Es handelt sich hier sicherlich um ein Missverständnis oder eben tatsächlich mangelndes Detail-Wissen beim Magura-Support. Die MT5-Hebel allein sind nicht mit denen einer MT7 austauschbar, das ist richtig. Wenn, dann muss die ganze Gebereinheit getauscht werden. Dieser ist es dann aber völlig egal, ob sie an einem Bremssattel hängt, der als "MT5" oder "MT7" verkauft wurde.
Alles auf dieser Welt ist elastisch. Also auch:
Würde ich gerne! Aber der passt nicht in die MT-Bremssättel, wenn ich mich recht entsinne.
Ich glaube, so selten ist das gar nicht. Aber das auch nur, weil ich es bei meiner MT7 schon hatte. Und wenn ich es hatte, kann es nicht selten sein!
Ad 1: Du entsinnst dich richtig. Danke Magura für diese etwas exotische Konstruktion, die ja noch andere, viel schwerwiegendere Folgen hat: Den fummeligen Belagswechsel und die sehr kleine Abstützfläche der Belagsvorderkante gegenüber dem Bremssattel, was ein sehr schiefes Verschleißen der Beläge (jedenfalls bei den Einzelbelägen) zur Folge hat.Würde ich gerne! Aber der passt nicht in die MT-Bremssättel, wenn ich mich recht entsinne.
Ich glaube, so selten ist das gar nicht. Aber das auch nur, weil ich es bei meiner MT7 schon hatte. Und wenn ich es hatte, kann es nicht selten sein!
Ja, mag sein. Diese beiden treffen mich aber nicht.
Nur, damit wir uns richtig verstehen: Mit "Manschette" ist die um den Geberkolben laufende Gummidichtung (Primärdichtung) gemeint, die den eigentlichen Druck ins System bringt? Die hatte bei mir in einem Fall einen kleinen "Riss" - sah aus wie ausgestanzt - so dass bei langsamer Bremshebelbetätigung das Öl am Kolben vorbei in den AGB strömen konnte. Wenn man schnell Druck aufbaute, war noch Bremswirkung da (Öffnung in der Dichtung zu klein), aber mit dem gefühlvollen Bremsen war es vorbei.
Ich habe ziemlich viel Kraft
, aber ich kann meine MT5 Hebel nicht bis an den Anschlag ziehen
. Zumindest nicht, seit ich sie mal entlüftet habe (was übrigens ganz hervorragend funktionierte ganz im Gegensatz zu den MTC an meinem Cube Hardtail).
, weil sie gebrochen oder verbogen sind oder Sattel oder Gebereinheit geplatzt sind.... Oder er die Hebelposition dermaßen nah an den Lenker eingestellt, dass er nicht mehr vernünftig bremsen kann.Jepp , ich meinte die .
Und ist (zu meiner Überraschung) ebenso magnetisch!
Ja, fahr ich. in 225 und 203mm.
Unmöglich , außer du bist Zauberer .
Dann bin ich wohl ein Zauberer. Ich habe jedenfalls Luft zwischen Scheibe und Belag.
