sluette
Old school biking since 1989...
Naja, wenn du nicht gerade Hammerwurf als Ausgleichssport machst, solltest du das auch ohne grosse Sauerrei so hinbekommen.5 Liter Dot kaufen und den Austausch im Dot Bad machen
Hope Tech 4
- Ersteller MantaHai
- Erstellt am
Anzeige
hope matchmaker tech 4 .
HabeDEhre
Dregsaugschärde
- Registriert
- 17. Oktober 2017
- Reaktionspunkte
- 63.241
- Bike der Woche
-
grün! Weil Komplementärfarbe.
shibboleth
Mointainbiker
Hatte ich schon mal bei nem Schotterrad, das sah schon gut aus. Aber das war eher so ein „lime“-Grün, nicht so satt wie das von Hope. Ich hatte Hope-Bronze im Sinn, aber die Doofnasen lassen das zugunsten von Smoke auslaufen
Und orange knallt halt schon sehr… ich halt den Rahmen mal neben das Rad von dem Foto da oben wenn er da ist, mal sehen wie das wirkt…
Skwal
Navigator
Wahrscheinlich stellt ihr die gleichen Überlegungen morgens vor dem Kleiderschrank an....
Oder doch nicht?
Ich überlege das jedenfalls nur beim Bikeaufbau
Oder doch nicht?
Ich überlege das jedenfalls nur beim Bikeaufbau
Viper300
TryAndErr0r
Httctc
HabeDEhre
Dregsaugschärde
- Registriert
- 17. Oktober 2017
- Reaktionspunkte
- 63.241
- Bike der Woche
-
- Registriert
- 22. August 2014
- Reaktionspunkte
- 149
Sollte wie heißen ok das kann man so mal mitbestellen.
Wenn man so einen kompletten Satz aus Purple umbauen möchte (das ganze Kit sind 86€ günstig?
Und eine komplette Bremse tech 4 V4 mit Stahlflex gibt es für 267€ darunter gibt es nicht mehr oder?( hatten damals für die Frau pro Bremse 220€ bei Hibike bezahlt aber sowas günstiges gibt es nicht mehr woanders oder?
Wenn man so einen kompletten Satz aus Purple umbauen möchte (das ganze Kit sind 86€ günstig?
Und eine komplette Bremse tech 4 V4 mit Stahlflex gibt es für 267€ darunter gibt es nicht mehr oder?( hatten damals für die Frau pro Bremse 220€ bei Hibike bezahlt aber sowas günstiges gibt es nicht mehr woanders oder?
ich habe es ausm 3d Drucker vom Kumpel Drucken lassen. Hat super funktioniert
https://www.thingiverse.com/thing:5466917
Die ergeben einen minimal anderen Winkel des Sattels.
Der P passt perfekt für die ZEB mit 220mm Scheiben!
Jub hab dich gemeinthab ich tatsächlich lange drüber nachgedacht (weils wirklich mega passen würde), mich dann aber dagegen entschieden, weil es für die Hope-Stahlflex keine drehbaren Fittinge gibt und ich schlicht und ergreifend keinen Bock auf das Gewürge bei der Gebermontage hatte.
@Baywaldbrenner meinst du mich?
shibboleth
Mointainbiker
Hier sind ein paar. Macht Spaß der Hobel 
mittlerweile ist noch ein Ochain verbaut. Und ja, die Grüntöne passen teilweise nicht so richtig zusammen, das ist bei grünem Eloxal einfach ein Krampf.
Der grüne Deckel vom Ausgleichsbehälter war mir übrigens zu viel grün, deswegen ist der Silber geblieben. Falls also jemand grüne Deckel will… Gerne Bescheid sagen.
mittlerweile ist noch ein Ochain verbaut. Und ja, die Grüntöne passen teilweise nicht so richtig zusammen, das ist bei grünem Eloxal einfach ein Krampf. Der grüne Deckel vom Ausgleichsbehälter war mir übrigens zu viel grün, deswegen ist der Silber geblieben. Falls also jemand grüne Deckel will… Gerne Bescheid sagen.
Anhänge
- Registriert
- 26. August 2011
- Reaktionspunkte
- 1.015
Sieht gut aus @shibboleth! Wie verhalten sich die HD Scheiben bei dir bzgl. Geräuschen?
shibboleth
Mointainbiker
Lautlos mit Hope grün, wie auch am anderen Rad.
Hi,
habe meine T4V4 jetzt ausgiebig getestet, den Druckpunkt VR bekomme ich aber nicht so geil hin, wie am Hinterrad.
Ich habe 2x nach Anleitung und 1x mit Unterdruck bereits die VR Bremse entlüftet, es wird auch besser, aber nicht so gut wie hinten
.
Habt ihr noch schnell special tipps? Es kommen weder aus dem Geber noch aus dem Sattel weitere Luftblasen raus...
habe meine T4V4 jetzt ausgiebig getestet, den Druckpunkt VR bekomme ich aber nicht so geil hin, wie am Hinterrad.
Ich habe 2x nach Anleitung und 1x mit Unterdruck bereits die VR Bremse entlüftet, es wird auch besser, aber nicht so gut wie hinten
.Habt ihr noch schnell special tipps? Es kommen weder aus dem Geber noch aus dem Sattel weitere Luftblasen raus...
Hi,
habe meine T4V4 jetzt ausgiebig getestet, den Druckpunkt VR bekomme ich aber nicht so geil hin, wie am Hinterrad.
Ich habe 2x nach Anleitung und 1x mit Unterdruck bereits die VR Bremse entlüftet, es wird auch besser, aber nicht so gut wie hinten
Habt ihr noch schnell special tipps? Es kommen weder aus dem Geber noch aus dem Sattel weitere Luftblasen raus...
Wie ist die Ausrichtung Sattel-Scheibe?
Wenn das nicht wirklich exakt so passt, dann ist der Druckpunkt meiner Erfahrung nach auch etwas matschiger. Siehst du, ob/wie sich die Scheibe ggf minimal verbiegt bzw flext beim Anlegen der Kolben? Dann musst du da ansetzen..
Die Hope ist da mE nach als sehr hoch übersetzte Bremse etwas zickiger/empfindlicher als andere.
Voraussetzung ist, dass die Entlüftung passt…
Ok schaue ich nochmal nach. Dachte, da sie kein Geräusch von sich gibt, dass das soweit passt.
Klingt das verrückt?
Ich habe eben nochmal entlüften wollen. Dabei ist mir aufgefallen, dass kaum Flüssigkeit durchgepumpt wird. Daher habe ich eine Spritze angeschlossen und Vakuum entlüften wollen. Da ging nix...
Also Spritze voll gemacht und von unten nach oben drücken. Das ging super schwer, der Trichter hat sich nur ganz langsam weiter aufgefüllt. Dann gab es ein "plopp" und eine Minifontäne - jetzt lässt sich das Öl super hin und herbewegen... (Wie beim HR).
Können da Fräsreste drin sein?
Jetzt hab ich vorne wie hinten einen guten Druckpunkt.
Ich habe eben nochmal entlüften wollen. Dabei ist mir aufgefallen, dass kaum Flüssigkeit durchgepumpt wird. Daher habe ich eine Spritze angeschlossen und Vakuum entlüften wollen. Da ging nix...
Also Spritze voll gemacht und von unten nach oben drücken. Das ging super schwer, der Trichter hat sich nur ganz langsam weiter aufgefüllt. Dann gab es ein "plopp" und eine Minifontäne - jetzt lässt sich das Öl super hin und herbewegen... (Wie beim HR).
Können da Fräsreste drin sein?
Jetzt hab ich vorne wie hinten einen guten Druckpunkt.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
This!!
Ansonsten wirklich Orange oder blau find ich noch nett dazu.
Klingt seltsam, wir wenn evtl die Verstellung für den Druckpunkt am Geber nicht rausgeschraubt wurde (wie die Anleitung vorgibt)
- Registriert
- 19. Oktober 2015
- Reaktionspunkte
- 3.761
Ich hab jetzt erst gesehen dass Hope die Anleitung scheinbar erweitert hat. Zum Ende des Entlüftens sollen die Kolben nochmal komplett zurück gedrückt werden.
Eine meiner 4 V4 war da bis zu letzt ne Zicke.
Entlüften plus Kolben zurück drücken hat ihr den Druckpunkt des Todes beschert.
Hat ja nur 2 Jahre gedauert bis auch die vierte V4 im Stall tut was sie soll. Verstehe nur nicht warum das so ist. Bei der T3V4 gab's das nicht. Bei den 3 anderen T4V4 hab ichs auch gleich nochmal gemacht, aber da hat sich nix geändert oder nicht viel.
Luft war keine drin, über Kopf Bremsen hat alles gepasst.
Eine meiner 4 V4 war da bis zu letzt ne Zicke.
Entlüften plus Kolben zurück drücken hat ihr den Druckpunkt des Todes beschert.
Hat ja nur 2 Jahre gedauert bis auch die vierte V4 im Stall tut was sie soll. Verstehe nur nicht warum das so ist. Bei der T3V4 gab's das nicht. Bei den 3 anderen T4V4 hab ichs auch gleich nochmal gemacht, aber da hat sich nix geändert oder nicht viel.
Luft war keine drin, über Kopf Bremsen hat alles gepasst.
Ich habe alle Versteller immer komplett raus gedreht vor dem entlüften, der Hebel ist frei von Druck und „schlackert“.
Das habe ich auch gemacht.
shibboleth
Mointainbiker
wie ist das gemeint, dass man nach dem Entlüften die Kolben zurück drücken soll? Ich entlüfte immer mit Bleedblock, damit die Kolben nicht rausfallen, und um sie zurückdrücken zu können, müsste ich sie dann ja erst mal raus pumpen…
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
