Kupferpaste

[heggen]

bei meinem Giant XtC NRS Team knackt das trettlager (XT 02) weswegen ich den tip bekommen habe, kupferpaste auf die lagerschalen und gewinde zu schmieren. nun habe ich inzwischen silberpaste bekommen, die aber gleichwertig sein soll. hat da jemand erfahrungen mit der problematik und was bei der verwendung von kupfer- oder silberpaste zu beachten ist?
vielen dank
heggen

 

[Route66]

Aloha,

Kupferpaste wird normal verwendet, damit heisse Teile
(Auspuff, Motor...) nicht zusammenrosten.
Das selbe gilt für Silber und Keramikpaste.
Diese Pasten sind auch recht zäh.

Beim Knacken vom Tretlager hilft es normal, wenn du es
ausbaust, reinigst und dann alle Gewinde und Verbindungs-
stellen gut mit einem Lagerfett fetten.
Da sollte auch Kupferpaste funktionieren.

Danach wieder alles gut festziehen.
Aber Vorsicht: nach fest kommt ab

So long

 

[spOOky fish]

Original geschrieben von heggen
bei meinem Giant XtC NRS Team knackt das trettlager (XT 02) weswegen ich den tip bekommen habe, kupferpaste auf die lagerschalen und gewinde zu schmieren. nun habe ich inzwischen silberpaste bekommen, die aber gleichwertig sein soll. hat da jemand erfahrungen mit der problematik und was bei der verwendung von kupfer- oder silberpaste zu beachten ist?
vielen dank
heggen

es muss nicht das tretlager sein, das knacken kann auch sonstwo herkommen. erstmal würde ich versuchen an den pedalen und kurbelarmen was zu machen.

 

[tafkars]

kupferpaste NIEMALS bei alu verwenden!!!
wie oft muss ich das noch sagen?
2 jahre gehts gut, kein knacken, nichts, das tretlager lässt sich auch wieder rausdrehen, aber dann:
korrosion --> und aus dem alu wird weißer staub!

silberpaste kenn ich nicht...

nimm fett, loctite oder molykote, aber nix anderes!

 

[sharky]

würde in dem fall auch keine kupferpaste nehmen, tut einfach nicht so gut!
würde hier auch fett empfehlen oder mal nach der genauen ursache forschen, man denkt schnell ans innenlager oder sonstwas und ist überrascht was dann die wirkliche ursache ist

 

[JK5150]

kupferpaste enthält ja kupferstückchen (wenn auch winzig klein), trotzdem wirken die im laufe der zeit wie schmirgelpapier und schleift die lager ab. also ganz normales lagerfett nehmen!
gruss joschi

 

[heggen]

erstmal vielen dank fuer die antworten.

@ spOOky fish:
hab schon die pedale zerlegt und gefettet. das beseitigt zwar das "knarzen" der pedale, laesst aber das knacken des trettlagers unveraendert. was soll den bei den kurbeln geraeusche machen? der octalink scheint mir recht solide und knacken des materials wuerde ich bei der kompaktheit der kurbel mal ausschliessen.

@tafkars:
wo soll denn die korrosion herkommen? ein blick ins kupfer-alu phasendiagramm deutet auf nichts hin. einzig das kupfer koennte korridieren, wenn von dem fett nichts mehr da ist. meinst du das?

@joschi:
was schmirgelt am trettlager? die paste wird auf die lagerschalen und gewinde geschmiert und dann sollte sich bis zum naechsten trettlagerwechsel nichts mehr bewegen

nochmal danke fuers feedback
heggen

 

[tafkars]

Original geschrieben von heggen
erstmal vielen dank fuer die antworten.



@tafkars:
wo soll denn die korrosion herkommen? ein blick ins kupfer-alu phasendiagramm deutet auf nichts hin. einzig das kupfer koennte korridieren, wenn von dem fett nichts mehr da ist. meinst du das?

nochmal danke fuers feedback
heggen

Es kann sich, bei vorhandensein eines elektrolyten, ein alu-kupfer-lokalelement bilden. und da zieht aluminium den kürzeren. besonders schlimm bei anwesenheit von chlorid-ionen (streusalz, schweiß, ... is eigentlich überall). ich hab jetzt ehrlich gesagt keinen bock, seitenlange chemische erklärungen zu geben, nur soviel aus der praxis:
einige autowerkstätten gingen auch mal großzügig mit kupferpaste an schraubverbindungen um. auch bei alu-gewinden. zwei jahre lang geht dann alles gut, und dann ist die schraube bombenfest, bzw. nach entfernen der schraube ist da kein gewinde mehr. echt wahr!

 

[dnM]

nimm einfach fett, dann brauchste dir keine gedanken zu machen oder zu spekulieren

und helfen tuts auch noch


hatte das selbe problem, dachte auch erst ne kugel im lager im arsch oder so

aber als ich das lager auf hatte war da noch alles ganz und schoen geschmiert

dann halt lagerschalen und gewinde gesaubert, alles gereinigt und gefettet und wieder rein, auch nochmal geschaut das kein dreck aufm vierkannt is (oder halt dein octalink) und auch gefettet und zuammen, gut is

endlich wieder antreten ohne bei jedem druck *knackknackknack*

das war sowas von nervig

 

[duble]

ich kenns vom motorrad:
da kommt kupferpaste auf die rückseite (oh ja) der scheibembremse. damit verhindert man quiteschen und besseren wärmeabfluss. ebenso auf die befestigungsschrauben der bremsscheibe.
weiss jemand, ob das bei eine MTB scheibenbremse zu empfehelen ist?

duble

 

[JPS]

Original geschrieben von duble
ich kenns vom motorrad:
da kommt kupferpaste auf die rückseite (oh ja) der scheibembremse. damit verhindert man quiteschen und besseren wärmeabfluss. ebenso auf die befestigungsschrauben der bremsscheibe.
weiss jemand, ob das bei eine MTB scheibenbremse zu empfehelen ist?

duble

Große Güte, die Paste kommt auf die Rückseite der Beläge um Quitschen zu vermeiden. Hilft aber auch nicht immer.

Auf keinen Fall auf die Bremsscheibe oder die Vorderseite der Beläge !!!

Ich hoffe, Du hast Dich nur etwas missverständlich ausgedrückt.

Gruß JPS

 

[duble]

Original geschrieben von JPS




Auf keinen Fall auf die Bremsscheibe oder die Vorderseite der Beläge !!!

tja, dichter sollte ich keiner werden...

logisch, auf die rückseite der bremsbeläge.