MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
Höhere Bremstraktion und bessere Selbstreinigung wenns doch mal matschig wird.
http://blistergearreview.com/gear-reviews/maxxis-minion-dhr2
schu2000
Lächeln und winken Männer
Weil der DHRII mit den quer liegenden Mittelstollen besser bremst?!
Bin derzeit selbst am Überlegen, ob ich weiterhin den DHRII fahre oder mal wieder den DHF nehme. Fahre 29er und lass es schon gern mal laufen, da würde sich der DHF 2,5 mit DH-Karkasse in MaxxGrip anbieten
andererseits liegt fürs Hinterrad schon der Minion Semislick bereit, der natürlich weniger Bremsgrip am Hinterrad bieten wird. So wirds dann umso wichtiger, dass der Vorderreifen ordentlich bremst, von daher bin ich hin und her gerissen, ob ich nicht auf den DHRII 2,4 MaxxTerra warte. Na mal schauen 
ich bin den dhf und den dhr II viel gefahren auf dem VR, zum Teil auch im direkten Vergleich auf dem Touren- und dem Parklaufradsatz. Beides jeweils in 2,4 bzw 2,5 und ST, die 3c kenne ich nicht.
Tatsächlich finde ich, dass der DHR II Vorteile bei Bremstraktion (und etwas auch bei Selbstreinigung) hat, aber nicht ganz so um die Kurve fräst wie der DHF
Unterm Strich sind die Unterschiede aber für mich als Hobbyfahrer so gering, dass ich das nächste Mal einfach den nehmen werde, der grade günstiger ist... Beides top Reifen mit denen man nichts falsch macht
Tatsächlich finde ich, dass der DHR II Vorteile bei Bremstraktion (und etwas auch bei Selbstreinigung) hat, aber nicht ganz so um die Kurve fräst wie der DHF
Unterm Strich sind die Unterschiede aber für mich als Hobbyfahrer so gering, dass ich das nächste Mal einfach den nehmen werde, der grade günstiger ist... Beides top Reifen mit denen man nichts falsch macht
Mit dem cut bekommt man eben diesen Seitenhalt in Kurven den der Dhf hat.
sp00n82
noob
Hm, die Seitenstollen sind zwar fast identisch, aber die Mittelstollen sehen auch gecutted noch recht deutlich anders aus beim G5/SE5 als beim DHR2. Was das allerdings für Unterschiede auf dem Trail genau ausmacht, kann ich nur vom angucken aber auch nicht sagen. Mancher Spezialist vielleicht schon.
Bontrager G5/SE5:
DHR2 gecuttet:
Bontrager G5/SE5:
DHR2 gecuttet:
Also der G5/SE5 ist schon nen klarer dhr2 Clon, aber er halt genauso die breiten Mittelstollen. Zumindest wirkt das aufm Foto so. Ich mach später mal nen Foto von meinem.
Davon ab. Den Maxxis gibt's halt in diversesten Mischungen und Größen, beim Bontrager ist die Auswahl begrenzter.
Fürs cuten hab ich ne halbe Stunde abends beim Fernsehen gebraucht, find ich jetzt nicht so aufwendig.
Davon ab. Den Maxxis gibt's halt in diversesten Mischungen und Größen, beim Bontrager ist die Auswahl begrenzter.
Fürs cuten hab ich ne halbe Stunde abends beim Fernsehen gebraucht, find ich jetzt nicht so aufwendig.
R.C.
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G5 hat etwa 1cm zwischen Seiten- und Mittelstollen, der DHR etwa 5mm (2.3 bzw. 2.5, DH Reifen, 42a). Ist zumindest bei meinem Vorder- und Hinterreifen so
Beim SE5 ist der Abstand wohl geringer, der ist naemlich minimal schmaeler als der G5 (habe aber keinen DHR zum Vergleich).
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Der SE5 sieht interessant aus. - G5 gibt´s ja anscheinend nicht als 29er.
SE5 sieht ein bischen aus wie eine Kreuzung aus Butcher (den ich am Vorderrad recht gut finde) und DHR2.
Ich finde, der Butcher lenkt sich mMn etwas präziser.
Vielleicht probiere ich dann wirklich mal einen gecutteten DHR2 MaxxTerra.
Das Gummi vom Bontrager ist wahrscheinlich nicht weicher als MaxxTerra, oder?
SE5 sieht ein bischen aus wie eine Kreuzung aus Butcher (den ich am Vorderrad recht gut finde) und DHR2.
Ich finde, der Butcher lenkt sich mMn etwas präziser.
Vielleicht probiere ich dann wirklich mal einen gecutteten DHR2 MaxxTerra.
Das Gummi vom Bontrager ist wahrscheinlich nicht weicher als MaxxTerra, oder?
R.C.
Release Candidate
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Mit ner frischen Cuterklinge. Erstmal von oben vorsichtig bis zur Karkasse und dann seitlich das Stück weg geschnitten.
EggheadSpecial
stützrad-frei seit 85`
D
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Guest
ich bin gestern das erste mal ernstzunhmend mit den HR2/und DHR2 kombi gefahren, und ich muss sagen sie funktioniert wunderbar....
der dhr2 rollt ausreichend gut nachdem (glaub ich) keine markierung für die laufrichtung obn ist noch so montiert das er mehr bremstraktion hat, das geht über steinige lowsped passagen die weit am HR gefahren werdn super...
bergauf ist aber auch gut an grip da, hätt nichts vermisst...ich denke ich hab meine alltagskombi gefunden...
roli
der dhr2 rollt ausreichend gut nachdem (glaub ich) keine markierung für die laufrichtung obn ist noch so montiert das er mehr bremstraktion hat, das geht über steinige lowsped passagen die weit am HR gefahren werdn super...
bergauf ist aber auch gut an grip da, hätt nichts vermisst...ich denke ich hab meine alltagskombi gefunden...
roli
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Das liegt am Boden dort. Der ist einfach recht weich und tief. Letztes Jahr waren dort einige meiner Erinnerung nach sogar mit Wetscream unterwegs( an den trockenen warmen Tagen).
Habt ihr das schon mal gehabt?
Es sieht aus als wäre die obere schicht der lauffläche abgerissen und darunter ist ein andere Gummi, andere Farbe und fühlt sich porösen an. Ist an dieser stellenreihe rund um den ganzen Reifen rechts und links.
Es ist ein Shorty 3c 2,3.
Es sieht aus als wäre die obere schicht der lauffläche abgerissen und darunter ist ein andere Gummi, andere Farbe und fühlt sich porösen an. Ist an dieser stellenreihe rund um den ganzen Reifen rechts und links.
Es ist ein Shorty 3c 2,3.
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Was mich wundert ist daß der Gummi darunter eine andere Farbe hat und sich viel poröser anfühlt und aussieht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
