Manche haben nen "Vogel"....Merlin TAIGA

[Dean76]

Tja!
Wie es immer so läuft
Das vorgesehene Innenlager war leider zuuu breit

Deshalb habe ich mit meinem Bruder "getauscht"
Ist jetzt zwar nicht sehr viel schmaler geworden aber dafür noch leichter

Syncros Titan

Dann kommen wir mal gleich zur Kurbel

Cook Bros. E-Crank

Wie man erkennen kann habe ich nur die Sichtflächen poliert gelassen. Den Rest habe ich mit Schleifvlies behandelt damit es besser zu der RAW Optik der Bremsen passt

Und hier noch ein Bildchen vom Bestimmungsort

(Wie man an den Kurbelschrauben sieht, ist es nur mal so rangesteckt)

Lieben Gruß
Andre

 

[msony]

Jetzt mach das mal nicht so spannend Andre.
Die Kurbel ist ja mal was anderes,bleibt nur ein Kettenblatt?

 

[Dean76]

Ich mache es nicht unnötig spannend!
Bin nur noch nicht viel weiter gekommen.

Ja richtig!
Es bleibt nur das eine Kettenblatt

LG
Andre

 

[caemis]

Es bleibt nur das eine Kettenblatt

Du wirst doch nicht etwa, nein, das würdest du nicht

 

[Dean76]

Und das von dir?

LG
Andre

 

[stiggi]

Tja!

Und hier noch ein Bildchen vom Bestimmungsort
Anhang anzeigen 667303

Andre

Hallo Andre,

das Tretlager, ist das schon ganz reingedreht oder nur provisorisch? Sieht aus als wäre es zu lang?

 

[Dean76]

Ist noch nicht alles fest

ABER!

Wenn ich das im Syncros Katalog richtig gelesen habe, (korrigiert mich gerne!) kann man wohl nicht nur die Kettenlinie einstellen sondern das Lager sowohl beim 68er als auch beim 73er Tretlagergehäuse verbauen.

LG
Andre

 

[stiggi]

klar kannst du das mit den beiden Kontermuttern korrigieren, aber es bleibt bei einem 68er Tretlagergehäuse und einem 73er Innenlager eben der von Dir auf dem Foto gezeigte Überstand.

 

[Dean76]

Stimmt!
Aber ich glaube, ich habe die Kettenlinie auch noch nicht eingestellt.
Die andere Seite sieht dafür knapper aus

LG
Andre

 

[stiggi]

Stimmt!
Aber ich glaube, ich habe die Kettenlinie auch noch nicht eingestellt.
Die andere Seite sieht dafür knapper aus

LG
Andre

Wenn Dir das optisch genügt, dass die letzten Gewindedrehungen zu sehen sind, ist alles im grünen Bereich!
Good luck!
LG
Thomas

 

[Dean76]

Na mal schauen
Ich glaube das Innenlager ist aufgrund der Wellenlänge eh noch nicht final

Ist ja alles noch im Aufbau

LG
Andre

 

[stiggi]

Bei mir sieht es mit dem Nöll Aufbau ähnlich aus, der Vorbau macht mir noch zu schaffen...
Alles Gute für Deinen Aufbau, Andre.
Gruß
Thomas

 

[Dean76]

So!
Innenlager ist jetzt fertig eingestellt.
Und weil man auch eine vernünftige Kettenlinie hinbekommen hat, bleibt es wohl auch erst mal so

Ich habe übrigens noch ein lustiges Foto von meinem ehemaligen Boulder Intrepid gefunden

Das war aber ein Tune Titan Innenlager mit der richtigen Wellenlänge

Wenden wir uns aber nun wieder zum "Piepmatz"

Hier nun die Schnellspanner, welche ich ebenfalls mit dem Schleifvlies behandelt habe

Fast Feather Titan

Die Salsa Klemme war eigentlich auch geplant aber da die benötigte Klemme am Merlin völlig unerwartet 34.9 sein muss, flog sie wieder in die Kiste

Bei der Sattelstütze war ursprünglich diese vorhandene Kombination geplant

Shannon und Turbo Lite

Allerdings gefiel mir das nach einer kurzen Steckprobe überhaupt nicht

So dass ich mich jetzt für diese Kombination entschieden habe.

American Classic und Flite Titanium

Die Sattelstütze mußte ich aber auch noch etwas "bearbeiten"

Dabei habe ich das Rohr wieder mit dem besagten Schleifvlies gestreichelt
Und den Kopf poliert

Und so sieht datt ganze jetzt aus

Uff´m Tisch

Und...
am Rad

LG
Andre

 

[msony]

Stütze +1 und Flite sowieso +1 Andre

 

[Dean76]

So!
Dann lasse ich mal de Katze aus´m Sack

Das "Schaltwerk"

Rohloff

Verbaut

Ein "Billiger Trick" diese Bremse

Ich hoffe es gefällt trotzdem noch?

Mir gefällt es sehr gut

Lieben Gruß
Andre

 

[felixdelrio]

Ja, das sieht ziemlich cool aus, André. Ich bin ja nicht so experimentierfreudig aber das gefällt mir! Die Thermofenster-Rahmenprofile ... äh ... Cheap Tricks passen super! Haut das mit den Kona-Teilen vorne hin? Zeig doch mal bitte in Farbe.

 

[caemis]

Man, man, man, ick wärt nich mehr, der Andre würd vanünftisch!

 

[Dean76]

Danke Andreas!
Mit den Farben am Cockpit haut das bis jetzt leider noch nicht so richtig hin
Also ich finde es jetzt nicht gerade schlecht aber es sind halt drei Farbunterschiede
Das Kettenblatt ist mir auch zu wuchtig
Aber da kann mir wahrscheinlich Kay sehr viel weiterhelfen
Die Laufräder sind auch noch nicht „final“
Farbige Fotos kommen aber natürlich noch

LG
André

 

[Dean76]

Also farbige Fotos traue ich mich noch nicht

Wie ich schon sagte, wird definitiv das Kettenblatt noch getauscht
Evtl. bekomme ich auch noch einen schicken Laufradsatz Das ist aber noch in Klärung
Reifen bin ich mir auch noch nicht sicher Eigentlich würde ich da auch gerne was leichtes verbauen
Vorbau suche ich ja noch ohne Kabelführung

Das sind also noch die Punkte, die ich gerne ändern möchte

Deshalb zeige ich euch nun Schwarz/Weiß Fotos (Da sieht man die unterschiedlichen Farben nicht so sehr)

Wo fange ich dann am besten an?


Am besten erst einmal mit dem Cockpit

Ach ja, ich habe ja noch nicht erwähnt, dass ich mich diesmal für die Ultralight Griffe entschieden habe
Die machen ihrem Namen wirklich alle Ehre (17 Gramm beide zusammen)
Und dadurch, dass sie nicht so dick auftragen, schließen sie bündig mit den Bremsgriffen ab



Dann hier nochmals die Bremse mit ihren "Bremsschuhen"

Vorne

Dank der Schwarz/Weiss Fotos kann man hier auch nicht sehen, dass die Ibis Nabe ja eigentlich blau ist
Gefällt mir persönlich auch nicht aber so ist nun mal der vorhandene Laufradsatz
Aber vielleicht klappt es ja noch mit dem anderen


Hier auch nochmal das Rohloff "Schaltwerk"

Bis das Kettenblatt noch nicht getauscht ist, gibt´s erst mal nur die linke Seite

Na ja, gut dann hier doch noch die rechte Seite

Merlin TAIGA SSP
(8,88 Kg)

Aber nur, da es in Schwarz/Weiss nicht so dramatisch aussieht

Wie gesagt, es ist noch nicht fertig


Abschließend hier muß ich sagen, gefällt mir das Merlin wirklich gut
Und bei meiner Proberunde passte es mir wie angegossen

Lieben Gruß
Andre

 

[Dean76]

Vorhin abgeholt

Und so sieht es nun nach kurzer Bauzeit aus

Wie Kay sagen würde: " Fetzt doch!"

Mir gefällt es auch besser
(Evtl. Kette noch etwas verlängern?)

Wenn das auch noch mit dem Laufradsatz klappen sollte, kann ich auch mal Bilder in Farbe zeigen

Lieben Gruß
Andre

 

[wtb_rider]

fetzt doch!

 

[wtb_rider]

ich find schön das der Spider ohne Stufe in irgendeine Richtung direkt ins Kettenblatt übergeht und somit einen schönen Tropfen formt....

 

[newsboy]

du hast wohl kräftige schenkel oder bist nur im flachland unterwegs!?

 

[Dean76]

Also vorher war die Übersetzung 36/14
Nun wird es 42/16
Ich beschäftige mich ja erst seit kurzem mit dem Thema Singlespeed
Aber kommt das nicht aufs gleiche raus?

Als ich heute mal die etwas größere Runde gefahren bin, klappte das einwandfrei
Selbst Steigungen waren kein Problem
Nun muss ich aber auch sagen, dass ich ja nicht in den Bergen wohne

Lieben Gruß
André

 

[caemis]

@newsboy : meine Erfahrung aus Berlin sagt auch 42/16 geht schon, aber so richtig gut im Gelände ist das dann auch nicht mehr, vor allem wenn die Steigungen nochmal kurz&knackig oder sogar dank Wurzeln technisch werden. @Dean76 : Arbeite dich mal langsam auf 36:16 oder sogar 36:18 runter, dass schont Material am Rad und Körper(!), du bist auf der Straße mit etwas höherere Trittfrequenz nicht wirklich langsamer (aber schneller erholt) und im Gelände gehts noch besser. Viel Spaß damit, Andre!