientierten Einlagen aber halt auch nicht unrockbar sein.
@ softbiker: Ein halbes Kilo schwerer wird mein Projekt wohl nicht werden das einzige, was ich vom AM haben will, ist ja die Dämpferaufnahme. Und das hol ich durch das kurze Sitzrohr wieder rein
@ Max: Danke für den Daumen! Ich denke, der AC Rohrsatz ist stärker konifiziert. Und das AC hat die Gussets am Steuerrohr nicht. Wahrscheinlich ist am Yoke der Schwinge auch mehr ausgefräst als beim AM. Dass da ein halbes Kilo zusammen kommt ist allerdings schon krass.
Ti-Max
Vertrider
Joh, mit dem halben Kilo ist echt schon eine Menge.
Ich würde es genau so machen, wie Du es Dir vorgestellt hast, allerdings würde ich die Steurrohr-Gussets vom AM nehmen, find die einfach schöner, ist aber Geschmackssache.
Wie stark ist den der Geomietrieunterschied
Ansonsten ist ja das AM mit Sitzrohr in S so ziemlich das, was Du haben möchtest.
So würde mein AM aussehen, zumindest vom Rahmen, nicht zwingend von der Farbe:
http://www.nicolai.net/index.php?article_id=44&clang=0
Gruss Thorsten
sinucello
Genussbiker
Hallo,
Denn im Vergleich zu anderen All-Mountains sieht das Teil für mich nicht wirklich fragiler aus.
Ciao,
Sacha
beziehst du deine Aussage nur auf die Optik oder bist du tatsächlich der Meinung, die Dämpferaufnahme des AC wäre instabil? Oder instabil im Vergleich zum AFR oder man sollte nicht jeden Morgen nach dem Frühstück damit von einer Garage springen etc.?
Denn im Vergleich zu anderen All-Mountains sieht das Teil für mich nicht wirklich fragiler aus.
Ciao,
Sacha
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
