LEichtbau DH Projekt
- Ersteller Christiaan
- Erstellt am
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LEichtbau DH Projekt .
als griffe wären pro xcr ~ 20g leichter
das wellgo mg-1 ti pedal hätte auch noch ~13g gespart und weniger als die hälfte gekostet.
aber das sind nur kleinigkeiten, wir deutschen meckern gerne
schönes projekt und viel spaß damit !!!
Was wigen die den, meine sind 268 gramm, und haben sicher nicht mehr als 2 mal soviel als Wellgo gekostet, kann Ich dir versicheren...
evil_rider
Vinyl-Schubser
die wellgo wiegen 299g mit titanachse und kosten unter 100â¬... die 20.6 sind nicht nur leichter, aber dafür doppelt so teuer... zumindest im offiziellen verkauf! 
san_andreas
Angstbremser
...und die 26 sind 1000mal schöner als das Wellgo Gelumpe.
Mit Magnesium kann man unterm tiefergelegten Polo gut Funken machen, aber bitte keine Pedale bauen.
Mit Magnesium kann man unterm tiefergelegten Polo gut Funken machen, aber bitte keine Pedale bauen.
L.Fignon84
Seitenbacher 450 Fan
Als "noch"Wellgo MG1 Fahrer muss ich auch sagen,das ich nie mehr Magnesium Pedale fahren werde.Viel zu weich und spröde das Material.Genau so fallen Titanachsen für Gravity aus.
Hoffe sie halten noch,bis es die neuen Hope Pedale gibt.
Hoffe sie halten noch,bis es die neuen Hope Pedale gibt.
hatte die 26 mit 310g gelesen:
http://fanatikbike.com/product/11twenty6-prerunner-ti-axle-6656.htm
nehme die pedalen wieder zurück
http://fanatikbike.com/product/11twenty6-prerunner-ti-axle-6656.htm
nehme die pedalen wieder zurück
evil_rider
Vinyl-Schubser
titanachsen halten wunderbar!
Geil! Ich bitte Dich um ein glaubhaftes Bild an der Waage.
J
Jettj
Guest
Einfach nur der Hammer das Rad 
.
Hoffentlich sieht man sich mal in Willingen
.Hoffentlich sieht man sich mal in Willingen
bikeaddicted
Sticky Bad Boy Lee
Woa! 
Brutal geil!
Brutal geil!
und ich hätte gerne welche vom einsatz.
Zuletzt bearbeitet:
Downhill Lucki
Team Amok Racing
perfektion ist das noch lange nicht! da geht schon noch ein kilo!
head96
Sonntags fahrer
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schwachsinn!
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san_andreas
Angstbremser
Ich habe mal paar Alternativen mit noch niedrigerem Gewicht eingetragen; macht insgesamt eine Einsparung von 555g mit z.T. extremen Leichtbauteilen, die sicher die Dauerhaltbarkeit einschränken. Denkbar wäre auch noch eine Kassette mit weniger Ritzeln.
Addiert man noch die 300g, die der neue V10Carbonhinterbau leichter sein soll, kommt man auf 855g weitere "Erleichterung".
Damit läge das Bike dann ausgehend von den angegebenen 13860g bei ungefähr 13005g.
Zuletzt bearbeitet:
Keronite ist nur 25 gramm leichter
nopain-nogain
as sick as sick gets!
ich glaub bevor er die tune stuetze bekaeme, hat er schon 3x den carbonhinterbau 
- Registriert
- 29. April 2011
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- 1.722
meiner ansicht nach bezeichnend für das gesamte projekt.
da es so nicht wirklich im gedachten einsatz gefahren werden kann (weder über einen längeren zeitraum noch schonungslos) würde ich deswegen auch weiter tunen.
san_andreas
Angstbremser
@Nehcuk: was du schreibst, ist doch Unsinn ! Das Bike von Christiaan kann mMn bis auf die Reifen bedenkenlos gefahren werden. Er hat das Ding ja sinnvoll aufgebaut.
Meine Vorschläge sollten ja nur zeigen, wie das ganze noch auf die Spitze getrieben werden könnte. Dann aber schon mit der Gefahr von wirklichem Leichtbau, schnellem Verschleiß und extrem hohen Folgekosten bei Stürzen.
Meine Vorschläge sollten ja nur zeigen, wie das ganze noch auf die Spitze getrieben werden könnte. Dann aber schon mit der Gefahr von wirklichem Leichtbau, schnellem Verschleiß und extrem hohen Folgekosten bei Stürzen.
So,nun gehts in die Feinheiten.Alu schrauben z.b am Trigger,Topcap.
Titanschrauben an der Bremse,Vorbau,Gabelbrücken,Sattelstütze etc.
Dazu noch eine Carbon Topcap und andere Yokes für die Thomson,meine wiegt jetzt 150g.
Statt der Keronite würde ich das Casting einfach entlacken und evt. eloxieren lassen,sollte den gewichtsvorteil ebenfalls bringen.
Bommelmaster Kefü muss aus gewichtstechnischen Gründen sowie der optik auch ran
Titanschrauben an der Bremse,Vorbau,Gabelbrücken,Sattelstütze etc.
Dazu noch eine Carbon Topcap und andere Yokes für die Thomson,meine wiegt jetzt 150g.
Statt der Keronite würde ich das Casting einfach entlacken und evt. eloxieren lassen,sollte den gewichtsvorteil ebenfalls bringen.
Bommelmaster Kefü muss aus gewichtstechnischen Gründen sowie der optik auch ran
welche teile sind für dich bedenklich?
wenn du ein verfahren kennst mit dem man magnesium/ eine magnesiumlegierung eloxieren kann, dann wäre das eine alternative.
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