Spannend. Immer, wenn ein Produkt technisch einen Weg geht, der mehr Erfolg verspricht, als die bestehende Lösung und dabei nicht den gängigen Schönheitsidealen entspricht, gehen diese Art von Diskussionen los. Ein anderes Beispiel sind z.B. Liegeräder.
Ich bin ein absoluter Fan von Parallelogrammgabeln, hatte schon eine AMP (funktionierte super, aber die Konstruktion war zu schwach) und fahre am Hardtail immer noch eine Look Fournales.
Die m.E. ehrlichsten Tests bietet Ali Clarkson.
Ich fahr die Gabel seit 8 Wochen und kann Ali nur zustimmen. Die Verarbeitung ist sehr gut und die Lieferung aus Frankreich erfolgte etwa 2 Wochen nach Bestellung.
Das extrem feinfühliges Ansprechen auf kleine Störungen von unten und angenehme Progression über den Federweg fallen gleich auf. Die Raderhebungskurve verhindert m.E. auch das lästige, starke Eintauchen, wenn man gegen ein Hindernis fährt und das Rad rollt besser über das Hindernis. Durch die Anordnung der Hebel, taucht die Gabel beim Bremsen nicht ein, sondern wird aktiv nach oben "gezogen". Für unsichere Fahrer oder in steilen Stücken ist das ein echtes Plus. Für Menschen, die Kontakt suchen ist die Gabel auch super, da man dauernd darauf angesprochen wird.
Bergauf ist sie mit dem Dämpfer auf "Turbo Firm", was einer Pedalplatform entspricht gut zu fahren.
Dies ist auch der größte negative Punkt, um zwischen offen und pedal zu wechseln muss man den Ring am Dämpfer drehen. Dies war bei meiner Pike nie ein Problem, da das Rädchen dort auf dem oberen Ende des Standrohres ist und man gut dran kommt. Bei der E18 muss man anhalten und sich nach unten beugen. Da der Ring extrem schwer zu drehen ist, muss man manchmal sogar absteigen. Einen Remotehebel gibt es nicht.
Die Gabel ist bis 100 kg freigegeben und wenn man wie ich knapp dran ist, dann ist Feder fast zu weich. Meine Anfrage, was die steifere Feder kostet wurde noch nicht beantwortet.
Ich persönlich, würde beim Neuaufbau eines Rades, die Gabel in Betracht ziehen. Um eine gute Teleskopgabel zu ersetzen, stehen Verbesserung und Preis nicht im Verhältnis.
Ihr habt euch gefragt, welche verrückte Federgabel unser Redakteur Chris im Rahmen des letzten Reifentests gefahren ist? Das war ein Modell von Motion Ride! Und deren Macher haben nun ein Video des Konstrukts in Aktion gedreht. Seht selbst!
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Falls jemand ein B2 oder B3 ab L zu verkaufen hat, bescheid sagen 
