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MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
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http://www.mtb-news.de/news/2016/09...s-aggressor-jetzt-in-deutschland-erhaeltlich/
Falls du den Beitrag übersehen hast, mehr leider nicht.
EggheadSpecial
stützrad-frei seit 85`
Kiefer
Hasi
Reklamieren, wenn du das Laufrad (auch Felgenband) ausschließen kannst.
Z
zonfly
Guest
Ich habe eine kurze Frage: wie rollt der HR2 2.3", Dual im Vergleich zum DHR2 2.3", Dual?
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Schrecklich schlecht. - Auf Asphalt und hartem Boden wie ein Trecker.
Luft raus lassen. Seife bzw. irgendwas was schmiert zwischen reifen und Felge auf beiden Seiten.
Auf ca. 3 bar aufpumpen.
Seife ist aber nicht optimal weil sie nicht flüchtig ist. Dann doch lieber das flutschi zeug von Schwalbe, das macht an der Stelle einfach mehr Sinn.
@Kiefer
Ich habe auch einen HR2, der eiert auch leicht (direkt nach der Neumontage). Er sitzt überall sauber im Bett, also ist es mehr ein Fehler im Reifen als ein Montagefehler.
Bei mir eiert auch nicht die Reifenflanke, sondern nur das Profil des Reifens. Ich lebe damit, und nehme das nur als optischen Fehler hin. Fahrtechnisch hat das keine Auswirkungen.
Wenn das bei dir zu stark eiert, kannst Du lediglich den Reifen reklamieren.
Ich habe auch einen HR2, der eiert auch leicht (direkt nach der Neumontage). Er sitzt überall sauber im Bett, also ist es mehr ein Fehler im Reifen als ein Montagefehler.
Bei mir eiert auch nicht die Reifenflanke, sondern nur das Profil des Reifens. Ich lebe damit, und nehme das nur als optischen Fehler hin. Fahrtechnisch hat das keine Auswirkungen.
Wenn das bei dir zu stark eiert, kannst Du lediglich den Reifen reklamieren.
Kiefer
Hasi
Hab mir vor 2 Wochen denn Minion Dhf mit DD zugelegt, war damit 1-2 mal am Hometrail und am Wochenende im Bikepark Serfaus und ab da fing er auch an zu eiern, habe dann Zuhause nochmal nach kontrolliert ob er richtig im Felgenbett sitzt und hab ihn auf 3 Bar aufgeblasen, nach ein paar Minuten gab es einen lauten Knall und der Reifen ist ein Stück von der Felge gesprungen. Trau mich nicht mehr denn Reifen zu montieren und werde ihn denk ich reklamieren oder was meint ihr dazu? 
@metalrene1989
Geht der Reifen grundsätzlich sehr leicht runter/rauf auf/von der Felge? Evtl. ist das Felgenhorn bei deiner Felge ja sehr niedrig. Sofern Du tubeless fährst, würde es helfen, mehr Lagen Tape ins Felgenbett zu legen. Ich denke, dein Reifen ist nicht defekt, das ist mehr Diskrepanz zwischen Felge und Reifen.
Geht der Reifen grundsätzlich sehr leicht runter/rauf auf/von der Felge? Evtl. ist das Felgenhorn bei deiner Felge ja sehr niedrig. Sofern Du tubeless fährst, würde es helfen, mehr Lagen Tape ins Felgenbett zu legen. Ich denke, dein Reifen ist nicht defekt, das ist mehr Diskrepanz zwischen Felge und Reifen.
Fahre die Atomik AM/Enduro Mod-Hook Carbonfelgen und Tubeless.. Bei Maxxis Reifen brauche ich da immer denn Reifenheber um ihn rauf zu bekommen, z.B. denn Conti Baron grieg ich ohne Reifenheber und ohne großen Kraftaufwand rauf. Werde es nochmal mit Schlauch versuchen.
Kiefer
Hasi
Habe jetzt denn Reifen mit einem Schlauch auf 3 Bar aufgeblasen und sitzt schön im Felgenbett, hat aber nichts geholfen. Hier habe ich 2 Bilder wo man denn Unterschied sieht.. Hatte das selbe Problem früher schon mal mit einem Minion DHF in 2.3 mit Maxxterra usw.. Echt schade weil der Reifen ist wirklich sehr geil... Ich werde ihn dann mal reklamieren weil der Eiert mir eindeutig zu viel.. 
Edit:
Glaube jetzt das Problem gefunden zu haben wodurch der Reifen immer von der Felge springt. Der Wulstkern müsste normalerweise denn ganzen Reifen entlang durchgehend sein aber an der einen Stelle fehlt ca. 1 cm vom Wulstkern und ist dort sehr weich. Durch denn Druck wird der Wulst nach ausen gedrückt und fliegt von der Felge.
Habe denn Mantel nochmal versucht auf einer Dtswiss FR570 Felge zu montieren mit Schlauch und bei 2 Bar kamm mir der Schlauch entgegen und platzte! Was für ein Knall :O
Edit:
Glaube jetzt das Problem gefunden zu haben wodurch der Reifen immer von der Felge springt. Der Wulstkern müsste normalerweise denn ganzen Reifen entlang durchgehend sein aber an der einen Stelle fehlt ca. 1 cm vom Wulstkern und ist dort sehr weich. Durch denn Druck wird der Wulst nach ausen gedrückt und fliegt von der Felge.
Habe denn Mantel nochmal versucht auf einer Dtswiss FR570 Felge zu montieren mit Schlauch und bei 2 Bar kamm mir der Schlauch entgegen und platzte! Was für ein Knall :O
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zonfly
Guest
Wat?!? So schlimm. Ich kann mir das gar nicht vorstellen
Die Idee war, den HR2 im Herst/Winter hinten drauf zu machen, weil er sich nicht so zusetzt.
Wat?!? So schlimm. Ich kann mir das gar nicht vorstellen
Fahre den HR2 (Dual-Mischung) hinten aufm Hardtail wenns draussen nass/flutschig ist. Rollt auf Asphalt natürlich nicht wie ein XC-Reifen, aber im Gelände merke ich keinen wirklichen Unterschied bspw. zum DHR 2. Bin da aber auch nicht so feinfühlig
. Da ich jetzt im Sommer mehr mit dem Fully (HR: DHR 2 in Dual) unterwegs war ist der HR2 noch beim Hardtail drauf... Hat gestern auf der Runde mit harten Böden auch nicht gestört. Lange Abschnitte auf Asphalt würde ich damit schon meiden, aber das Bike gehört sowieso ins Gelände
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
