JensDey
Prime minister
Bin den ja einen kompletten Winter vorne durchgefahren und konnte nix negatives feststellen. Aber vllt habe ich hier auch wenig Klebmatsch; kenne das Thema bei mir gar nicht (mehr).
Light-Trail / Downcountry Reifen
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downcountry reifen .
Damit es nicht fad wird - auch Hutchinson hat nun einen DC Reifen im Portfolio....
https://cycling.hutchinson.com/tires/mountain-bike/wyrm/
https://cycling.hutchinson.com/tires/mountain-bike/wyrm/
Zuletzt bearbeitet:
sebhunter
Brennsuppnschwimma
Mal sehn wann der erste mit RKs auf dem Enduro kommt...ist ja im Mittel dann auch DC
Weil der für diesen Faden hier zu schwer ist?
Klar, v+h geht natürlich auch. Nur kriegt man dann hier Platzverweis wegen dem "unfahrbaren" Gewicht.Warum nicht in SuperTrail hinten? Gewicht/Nutzen-Verhältnis nicht ausreichend?
Wenn ich Durchschläge produziere dann tatsächlich fast immer hinten.
Das VR krieg ich immer noch um spitze Steine herummanövriert, das HR nicht immer.
sebhunter
Brennsuppnschwimma
Damit es nicht fad wird - auch Hutchinson hat auch einen DC Reifen nun im Portfolio....
https://cycling.hutchinson.com/tires/mountain-bike/wyrm/
Und sogar "Made in France"
JensDey
Prime minister
FK in leicht(er).
Sieht aber schön leicht rollend aus.
Zieht ihn quasi runter.
Wyrm / Wyrm oder Griffus / WyrmUnd sogar "Made in France"
Könnte schon für manche mit mehr Profilwünschen interessant sein.
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Da geht es ja nicht nur ums Gewicht (13.5kg). Ganz wichtig: keine Spacer, langer inverser Vorbau und kein Rise im Lenker.
Rocket Ron Super Ground 29x2.35 Addix Speedgrip. Der steht nicht auf der Schwalbe Homepage, aber bei bike-discount kann man den kaufen.
https://www.bike-discount.de/de/sch...round-29x2-35-addix-speedgrip-e-25-faltreifen
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Der sieht interessant aus. Danke für die Info.Damit es nicht fad wird - auch Hutchinson hat auch einen DC Reifen nun im Portfolio....
https://cycling.hutchinson.com/tires/mountain-bike/wyrm/
Edit: müsste man den vorne und hinten fahren oder was hat Hutchinson da noch so im Portfolio?
Das ist nicht mehr Light Trail, oder
Dann lassen wir das mal durchgehen
Danke
Wie breit baut der auf welcher Maulweite?
hatte noch nie nen Hutchison, der - auf Hardboden / Asphalt - leicht rollend war.Waren aber auch 26erFK in leicht(er).
Sieht aber schön leicht rollend aus.
Zieht ihn quasi runter.
Dafür waren fast alle echt genial im Grip und für "Nicht-Hungerhaken" sehr gute Karkassen.Darf Onza Ibex hierher? Der war echt klasse vorne. Leider das Stachelschwein dazu völlig überfordert.
Uiuiui, jetzt wird es noch komplizierter.
Die Reifen werden nun auch noch nach Optik kategorisiert
Da wird es bei mir schwierig, je nachdem, ob ich die Brille auf habe, oder nicht.
Griffus für vorne oder Kraken für hinten noch als Alternative.
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Keine Ahnung. Ich bin ein Heavy Rider und wollte ein Rad was einfach nicht ständig kaputt ist. Das ist quasi das "Schonrad" für das XC-Fully.Das ist nicht mehr Light Trail, oder
Puh
Auf 30mm. Ich messe heute Abend......
Da sind noch Tubolight Evo Inserts drin. Die haben den WP Race aber auch nicht gerettet....
Sorry. Ich dachte nicht, dass 920 g zu schwer für einen stabilen HR sind.
Vorallem nicht, wenn Magic Mary als VR offenbar kein Problem ist.
Ich nehme es mir zu Herzen.
Aber danke für den Input. Ehrlich, so ganz ohne Sarkasmus. Hat geholfen.
Denke ich nehm für den Winter mal die Onzas (Ibex + Porcupine) und schau mal, ob der Rekon bis zum Frühjahr besser verfügbar ist.
Zuletzt bearbeitet:
Die dürften - vor allem durch ihr "racing lab" Programm - ziemlich nachgebessert haben. In den anglo- Medien werden die immer gehyped. Meine Kraken die ich mal testete waren eigentlich super, hätten sie nicht Probleme mit der Dichtheit gehabt. (Waren aber auch nicht die Top Level Modelle)hatte noch nie nen Hutchison, der - auf Hardboden / Asphalt - leicht rollend war.Waren aber auch 26er
Darf Onza Ibex hierher? Der war echt klasse vorne. Leider das Stachelschwein dazu völlig überfordert.
Problem halt dass die bei uns fast immer ohne Discount zum vollpreis zu finden sind.
Irgendwann leiste ich mir wieder die Kraken in Skinwall....
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Über 900g lassen sich da als Messung gleich mal finden...das wäre für mich kein DC sondern eher ein Trailbike HinterreifenDamit es nicht fad wird - auch Hutchinson hat auch einen DC Reifen nun im Portfolio....
https://cycling.hutchinson.com/tires/mountain-bike/wyrm/
Dagegen ist der alte Speci purgatory Control mit 800g viel mehr DC
Same hier
Auf diese Idee mit den Trail HTs kommen anscheinend immer mehr, diese etwas sportlicher auszulegen und gut und schnell voranzukommen und mit sehr viel Spaß auf den Abfahrten.
Habe es erst mit einem Podsol versucht bzw ist das immer noch da. Macht auch Spaß.
Hat mich dann aber doch zum leichteren Carbon HT(DV9) gezogen.
Hat auch keine Gewichtsbeschränkung im Gegensatz zum Alu HT.
Danke
Da gibt es ja leider nur noch Restbestände. Könnte man als Ersatz dann auch den GC T5 nehmen. Hat das gleiche Gewicht und Mischung, nur ein anderes Profil
Wann wolltest Du mir den Podsol-Rahmen nochmal schenken, damit es bei euch daheim übersichtlicher wird
Nein, eher das DV9, da von 100-140mm Gabel fahrbar und noch einige andere technische Details, die besser gelöst wurden
Podsol knapp 2000g in XL
momentan sind nur noch 3 Bikes im Stall. Podsol bin ich am überlegen es herzugeben. Zum verschenken ist es noch zu gutWann wolltest Du mir den Podsol-Rahmen nochmal schenken, damit es bei euch daheim übersichtlicher wird
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was wiegt denn dein Alu HT?
JensDey
Prime minister
2,3kg für den Rahmen ohne irgendwas.
Aufgebaut dann beide ca. 13,5. Das HT hat halt die älteren schwereren Teile.
JensDey
Prime minister
Finde es weiterhin interessant
Guter Wert, aber von xc noch weit weg.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
