Neues Evil The Offering: Mini-Wreckoning mit 140 mm Federweg

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  1. Moritz

    Moritz Forum-Team

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    01/2016
    Mit dem The Offering präsentiert die amerikanische Bikeschmiede Evil einen brandneuen 29er, der sich mit 140 mm Federweg am Heck zwischen der Trailbike-Spaßmaschine The Following MB und dem Vollgas-Boliden The Wreckoning LB einreiht. Wir haben alle Infos zum neuen Evil The Offering für euch!


    → Den vollständigen Artikel „Neues Evil The Offering: Mini-Wreckoning mit 140 mm Federweg“ im Newsbereich lesen


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  3. adrenochrom

    adrenochrom addicted

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    08/2015
    gibts dafuer keinen namen:ka:

    mini-vollgas-spassmaschine:ka:
     
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  4. Florent29

    Florent29 Blind Racing for life

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    Ich kann irgendwie auch keine Nische zwischen Following und Wreckoning erkennen, die groß genug für ein drittes Modell wäre...

    Aber sei's drum: Wenn das ein Vorbote auf die Geometrie künftiger Evil-Bikes sein soll, dann bin ich dabei.
     
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  5. xforce1

    xforce1 Gravel-Bike Commuter

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    05/2012
    Die Evil Bikes gefallen mir, wenn man sich draufsezt und fährt. Von der Geo und auch der Anlenkung her Top.

    Optisch ist die Kinematik allerdings nicht mein Ding. Es sieht so aus als ob der Ingeneur früher Druckmaschinen oder Hydraulikhebebühnen entwickelt hat. Zusammen mit dem futuristischem Hinterbau bekommt das Ganze so einen Transformer Look.

    Wenn es Abends in der Garage rumpelt ist es bestimmt der Evil Rahmen welcher sich nicht entscheiden kann ob er sich in einen Staubsauger, Jetski oder ein Moped verwandeln soll :aetsch:
     
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  6. Florent29

    Florent29 Blind Racing for life

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    07/2014
    Der "Ingeneur" (sic!) heißt Dave Weagle. Und wir wissen, was er früher entwickelt hat: Den DW-Link/Maestro. Und den Split Pivot/ABP. Ergo einen Gutteil der Hinterbaukonzepte, die da draußen so rumfahren.
     
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  7. _Olli

    _Olli

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    08/2016
    das FW kommt mit 130mm, The Wreckoning mit 160mm - The offering liegt mit 140-160mm dazwischen und deckt mehr ab. dazu länger demzufolge passt es sehr gut darein.
    zig hersteller machen es doch auch genauso..............


    bringt ihr auch noch was zu den "insurgent-wreckoning-lb-park-bikes" ?

    du der evil hinterbau ist TOP da kommt fast keiner ran
     
  8. Was war DW´s erster Wurf? Kennst du da die Chronologie? Steht da das Delta System am Ende der Evolution?
     
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  9. xforce1

    xforce1 Gravel-Bike Commuter

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    05/2012
    Ich habe nicht behauptet das der Delta Link nicht funktionirt. Sondern sogar das Gegenteil. Er sieht jedoch meines Erachtens shyce aus. Speziell im Vergleich zum Esker, Ibis, etc.

    Evil-Uprising-2.
     
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  10. Florent29

    Florent29 Blind Racing for life

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    07/2014
    Weagle hat 1999 Evil gegründet - damals noch als Garagenmarke - und irgendwo um die Zeit rum müsste er auch den DW-Link entworfen haben (alte Evils, Ibis, Pivot, Turner, Ironhorse, alte Banshees). Das war seinerzeit der erste Shortlink, VPP kam meines Wissens erst 2003. Giant hat das Design geklaut und als "Maestro" verkauft, später haben sie dann einen Prozess verloren und mussten nachzahlen.

    2007 kam der Split Pivot (Devinci, Salsa, BH, Bergamont), der dann im gleichen Jahr auch von Trek unter dem Namen "ABP" verbaut wurde, allerdings unter Umgehung des Patents mit einem "Full Floater". Ungefähr um die gleiche Zeit müsste er auch den Delta-Link entwickelt haben.

    Da der DW-Link ein Shortlink, der Split Pivot und der Delta Link aber zwei grundverschiedene Varianten von abgestützten Eingelenkern sind, kann man meiner Meinung nach nicht von einer Evolution sprechen. Das sind dann doch drei sehr unterschiedliche Konzepte.

    Was viele nicht wissen: Dave Weagle hat noch zwei andere Hinterbaukinematiken entworfen, den Orion für Esker Cycles (eine Shortlink-Variante) und DW6 für Robot Cycles, quasi einen DW-Link mit einem dritten Shortlink.
     
    Zuletzt bearbeitet: 4. Oktober 2018
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  11. Danke. Mal schön zu wissen!:daumen:
     
  12. Florent29

    Florent29 Blind Racing for life

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    07/2014
    Ich weiß natürlich nicht genau, wann er das jeweils entwickelt hat - nur wann eben die ersten Bikes mit der jeweiligen Kinematik rauskamen.
     
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  14. MaxBas

    MaxBas

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    08/2014
    Genau das habe ich mir auch gedacht.
     
  15. Florent29

    Florent29 Blind Racing for life

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    07/2014
    Wenn das The Following seinem Federweg gemäß ein "Down Country Bike" wie das Scalpel SE wäre, dann würde ich die Lücke sehen.

    Aber das The Following soll ja ausdrücklich ein Trail/AM-Bike sein. Und für Big Mountain Touren nehme ich dann doch eher das Enduro.

    Könnte natürlich ein Hinweis darauf sein, dass die zweite Generation des The Wreckoning noch extremer ausfallen wird, um Platz im Lineup zu machen.
     
  16. xforce1

    xforce1 Gravel-Bike Commuter

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    05/2012
    Für viele ein Held, wenn da nicht die Sache mit den Patenten wäre. Nicht das ich es ihm nicht gönne für seine Arbeit entlohnt zu werden aber speziell bei Entwicklungen die am Anfang einer ganzen Evolutionsstufe stehen bin ich da weniger aufgeschlossen. Gleiches gilt für den Horst Link.
    Ich bin generell gegen triviale Patente. Stell Dir vor du müsstest heute noch indirekt Patentgebühren für die Klospülung, den Siebträger Kaffeeautomaten oder die Variostütze zahlen.
     
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  17. Florent29

    Florent29 Blind Racing for life

    Dabei seit
    07/2014
    Nun ja, DW will ja keine Vermögen für seine Lizenzen, sonst könnten sich das solche Mini-Marken wie Devinci oder Ibis gar nicht leisten - da kann ich es schon verstehen dass er bei einem Riesen wie Giant nicht so einfach darüber hinweg sieht.
     
  18. Wer schon mal in Seattle war weiß wie geil cool die Jungs drauf sind :D Ich mag des Radl
     
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  19. Interessanter Bericht zu Dave Weagle:
    https://freehubmag.com/articles/the-architect

    Aber zurück zum Thema... das The Offering finde ich sehr gelungen. Könnte mein nächstes Bike werden.
    Das blaue sieht umwerfend gut aus:love:
     
  20. R.C.

    R.C. Release Candidate

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    08/2007
    Darum geht es nicht. Es geht darum, dass man etwas dermassen triviales (gewisse viergliedrige Koppelgetriebe) ueberhaupt patentieren lassen kann.
     
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  21. was ist denn heutzutage nicht patentiert?????? und, die beträge pro rahmen halten sich in minimalen grenzen.......
     
  22. R.C.

    R.C. Release Candidate

    Dabei seit
    08/2007
    Und genau das ist ja das Problem, es geht ja nicht nur um Weagle oder nur um Raeder und -komponenten.
     


  23. zahlen müssen wir für alles. selbst lebensmittel werden schon patentiert....und auch tiere......
     
  24. Sloop

    Sloop

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    03/2015
    Devinci und Ibis bikes sind jetzt aber nicht wirklich Schnäppchen sondern eher extrem teuer. Wer sagt denn, dass die Lizenz so günstig ist und nicht, dass dies einer der Gründe ist warum die Bikes so teuer sind?
     
  25. ---

    --- i love Kernkraft

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    07/2011
    Kennst du die Lochnieten die in manchen Kleidungsstücken eingearbeitet sind damit man das Kabel vom Kopfhörer durchführen kann? -Ist ein Patent drauf. Und du bezeichnest eine Rahmenkonstruktion als "trivial"? :D
     
  26. Goddi8

    Goddi8

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    06/2007
    Das FW hat immer noch 120. das offering passt also perfekt in die Mitte und ich bin sicher, dass man es auch mit 160 aufbauen könnte (so wie das FW mit 140).
     
  27. Goddi8

    Goddi8

    Dabei seit
    06/2007
    Die sind in D oder EU wegen Zoll und Steuer teuer und weil Kleinserie