Man muss hier eine grundlegende Unterscheidung machen:
Viele hier im Forum diskutierte, empfohlene oder vorgestellte Kinderbikes sind als
reine Sportgeräte zu verstehen.
Manches wird auch mal für den Straßenverkehr genutzt, erfüllt aber meist nicht alle Anforderungen an ein alltagstaugliches oder gar StVZO-konformes Fahrrad.
Eine ganz andere Kategorie sind Straßenfahrräder, die primär als
Transportmittel genutzt werden.
Der Spagat zwischen MTB-tauglichem Sportgerät (leicht, Federung, Scheibenbremsen, etc.) und straßenverkehrstauglichem Transportmittel (Dynamo, Beleuchtung) ist generell schwierig und wird nicht ohne Kompromisse zu realisieren sein. Die Eierlegendewollmilchsau für kleines Geld gibt es leider nicht.
Wir sind von einem schweren (>13 kg), runtergerockten, dafür billigen Gebraucht-MTB ausgegangen und haben dann zu einem leichten MTB mit brauchbarer Alltagstauglichkeit ungerüstet:
Im
Nachbar-Thread hatte ich ein 24" Hardtail als Schul- und Alltagsrad für den Junior gesucht. Am Ende ist es ein
runtergrocktes Specialized Riprock 24 für 50,- EUR geworden. Für den Preis habe ich es - trotz des augenscheinlich miserablen Zustands - mitgenommen. Auch weil ich Bock habe, es gemeinsam mit dem Junior neu aufzubauen, durchaus inspiriert vom
Aufbauthread von
@daniel77 .
Die Größe sieht
im Vergleich zum jetzigen
Commencal Supreme 20" (das noch sehr gut passt) recht vielversprechend aus:
So stand das Bike in den...
Wenn es leicht werden soll, dann wird's aber nicht günstig.
Federgabel und Nabendynamo dürften das Gewicht nach oben treiben.
Für uns war der Anspruch, dass es brauchbares Sportgerät bleiben soll und ggf. auch mal einen Einsatz bei einfachen XC Rennen meistern kann. Daher sind z. B. Lampen und Schutzbleche abnehmbar - was die Alltagstauglichkeit reduziert (Thema Diebstahl, Vandalismus).
Wenn die Kids sich einmal an Scheibenbremsen gewöhnt haben, dann wollen sie i. d. R. nicht mehr zurück. Wenn meine mal auf einem Bike mit Felgenbremsen sitzen, dann meckern sie immer gleich warum die Bremse nicht funktioniert (tut sie schon, nur halt anders/schwerer/weniger stark).
Notwendig sind sie aber m. E. beim vorgesehenen Einsatzzweck nicht unbedingt.
Würde ich für's Sportgerät nicht sehen, am Transportmittel schon. Ist sicher praktisch, treibt aber das Gewicht nach oben und wird "von der Stange" eher am klassischen Straßenfahrrad zu finden sein als an einem echten MTB. Wobei es da - vor allem bei den günstigeren wie
Decathlon/
Rockrider, Bulls & Co - ja durchaus auch Pseudo-MTBs mit Straßenausstattung für Kids gibt. Die sind dann aber in der Regel nicht leicht.
Funktionieren bei uns ganz gut. Wir haben sehr Günstige, dafür eine ganze Palette davon. So sind immer volle Lampen zum Wechseln da wenn mal eine leer sein sollte. Wenn man morgens zur Schule will und der Akku ist leer, dann nimmt man eben eine andere aus dem Regal und hängt die leere Lampe ans Ladekabel. Unsere sind zudem schön klein, so dass ein geladener Satz im Rucksack für den Notfall nicht weiter auffällt/stört und man versorgt ist falls die Lampe auf dem Rückweg den Geist aufgibt.
Was ist eure Meinung/Erfahrung zum Thema Gewicht? Ich lese immer wieder: Das Rad muss möglichst leicht sein. Ja, es gibt Räder mit 2 von 3 der Ausstattungen mit ca 10kg. Mit
Ständer und co. vielleicht 11kg. Andererseits gibt es viele Kinder, die mit schweren Rädern unterwegs sind und wohl auch gut klar kommen.
Für ein Sportgerät kann das Thema Gewicht entscheidend sein. Mit dem leichten Bike fährt es sich besser (und weiter), man kann besser springen, etc.
Für den Weg zur Schule oder zum Sportverein würde ich das Thema Gewicht aber nicht überbewerten. Das wird vermutlich keine Marathondistanz sein und auf kurzen Strecken im Alltag ist die Ausstattung (Dynamo, Lampen, Schutzbleche) wichtiger als das Gewicht.
Was sagt ihr zum Thema Nabendynamo?
Am Sportgerät nein, am Transportmittel ja.
Ratet ihr von Scheibenbremsen ab?
Am Sportgerät sehr sinnvoll, für das Transportmittel optional (aber nicht verkehrt).
das Rad dann vielleicht schnell nicht gefällt
Im Idealfall gefällt dem Kind das Bike, sonst hat es nämlich keine Lust damit zu fahren. Das ist aber m. E. nicht unbedingt davon abhängig, ob jetzt Federgabel oder Scheibenbremsen verbaut sind. Es gibt z. B. auch schöne/coole Felgenbremsen. Und man kann das Bike auch anderweitig attraktiv gestalten (Farbakzente durch Eloxalteile, etc.).
Lieber n leichtes Kubikes ohne Nabendynamo oder das ca. 2,5kg schwerere Bergamont, das alles hat?
Das Kubikes als Sportgerät und/oder das Bergamont als Transportmittel.
Ich finde die Themen Gewicht und Bremse die Dealbreaker.
Also DIE Faktoren die über alles entscheiden.
Unterschreibe ich für's Sportgerät.
Für den einen Kilometer zur Schule ist beides nicht kriegsentscheidend - da können eine funktionierende Beleuchtung (dank Dynamo) und Schutzbleche wichtiger sein.
Ein 24" Bike mit Federgabel , Scheibenbremsen , vernünftiger Schaltung , Straßenausstattung , Nabendynamo und max 10kg Gewicht kostet ein kleines Vermögen und ist nur durch einen Kustomaufbau zu realisieren .
Sehe ich genauso.
Hab ihr ein Nicolai-Kinderrad getuned.
Die Nicolai-Bikes finde ich mega cool.
Hatte ich für uns damals auch auf dem Schirm, aber wir hatten eher den Sportgerätefokus.
Ist eher etwas für Markenliebhaber, oder?
Also Thema stehlen ist nicht so Thema
Sollte für Alltagsräder, die oft und lange in der Öffentlichkeit parken immer im Hinterkopf behalten werden. Passiert nicht jeden Tag, aber oft genug. Vor allem in der Großstadt (oder Großstadtnähe) wäre ich da nicht allzu sorglos - vor allem wenn es ein gutes Bike ist.
Hat jemand Ideen für ein passendes Rad?
Schau mal in unseren Suche-Thread:
Hallo zusammen!
In naher Zukunft wird der Junior mit den Fahrrad zur Schule fahren.
Bislang steht nur spezielles Spezial-Sportgerät in der Garage.
Daher soll nun auch etwas Alltagstaugliches einziehen.
Größe / Alter / Fahrkönnen
Ich habe an ein 24" Hardtail gedacht, das möglichst leicht sein soll.
Der Junior ist 8 Jahre alt, zählt aber mit seinen gut 120 cm nicht eben zu den hochgewachsenen.
Getestet hat er schon ein Kubikes 24 (passte ganz gut) und ein Helion X 24 (war deutlich zu groß).
Er fährt sonst ein Commencal Supreme 20" Fully, das als Downhill-Maschine...
Da wurden diverse Bikes genannt, die als alltagstaugliches Sportgerät interessant sein könnten:
- VPace Max 24
- Canyon Grand Canyon AL24
- Specialized Riprock 24
- BMC Twostroke AL24 oder Roko.bike 24
- Early Rider Seeker 24
- Kubike 24S Disc
- Scott Scale RC 400 und Merida Matts
Kann mir jemand sagen, wie ich an das Kubikes einen Nabendynamo (welchen?) installiert bekomme? Geht das überhaupt? Macht das Sinn?
Ist in meinem Augen zu viel Aufwand und dürfte auch nicht günstig werden.
Du musst entweder ein passendes Laufrad mit Dynamo finden oder es selbst aufbauen.
Um die Installation der Lampen und die Verlegung der Kabel musst Du Dir auch noch Gedanken machen. Kann alles gehen, muss aber nicht einfach sein.
Wie lange glaubst dass das gut geht ?
Auf Scheibenbremsen verzichten? Aber auch da finde ich kein Fahrrad. Ich weiß nicht, wieso die Hersteller keine Nabendynamos verbauen. Denn ja, die Akkulampen sind entweder leer, Zuhause oder wurden geklaut. Und ohne Licht geht es in Straßenverkehr einfach nicht.
. Das Bike soll noch etwas umgebaut werden. Da ich, bis auf Lenker und 
