Neue Reifenmarke: Wolfpack
- Ersteller Sickgirl
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wolfpack forum .
ich wechsele ja auch (zu) oft Reifen, die Milch wandert aber per Spritze fürs Pseudo-ÖK-Bewusstsein. Geht eigentlich ganz ok aber klar, ein bisschen Verlust ist immerHätte nicht gedacht, dass die 1000ml so schnell alle gehen… hab in den letzten Monaten wohl zu viel experimentiert
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Quasi OT, aber passt trotzdem zu Reifen 
Ich hab mir vor kurzem die Lezyne Standpumpe mit Luft-Behälter geholt. Speziell für den Tubeless Usecase.
Nachdem ich erstmal verstehen musste, wie deren Ventil funktioniert, muss ich wirklich sagen, dass es mit die beste Investition für meine Laufräder war.
Der Pre-load funktioniert hervorragend und selten war es so befriedigend, wie die Reifen ins Felgenhorn knallen. Kraftaufwand hält sich damit sehr im Rahmen und das Gefühl "alles richtig gemacht zu haben" ist erstaunlich hoch.
Ich hab mir vor kurzem die Lezyne Standpumpe mit Luft-Behälter geholt. Speziell für den Tubeless Usecase.
Nachdem ich erstmal verstehen musste, wie deren Ventil funktioniert, muss ich wirklich sagen, dass es mit die beste Investition für meine Laufräder war.
Der Pre-load funktioniert hervorragend und selten war es so befriedigend, wie die Reifen ins Felgenhorn knallen. Kraftaufwand hält sich damit sehr im Rahmen und das Gefühl "alles richtig gemacht zu haben" ist erstaunlich hoch.
ich glaube da wird sich meine Family freuen... ich habe glaube ich soeben einen Weihnachtswunsch, für den ich mir selbst zu geizig wäre... dazu kommen dann noch die Fitnesscenter-Kosten. Nur noch die Fragen, ob ich JoeBlow fremdpusten gehe...Quasi OT, aber passt trotzdem zu Reifen
Ich hab mir vor kurzem die Lezyne Standpumpe mit Luft-Behälter geholt. Speziell für den Tubeless Usecase.
Nachdem ich erstmal verstehen musste, wie deren Ventil funktioniert, muss ich wirklich sagen, dass es mit die beste Investition für meine Laufräder war.
Der Pre-load funktioniert hervorragend und selten war es so befriedigend, wie die Reifen ins Felgenhorn knallen. Kraftaufwand hält sich damit sehr im Rahmen und das Gefühl "alles richtig gemacht zu haben" ist erstaunlich hoch.
JensDey
Prime minister
Für WP braucht es das aber nicht. Die gehen immer mit normaler Standpumpe drauf.
Nur die die den Platz dafür haben: Für den Preis eines Joe Blow Booster bekommt man auch nen Kompressor mit Speicherbehälter 
Meiner hat 20l und ich mache ihn alle 3-4 Wochen mal an und habe immer genügend Luft zum nachpumpen oder eben auch zur Tubelessmontage.
Meiner hat 20l und ich mache ihn alle 3-4 Wochen mal an und habe immer genügend Luft zum nachpumpen oder eben auch zur Tubelessmontage.
Wirklich brauchen tut man(n) das wenigste
Nö.
Aber wer braucht auch nen Mountainbike?
Alles Luxusprobleme.
Bei mir hilft er zumindest auch beim Reifenwechsel beim VW Bus für den Schlagschrauber.
Ach stimmt, das geht ja auch ohne
Aber wer braucht auch nen Mountainbike?
Alles Luxusprobleme.
Bei mir hilft er zumindest auch beim Reifenwechsel beim VW Bus für den Schlagschrauber.
Ach stimmt, das geht ja auch ohne
Ok, gib es ja zu. Habe einen Kompressor, Schlagschrauber und mehrere MTB
Aber so ein Luftpumpenkompressor habe ich noch nicht
Aber so ein Luftpumpenkompressor habe ich noch nicht
+1
bin auch sehr zufrieden
Habe auch zusätzlich einen Kompressor. Den kann ich aber nur bis auf 8 bar laden. Oder wie sagt man da?
Die Lezyne geht bis 12 bar. Und ist wesentlich leiser und man trainiert mehr seinen Oberkörper, wenn man mal keine WP aufzieht
JensDey
Prime minister
Ach, ihr Nerds. 
r
rEIN Mountaibike.... der war gutNö.
Aber wer braucht auch nen Mountainbike?
Alles Luxusprobleme.
Bei mir hilft er zumindest auch beim Reifenwechsel beim VW Bus für den Schlagschrauber.
Ach stimmt, das geht ja auch ohne
mir fehlt aktuell ein Gutwetter-Hardtail, Schlechtwetter-DC und ein "echtes Bergabrad"... starr und Gravel oder Rennrad mit Scheibe (eins für gut und eins für schlecht) sind auch verzeweifelt gesucht...
JensDey
Prime minister
Der smarte Schwabe löst das über LRS.
der smarte Wasauchimmerichbin hat ja schon nen Leichtenduro-LRS und Mittelenduro-LRS was aber noch kein "echtes Bergabrad" istDer smarte Schwabe löst das über LRS.
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1. Der Wolfgang meint es reichen 40ml Milch beim 2.4er,- da sollteste mit der Milch demnächst weiter kommen…Bin ein ungeduldiger Mensch… schon zu spät
…und die schmale Optik wär ja trotzdem noch gewesen.
Ich fahrt die 2.40/2.25er so erstmal weiter. Vielleicht hole ich mir noch einen 2.4er Trail. Mal sehen… und meine Dichtmilch ist nu fast alle und könnte gerade nicht mehr so einfach wechseln.
2. Bitte berichte mal über Deine Kombi Trail vorne Cross hinten, beides in 2.4. Interessiert mich sehr, habe ich grade so bestellt statt Minion vo + hi auf meinem neuen 120EX.
Danke!
JensDey
Prime minister
Bin auch grad bei 80ml
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Ich auch. Ist für mich der sweetspot. Gerade wieder gesehen, als ich die Mäntel an einem Tag 2x hin und her getauscht hab. Gab nach dem rumstehen nur eine kleine Pfütze und der Mantel war richtig schön benetzt. Ging damit auch sehr schnell sauber.
Laufen bei mir ausgezeichnet am Trail Hardtail im Wald und auf Schotterwegen. Wald ist bei uns ohne Felsen oder Steine, da kann ich nix zu sagen. Auf Asphalt ist der Cross zu hören, läuft aber grob gefühlt nicht schlechter als der CK.
Grip immer super, RW okay (der kann immer leichter rollen hehe), bin zufrieden.
Gestern nur den Race hinten aufgezogen wegen der Selbstreinigung von Herbst -> Frühjahr.
Ach ja, 90kg ohne Alles, 1,6 / 1,8 bar
Zuletzt bearbeitet:
JensDey
Prime minister
Was auch immer das ist. Wo fängt es an, hört es auf.
Definition: wenig Steine ist das aussagekräftiger.
Waldboden mit viel Wurzel, aber eher wenig Stein können die WP definitv gut. Mitteleres Tempo auch, allein schon, weil sie recht gut rollen sind sie nach unten durchaus flott.
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Und ich kann gerade überhaupt nichts testen, weil ich wieder viel zu schnell am rumbasteln war, bevor ich nachgedacht hab 
… hab neuen Bremsen und gestern die HR getauscht. Natürlich erst die alte knallhart raus, indem ich die Leitung gekappt habe. Danach die neue Leitung durch den Rahmen und wollte den Dominion-Bremssattel auf den existierenden PM-Adapter schrauben… tja… schade… passt nicht… der Sattel ist zu Fett… und natürlich hab ich das gestern Nachmittag gemacht. Heißt… es konnte nichts mehr rausgeschickt werden und morgen ist Wochenende… vermutlich bekomme ich den neuen Adapter erst am Montag
Also steht mein Rad nu in der Ecke… schaut mich ganz traurig an und macht mir im stillen Vorwürfe… dabei wollte ich unbedingt die neue Kombination ausgiebig testen und berichten
… hab neuen Bremsen und gestern die HR getauscht. Natürlich erst die alte knallhart raus, indem ich die Leitung gekappt habe. Danach die neue Leitung durch den Rahmen und wollte den Dominion-Bremssattel auf den existierenden PM-Adapter schrauben… tja… schade… passt nicht… der Sattel ist zu Fett… und natürlich hab ich das gestern Nachmittag gemacht. Heißt… es konnte nichts mehr rausgeschickt werden und morgen ist Wochenende… vermutlich bekomme ich den neuen Adapter erst am Montag Also steht mein Rad nu in der Ecke… schaut mich ganz traurig an und macht mir im stillen Vorwürfe… dabei wollte ich unbedingt die neue Kombination ausgiebig testen und berichten
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