Neues Thömus Lightrider Worldcup R3: XC-Rennmaschine mit 130 mm Federweg

Neues Thömus Lightrider Worldcup R3: XC-Rennmaschine mit 130 mm Federweg

Unter dem Motto „Simply the Best“ wurde das neue Thömus Lightrider Worldcup R3 vorgestellt. Das mit dem Thömus Maxon Team entwickelte XC-Bike soll den Athleten in den kommenden Jahren zu erfolgreichen Rennen sowie Podestplätzen verhelfen. Doch welche Details sollen die Rennmaschine aus Oberried zum besten Bike machen? Wir waren bei der Vorstellung vor Ort – alle Infos gibt's im Artikel.

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Neues Thömus Lightrider Worldcup R3: XC-Rennmaschine mit 130 mm Federweg

Was sagst du zum neuen Thömus Lightrider Worldcup R3?

 

[Lord Shadow]

Ziemlich hübsch, wirkt durchdacht, schöne Details und sehr solides Gewicht für ein Rad von der Stange mit dem Federweg. Und das bei flexibler Zugverlegung.Geo liest sich auch vielversprechend.

 

[Flo7]

Puh, der Sitzwinkel im Jahr 2024...

 

[Creeper666]

Scott Spark Ultimate 2018 das erste an was ich denken musste. Die Unterschiede sind nicht groß und die Rahmen gibt es aktuell fürn Schnapper neu fürn schmalen Taler auf ebay.

 

[Lord Shadow]

Puh, der Sitzwinkel im Jahr 2024...

Das ist halt ein Racebike. Ein zu steiler Sitzwinkel zerfickt bei vielen km das Knie. Und man fährt so ne Bude ja auch nicht mit 30% Sag.

 

[VolkaRacho87]

Schon arg kurz, dafür dass es ein modernes Bike sein soll. XL fehlt leider auch.

 

[dino113]

Schon arg kurz,

Das ist halt ein Racebike

 

[ghostmuc]

Sehr schönes Bike mit tollen Lösungen
Könnte ich mir auch vorstellen damit etwaige Konkurrenten umzufahren

 

[robzo]

Scott Spark Ultimate 2018 das erste an was ich denken musste. Die Unterschiede sind nicht groß und die Rahmen gibt es aktuell fürn Schnapper neu fürn schmalen Taler auf ebay.
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Dafür dass das von Dir zitierte Spark ohne RC 2018 ein DC- Bike war/ist und das Thömus ein XC-Racebike, sind die "kleinen" Modernisierungen zum damaligen Spark doch gar nicht so unerheblich. Steilerer Sitzwinkel, längerer Reach, kürzeres Sitzrohr... Du müsstest es mit dem 2018er RC vergleichen.

Passt doch auch in 2024. Es hat, abgesehen vom SW, ähnliche Geowerte wie das aktuelle Spark RC mit etwas mehr Federweg.

 

[AndiG72]

Ich musste unwillkürlich an das Madonna v2 denken, mit kürzerer Umlenkwippe. Ganz anderer Einsatzzweck und anderer Federweg, war aber mein erster Gedanke - die XC Version vom RAAW. Finds aber schick.

 

[Robeuten]

interessantes bike - ich meine zwar aktuelle nicht, so viel Federweg zu brauchen, aber....
Leider habe ich mir das Trinken aus Trinkblasen abgewöhnt, und insofern ist der fehlende 2. Flaschenhalter ein k.o.-Kriterium...

 

[VolkaRacho87]

Schon klar, ist ja auch die Kategorie welche ich fahre. Nur habe ich kein Bock mehr auf 90mm Vorbauten auf den Trails.

 

[Schmal]

Ist es im Steuerrohr-Bereich steif genug für Alessandra Keller?

 

[Radverdreher]

Lässt sich sowas nicht besser lösen?

 

[Creeper666]

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Lässt sich sowas nicht besser lösen?

Doch mit




Ich hab den DTSwiss L3 an 2 Rädern und der sieht auf Bildern viel schlimmer aus als er wirklich in Real ist.
Der ist kleiner als ein Scott Twin Lock und sehr durchdacht und Modular.
Ich bin Heute froh, dass der Twin Lock damals nicht lieferbar war.

Dieser noch unbekannte Hope Hebel würde mich auch interessieren.

 

[ghostmuc]

Ist es im Steuerrohr-Bereich steif genug für Alessandra Keller?

Ist er. Und der Rahmen ist auch stabil genug das man mal wem reinfahren kann

 

[derliebewolf]

Ganz schön komisch das Unterrohr.

Spaß beiseite. Sieht wirklich durchdacht aus. Passt nicht in mein Budget, aber das eingebaute Angelset und die variablen Zugführungen sind echt cool!

 

[Andcream]

Vielleicht schaut es nur auf den Bildern so aus....aber der wirkliche Sitzwinkel ist doch viel zu flach. Da hat der ware Sitzwinkel mit dem effektiven nicht viel gemeinsam

 

[FloImSchnee]

Da hat der ware Sitzwinkel mit dem effektiven nicht viel gemeinsam

Das ist oft so.


Seltsam, dass ein XL fehlt.

 

[one62]

Tolles bike.
Ich bezweifle aber, das es mit dem Gewicht vorne im WC mithalten kann. Wenn man sieht, wie erfolgreich teilweise die Hardtails noch sind....
ich wünsche dem Team alles Gute, tolle Fighter bei den Damen wie Herren

 

[Skunkworks]

• konisches Unterrohr Für bessere Aerodynamik und weniger Dreck am Unterrohr

@Redaktion wurde hier der Text vom Hersteller nur übernommen? Weil konisch bezieht sich auf Kegel (geometrisch), das Unterrohr wird wohl keilförmig sein, oder auch halb elliptisch.

 

[XCSander]

@Redaktion wurde hier der Text vom Hersteller nur übernommen? Weil konisch bezieht sich auf Kegel (geometrisch), das Unterrohr wird wohl keilförmig sein, oder auch halb elliptisch.

@Skunkworks Der Hersteller benutzt den Wortlaut „konisch“ es handelt sich hier um den Querschnitt des Unterrohres, der eine konische Kurve beschreibt. Konisch, keilförmig, halb elliptisch sind alles passende Beschreibungen.

 

[Pugutschu]

Gut, jetzt haben wir bei den Rennmaschinen also zunehmend mehr Federweg. Ich würde in einem nächsten Schritt mal testweise die Rahmen radikal verkleinern. Und dann kommt er ins Spiel, der SWAMP MASTER!

 

[Jurasued]

Sehr schönes Bike mit tollen Lösungen
Könnte ich mir auch vorstellen damit etwaige Konkurrenten umzufahren

Übrigens, ein Team besteht aus mehreren Fahrer:innen...

 

[dino113]

Ist es im Steuerrohr-Bereich steif genug für Alessandra Keller?

Ich liege noch auf dem Boden Bester Kommentar hier im Faden oder Forum seit langem

Ist er. Und der Rahmen ist auch stabil genug das man mal wem reinfahren kann

Obwohl der auch schon mega ist

Seltsam, dass ein XL fehlt.

Nein. Im XCO gehen viele Fahrer eh auf eine Nummer kleiner. Die XL Rahmen sind teilweise viel zu lang( für XCO).
Und da Thömus eh nicht die große Marke ist und viel an Hobbyfahrer verkauft (habe noch nie eins gesehen), wird das schon so passen.
Trek, Canyon, Specialized… ziehen da mehr in der Freizeitklasse.

Beim Supercaliber Test wurde von einem User gar das fehlen eines XXL bemängelt.