MAXXIS MTB-Reifen

[Akai]

Es muss einfach raus: Ich find den Aggressor einfach schlecht. Das ist ein Reifen, der sich nur dadurch auszeichnet, das er Dinge schlechter kann als andere Reifen. Der kommt mir nicht mehr ans Rad.

Der Aggressor ist halt ein wildes bockiges Pony. Kannst du ihn zähmen, macht der richtig doll Spaß. Wer eher ein gutmütiges Arbeitspferd sucht, was in jeder Situation Sicherheit vermittelt und Fahrfehler ausgleicht, der nimmt besser einen DHR. Das macht der Aggressor nämlich überhaupt nicht. Sogar ein Minion Semislick ist berechenbarer.
Aber wer gerne driftet, flicked, in Kurven reinrutscht etc. und trotzdem mehr Bremsgrip (und leider Rollwiderstand) als ein Semislick will, der sollte den unbedingt mal ausprobieren. Spassige sketchy moments garantiert.

 

[ubertot]

Sogar ein Minion Semislick ist berechenbarer.

Das würd ich unterschreiben. Den minion ss bin ich früher gerne gefahren. Den als exo+ oder DD, dann würd ich’s gleich wieder montieren.

 

[JensDey]

Der AGR ist natürlich auch kein Anker.

Definitiv. Ist eher ein sehr stabiler Cross-HR.
Ich fahre ihn ganz gern, habe aber wirklich Zweifel, ob es ein Reifen für wirklich schnell ist, weil Notbremsung ist damit kaum möglich.

 

[Pilatus]

der AGR ist nicht für schnell, sondern für lustig

 

[JensDey]

Ich finde, dass der ziemlich flott rollt.

 

[der Trixxer]

Meine Frau und ich fahren vorne Pirelli Scorpion Trail S. Rollt ansprechend, besser als MM, und ist nicht so schwer. Da meine Frau, nach einen Sturz, vor losen Steinen enorm Respekt hat, läufts mit dem Pirelli jetzt echt super. Im Urlaub (Westalpen) 900TM auf ausgewaschener Piste, losen Steinen und kurzem Schauer super Grip vorne. Dadurch viel mehr Vertrauen. Hinten Dissector MT EXO+, sehr gut rollende Kombi.

 

[Babaj]

Ich habe mir vorhin am neuen Trail HT vorne meinen Dissector ( Schlauch ) platt gefahren. Hat mich doch ein bisschen überrascht da der Reifen auch erst zwei Wochen alt ist.
Bin die Schotterstrecke, bergab, schon zig mal mit Conti CK/CK ( Schlauch ), und auch mit wolfpack Enduro/ Race ( tubless) am Fully runtergefahren. Völlig problemlos.
Hab nen Montagsreifen erwischt oder einfach nur Pech gehabt?

 

[Mr_Chicks]

Montagsreifen und Pech

Ernsthaft, habe 2 Dissector im Einsatz.
Exo und Exo +
Beide bisher problemlos
Den Exo bin ich letztes Jahr zb auf Blindseetrail und in Saalbach gefahren.

 

[Babaj]

Montagsreifen und Pech

Ernsthaft, habe 2 Dissector im Einsatz.
Exo und Exo +
Beide bisher problemlos
Den Exo bin ich letztes Jahr zb auf Blindseetrail und in Saalbach gefahren.

Werde nachher mal alles schön sauber machen. Vielleicht ist es ja nur nen Snakebite und ich kann noch auf tubeless umswitchen.

 

[der Trixxer]

Werde nachher mal alles schön sauber machen. Vielleicht ist es ja nur nen Snakebite und ich kann noch auf tubeless umswitchen.

Wenn du mit Schlauch fährst, dann ist doch der Schlauch platt und nicht der Reifen. Schlauch tauschen oder flicken und weiter gehts. Da kann doch dann der Dissector nichts dafür.

 

[Deleted 301905]

Habe jetzt in einem Schwung auch für mein Occam den Dissector bestellt. Hoffe für die steinigen Trails ne gute Wahl (ist der Dual Exo TR)... Ich hoffe das Wetter hält am Samstag halbwegs....

 

[DIRK SAYS]

Hatte schon mal jemand den DHF 29 in 2.3 und 2.5 auf der gleichen Felge? Bin am überlegen, downzugraden von der Breite her und mich würde interessieren, ob der Unterschied groß ist. Laut reifenbreitedafenbank sollen es nur 3mm in der Breite sein, was mir wenig vorkommt. Hat jemand Erfahrungen?

 

[ccpirat]

Ich habe mir vorhin am neuen Trail HT vorne meinen Dissector ( Schlauch ) platt gefahren. Hat mich doch ein bisschen überrascht da der Reifen auch erst zwei Wochen alt ist.
Bin die Schotterstrecke, bergab, schon zig mal mit Conti CK/CK ( Schlauch ), und auch mit wolfpack Enduro/ Race ( tubless) am Fully runtergefahren. Völlig problemlos.
Hab nen Montagsreifen erwischt oder einfach nur Pech gehabt?

Fahr ich am Hinterreifen mit EXO+ Maxxterra, auch Alpin und CZ Enduro ohne Probleme.

 

[Babaj]

Fahr ich am Hinterreifen mit EXO+ Maxxterra, auch Alpin und CZ Enduro ohne Probleme.

Hab jetzt umgestellt auf tubeless. Läuft jetzt problemlos.

 

[freetourer]

Hatte schon mal jemand den DHF 29 in 2.3 und 2.5 auf der gleichen Felge? Bin am überlegen, downzugraden von der Breite her und mich würde interessieren, ob der Unterschied groß ist. Laut reifenbreitedafenbank sollen es nur 3mm in der Breite sein, was mir wenig vorkommt. Hat jemand Erfahrungen?

Geht´s Dir nur um die Breite/Volumen?

Der 2,3er Minion (sowohl DHF als auch DHR2) ist als 2,3er ein komplett anderer Reifen mit deutlich kleineren Stollen.

 

[DIRK SAYS]

Geht´s Dir nur um die Breite/Volumen?

Der 2,3er Minion (sowohl DHF als auch DHR2) ist als 2,3er ein komplett anderer Reifen mit deutlich kleineren Stollen.

Ja, mir geht es ums Volumen bzw darum, dass der 2.5er den ich fahre, für die langen Touren die ich mache, zu mächtig ist.

Ich habe die 2.3er jetzt mal bestellt und schau mir die Stollen an ob ich denke dass mir das taugt. Ich werde mal Bilder machen, wenn die Reifen da sind.

 

[Schnitzelfreund]

Ja, mir geht es ums Volumen bzw darum, dass der 2.5er den ich fahre, für die langen Touren die ich mache, zu mächtig ist.

Ich habe die 2.3er jetzt mal bestellt und schau mir die Stollen an ob ich denke dass mir das taugt. Ich werde mal Bilder machen, wenn die Reifen da sind.

finde die 2,3er "unterbewertet", dh als AM eigentlich wirklich gut. Bin DHF 2,3 MT & DHR 2,3 dual relativ lange gefahren

 

[Deleted 210077]

* hat sich erledigt

 

[DIRK SAYS]

Welches ist der 2.5er?

 

[edeltoaster]

Wenn du so fragst, der links. Habe nach DHF 2.5 und dann Kaiser nochmal nen 2.5 gekauft am Anfang des Jahres und der kam mir auch schmaler vor.

 

[Orby]

Behaupte auch der linke. War bei mir auch so, der frisch montierte wirkt optisch schmäler.
Waren bei mir anfänglich 1-2mm weniger als ein montierter 2.5. Bei mir hat es aber meist nach ein paar Tagen ca. 1mm nachgedrückt in die Breite.

 

[DIRK SAYS]

Es ist der Rechte. Den Linken habe ich heute bekommen. Es ist erschreckend, dass beim 2.5er die Stollen wesentlich massiver ausfallen. Ich hätte gedacht, Maxxis generiert die größere Breite über wachsende Stollenabstände. Dem ist aber definitiv nicht so.

 

[freetourer]

Es ist erschreckend, dass beim 2.5er die Stollen wesentlich massiver ausfallen. Ich hätte gedacht, Maxxis generiert die größere Breite über wachsende Stollenabstände.

Ja, mir geht es ums Volumen bzw darum, dass der 2.5er den ich fahre, für die langen Touren die ich mache, zu mächtig ist.

Ich habe die 2.3er jetzt mal bestellt und schau mir die Stollen an ob ich denke dass mir das taugt.

Der 2,3er Minion (sowohl DHF als auch DHR2) ist als 2,3er ein komplett anderer Reifen mit deutlich kleineren Stollen.

Na - hatten wir doch genau so besprochen.

 

[DIRK SAYS]

Na - hatten wir doch genau so besprochen.

Das stimmt.

Werde jetzt schauen, ob mir die 2.3er reichen. Vor den 2.5er DHFen bin ich MK II in 2.4 / CK 2.3 gefahren. Der Schritt zu den 2.5er DHFen war da schon gewaltig. Die 2.3er sind aber vom Profil her immer noch mächtiger wie die Knubbel auf den Contis.

 

[edeltoaster]

Na ist doch schön, dass die Abstände nicht einfach bei gleichbleibender Stollengröße wachsen. Das würde keinen guten Reifen ergeben wenn man sich überlegt wieviel jetzt schon auf den Übergang Mittel/Seitenstollen des DHF geschimpft wird.