ICB - Fahrberichte / Setup / Tuning

[kopis]

also die gemessene Geoabweichung am ICB ist für mein Empfinden schon nicht ohne! Jetzt kommt zur Wippenproblematik noch eine deutliche Abweichung SW dazu :-(
Aber das sind einfach die Anfangsschwierigkeiten durch die wir gehen müssen

 

[Daniel12]

ich komme mit dem Sitzwinkel bestens klar, mir egal ob flacher oder steiler als geplant, der Vortrieb des Bikes ist top!

heute nacht geht es mit dem Bock nach Livigno 1 Woche Bergtrails shredden, mal sehen wie es sich dort so schlägt... aber ich erwarte nur Gutes

die Laufräder habe ich vorsorglich mal getauscht nachdem ich letzte Woche einen freundlichen Anruf von XXL bekommen habe wo ich über die RR-Aktion zu den Rädern informiert wurde. Habe alle Speichen fest gedrückt und gezogen, nicht ein Nippel machte nen Muks, aber in den Bergen will man halt keine Überraschungen erleben.

jemand demnächst Interesse an nem neu eingespeichten Charger Pro LRS?

 

[Daniel12]

Wenn noch jemand sich im Aufbau befindet und schicke Bremsscheiben sucht. hier werden die gerade günstig rausgehauen,tubeless ventile gibts auch für 9 €das paar.

http://superstar.tibolts.co.uk/index.php?cPath=50

ah noch was, kennt/fährt jemand diese Scheiben? da ich für meine 2. LRS noch einen Satz Scheiben suche und die Shimanos kaum aufzutreiben sind (für faires Geld) würde ich die mal testen.

 

[bansaiman]

ah noch was, kennt/fährt jemand diese Scheiben? da ich für meine 2. LRS noch einen Satz Scheiben suche und die Shimanos kaum aufzutreiben sind (für faires Geld) würde ich die mal testen.

Fahre die im ICB und im Voltage also auch DH. Laufen, sind gerade und bleiben es auch während meine Avids schon mehrfach verbogen waren ;-)
Habe mir gestern 1 neue draufgemacht,d a ich jetzt vorne und hinten 203 fahre.
Bremskraft profitiert auch spürbar davon
Versand sind nur ca. 3 €

 

[Daniel12]

top, dann probiere ich die mal aus!

 

[vscope]

habe heute auch diese bestellt.

 

[Khaosprince]

Muahaha. Test verloren wegen Dämpfer performance. Greato.

 

[f4lkon]

Muahaha. Test verloren wegen Dämpfer performance. Greato.

Mehr Details

 

[Khaosprince]

Ich hab schon reichlich zum Dämpfer geschrieben dass M/M nicht ganz optimal ist...

 

[DerBresi]

so jungs, wie schaut das aus mit dämpfer tuning, irgendwie ist die kiste knalle hard hinten, ich wiege 90-91 kilo nackt, dämpfer ist voll zu gespacered.

habe jetzt bei 220-230 psi 30 % sag und noch 25% federweg über.

wie wirken sich die spacer aus ?

zB was bewirken 2 spacer weniger und mehr druck, wird die kiste dann weicher am ende und nutzt den federweg besser?

danke für die antworten

 

[visionthing]

Knallhart? Ich finde die Kiste grenzwertig soft und hätte gern eine deutlich härtere Druckstufe. So unterschiedlich sind die Empfindungen, Wahnsinn.

»von unterwegs mit tapatalk«

 

[vscope]

Generell wäre es glaub ich sinnvoll bei der dämpferdiskussion das eigene gewicht mitanzugeben. Ich fahre den monarch mit 125psi =30℅ sag bei 80 kilo. Federweg wird schön genutzt. Zugstufe voll offen. Finde dieses setup gut. Schluckt schön, hat aber genug pop.

 

[DerBresi]

ja wieviel spacer fahrt ihr bei wieviel gewicht und druck ?

 

[Kharne]

Dass das Setup jemand anderem taugt, heißt noch lange nicht, dass es Dir passt. Einfach mal rumspielen...

 

[f4lkon]

ja wieviel spacer fahrt ihr bei wieviel gewicht und druck ?

Da die meisten den Federweg nicht ganz nutzen konnten werden wohl die meisten ohne Spacer fahren.

 

[DerBresi]

also dann mal 4 spacer rausnhemen und dann testen

 

[Kilonewton]

Wenn er den hub trotz richtigem sag nicht nutzt ist er zu progressiv, also die luftkammmer zu klein.
Würde auch mal spacer rausnehmen

 

[_404]

ich glaub da gehen die Wünsche echt auseinander.

ich:95kg ; keine Spacer, 230 psi. 28,5% Sag wenig zugstufe. Druckstufe je nach weg aber eher offen.

nutzte den Federweg ganz gut. 5% Durchschlagschutz oder so.

 

[mhedder]

Wenn er den hub trotz richtigem sag nicht nutzt ist er zu progressiv, also die luftkammmer zu klein.
Würde auch mal spacer rausnehmen

Würde ich auch so sehen. Bei mir ist eher das Problem, dass ich bei gut 25%SAG und ca. 75kg Körpergewicht schon beim Absprung zu einem höheren Bunny Hop den Hinterbau fast komplett komprimiere.
Bei Sprüngen, die nicht ganz sauber in die Schräge gelandet sind, ist da schnell Sense mit Federweg. Ich würde jetzt erstmal die Luftkammer zu 50% zupflastern...

Gruß Marc

 

[DerBresi]

genau so siehts aus, der letzte rest is zu progressiev beim landen vorher ist alles sahne...

ich mach mal 4 spacer raus also nur 50% der spacer drin, und dann so 220-240 psi irgendwo sollte es sich einpendeln, hoffe ich

 

[Ehrenfeld]

110kg Systemgewicht, M/M, nicht extra gespacert, 170 steil, funktioniert top

 

[_404]

170 steil,

so habe soeben die 500km Marke geschafft. Und bin noch nichts anderes als 170 steil gefahren (nur mal kurz 650er Enden)

Habe gar kein Bedürfniss was anderes einzu stellen. geht rauf und runter super

 

[Airflyer]

Ich fahre den Monarch mit ca. 200 psi bei 80 kg und bin soweit ich das beurteilen kann ziemlich zufrieden damit, Sag ist ca. 30 %.

Ich habe allerdings noch ein Problem mit der Lyrik, nach der Ölkur lief die echt gut. Nur musste ich jetzt den Ventileinsatz tauschen, seitdem habe ich den Eindruck dass die Federhärte viel höher ist. Wenn ich die Luft komplett ablasse kann ich die Gabel noch nicht mal voll komprimieren. Habe ich da etwas falsch gemacht bei dem wechsel des Ventileinsates oder ist da sonst irgendetwas kaputt?

 

[vscope]

strange, fahre 30% sag bei 80 kilo bei 135psi... wie gibts das?

 

[f4lkon]

strange, fahre 30% sag bei 80 kilo bei 135psi... wie gibts das?

Frag ich mich auch. Ich habe mit 70kg noch bei keinem Dämpfer weniger als 140 Psi gehabt. Fahre am Durolux 190 psi mit 25% SAG. Das Teil geht einfach richtig gut.