Voltage_FR
Weichcore Freerider
Was fährst denn bevorzugt? Hab an meinem Barzo/Barzo.
Fahr damit alles und bei allen Wetterlagen, bin damit sehr zufrieden.
Orbea Alma Fahrer hier?
- Ersteller pacechris
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- alma hardtail 29" orbea
Was fährst denn bevorzugt? Hab an meinem Barzo/Barzo.
Fahr damit alles und bei allen Wetterlagen, bin damit sehr zufrieden.
Anzeige
orbea alma forum .
Was fährst denn bevorzugt? Hab an meinem Barzo/Barzo.
Fahr damit alles und bei allen Wetterlagen, bin damit sehr zufrieden.
Hm, das Thema habe ich schon recht umfangreich hier im Vittoria-Forum breitgetreten… kurz zusammengefasst: Klassisch XC mit Tendenz Richtung Marathon, neudeutsch auch „Gravel plus“. =) Keine knietiefe Matsche oder volle Pulle durch die Büsche. Am anderen Rad habe ich Conti Race/Speed und hätte nun gerne so eine Reifenkombi eine Kategorie gröber. Tubeless. Der Barzo ist mir zumindest optisch und in der Hand schon etwas zu grobstollig, vielleicht aber auch einfach nur ungewohnt. Mezcal/Mezcal fände ich nicht schlecht, wobei es mir da vorne eventuell an Reserve fehlt, gerade jetzt zum Herbst/Winter hin.
Die zu hellen Vittoria-Tanwalls passen farblich irgendwie nicht an meinen Rahmen, die TNT-Variante mit grau aber auch nicht.
Ich bin aber schon wieder einen Schritt weiter, habe gestern gesehen, dass Continental den Crossking/Raceking jetzt auch als Tubelessvariante anbietet, „Protection“ genannt - und die sogar in der Bernsteinvariante, meiner allerliebsten Wunschfarbe. Habe mich aber ziemlich auf Vittoria eingeschossen und muss jetzt nochmal in mich gehen.
Zuletzt bearbeitet:
Voltage_FR
Weichcore Freerider
Fürn Winter wärst denk ich mit der Kombi Barzo/Mezcal super dabei
Das mit der hellen Skinwall nervt mich auch, hab wohl noch nen älteren Barzo erwischt, der ist dunkler. Jetzt hinten nen neuen gebraucht und der hat die helle
Tendiere deswegen aktuell auch zu den Contis, das Bernstein ist schick
Das mit der hellen Skinwall nervt mich auch, hab wohl noch nen älteren Barzo erwischt, der ist dunkler. Jetzt hinten nen neuen gebraucht und der hat die helle
Tendiere deswegen aktuell auch zu den Contis, das Bernstein ist schick
Fürn Winter wärst denk ich mit der Kombi Barzo/Mezcal super dabei
Das mit der hellen Skinwall nervt mich auch, hab wohl noch nen älteren Barzo erwischt, der ist dunkler. Jetzt hinten nen neuen gebraucht und der hat die helle
Tendiere deswegen aktuell auch zu den Contis, das Bernstein ist schick
Du, da bin ich ganz bei Dir! Momentan liegen hier sechs Vittorias (4xMezcal, 2x Barzo) und ich hätte nichts dagegen, mindestens zwei der Mezcal zu behalten. Die hellen sind mir aber viel zu hell (hatte auf die dunklen gehofft) und die TNT sind mir echt zu schwer. Mag sein, dass die gut sind, wobei: Nein, sie sind bestimmt super! Aber es geht ja immer um den Gesamteindruck - und da fallen leider alle durch. Ich hätte an meinem Rad halt gerne dunkle Skinwalls und fahre nun so lange die oem-Ikons, bis ich was Passendes gefunden habe… vielleicht werden es auch Schwalbe.
Anbei mal Fotos zum Gewicht: Die TNT finde ich wirklich nicht akzeptabel.
Anhänge
Voltage_FR
Weichcore Freerider
Das Auge fährt ja doch mit
Werd auch die beiden, die grad drauf sind, noch runterraspeln und dann auf Contis wechseln, nachdem es die Vittorias wohl nicht mehr mit der dunklen Seitenwand gibt..
Das Auge fährt ja doch mit
Werd auch die beiden, die grad drauf sind, noch runterraspeln und dann auf Contis wechseln, nachdem es die Vittorias wohl nicht mehr mit der dunklen Seitenwand gibt..
Die Contis habe ich schweren Herzens wieder von der Liste gestrichen - keinen Bock auf Experimente beim Tubelessumbau. Habe ein paar Fotos gesehen, bei denen die Milch durch die Seitenwände schwitzte und unschöne/ bleibende Flecken verursacht hat… schade drum, dieses Bernstein ist schon schön. Und Schwalbe ist ebenfalls raus.
Jetzt werden es wohl doch Wolfpack Race/Speed, jeweils in 2.2.
Es gibt zwar noch andere Hersteller mit XC-Reifen und dunklen Seitenwänden, aber irgendwie halte ich mich dann doch lieber an die altbekannten Namen.
Zuletzt bearbeitet:
Voltage_FR
Weichcore Freerider
Die Conti Bernstein habe ich schon mehrere Male ohne Probleme tubeless dicht bekommen. Manchmal drückt es ein wenig Milch raus, hat aber bei mir noch keine Flecken hinterlassen.
Verwende Millit, Muc Off und Wurstwasser.
Die Contis wollen nur ein wenig bewegt werden, um komplett abzudichten.
Pirelli hat die XC Reifen jetzt auch mit tanwall. Schau mal bei Bike24
Verwende Millit, Muc Off und Wurstwasser.
Die Contis wollen nur ein wenig bewegt werden, um komplett abzudichten.
Aber bisher nur die alten Modelle. Die neuen habe ich bisher nirgends mit tanwall gesehen.
Pirelli hat die XC Reifen jetzt auch mit tanwall. Schau mal bei Bike24
Oh, das ist gut zu wissen. Dann muss ich da nochmal in mich gehen
Spontan würden mir grade noch die Specialized Renegade/Ground Control einfallen. Gibts auch mit ner Skinwall.
Hatte Enduro-Reifen von Speci, die waren damals auch nicht so verkehrt.
Ein paar Alternativen mit dunklen Seitenwänden gibts ja noch:
hutchinson Kraken
Pirelli Scorpion XC M/R
Aber irgendwie… habe mich lange dagegen gewehrt, Wolfpack scheint gerade aber wirklich die „rundesten“ Reifen im Angebot zu haben. =) Beste Tubelesseigenschaften, super Gewichte, Profile und Gummimischung auch 1a… ok: Keine Tanwall und somit Abzug in der Stylenote, aber hey: Man kann nicht alles haben. =)
Ja, dino: Deine Fotos sind tatsächlich der lebende Beweis dafür, dass es mit den Contis auch problemlos funktionieren kann, weswegen ich die noch immer sehr gut finde. Bleiben die denn dicht, wenn die einmal dicht sind? Meine oem-Ikons habe ich nach mehreren Tagen auch dicht gehabt, trotzdem fährt da immer ein ungutes Gefühl mit - ich kann nicht noch nicht wirklich darauf verlassen und habe immer nen Schlauch dabei, falls es doch nach hinten losgeht. Rundum sorglos wäre schon schöner.
Ja. Wenn ich feststelle, dass sie zu viel Luft lassen nach einer gewissen Zeit, oder auch zu Anfang, Kippe ich ca 30ml nach, zu den 60ml, die sie am Anfang bekommen.
Habe ich trotzdem immer dabei. Wenn die Milch das Loch nicht abdichten kann oder auch zu groß für eine Wurst ist, bzw längerer Riss in der Seitenwand, dann kommt bei mir der Schlauch zum Einsatz.
Wirst du nie haben, s.o.
Bin die Bernstein so ca 1000km ohne Panne bei 112kg Duschgewicht gefahren.
Da ich viel Teste, fliegen die immer wieder mal runter, und später wieder rauf, damit ich auf gewissen Strecken oder Segmenten Vergleichen kann. Fahre dazu auch mit PM.
Voltage_FR
Weichcore Freerider
Ob neues oder altes Modell weiß ich leider nicht, habs nur bei Bike Components gesehen, dass es die gibt
Der Herr hinter Wolfpack hat ja auch bei genug Reifen seine Finger im Spiel gehabt.
Kennt jemand die genaue Produktbezeichnung der FSA-Steuersätze, die in den 2021er H-Modellen verbaut sind? Bei mir ist als Abdeckkappe ein konisch zulaufender Spacer verbaut, 10mm hoch. Der soll raus und ein Flacher drauf. Danke!
—edit—
Bei mir ist der FSA Orbit No42.b verbaut - schon mit dem flachen Deckel H2084A, flacher geht’s mit dem Steuersatz also schon nicht mehr.
—edit—
Bei mir ist der FSA Orbit No42.b verbaut - schon mit dem flachen Deckel H2084A, flacher geht’s mit dem Steuersatz also schon nicht mehr.
Zuletzt bearbeitet:
verkaufe mein Alma, falls noch jemand was sucht:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/orbea-alma-ltd/1883525862-217-9388
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/orbea-alma-ltd/1883525862-217-9388
- Registriert
- 20. März 2021
- Reaktionspunkte
- 310
Leider hat sich bei meinem Alma irgendwie die Schraube der „Kabelführung“ verabschiedet.
Laut Bluepaper das Set X0350000, mir fehlt jedoch nur die Schraube. Set kommt mit Versand auf ca. 16€, hat jemand eine Idee wo ich mir eine passende Schraube besorgen könnte? Orbea Händler ist leider etwas weit weg.
Laut Bluepaper das Set X0350000, mir fehlt jedoch nur die Schraube. Set kommt mit Versand auf ca. 16€, hat jemand eine Idee wo ich mir eine passende Schraube besorgen könnte? Orbea Händler ist leider etwas weit weg.
Anhänge
https://r2-bike.com/Aluminiumschraube-M3x15-zylindrischer-Kopf-schwarz-05gWenn du noch was anderes brauchst ist es mit den Versandkosten nicht so schlimm.
Im Baumarkt wirst wahrscheinlich nur Stahlschrauben in Silber bekommen. Wenn dich das nicht stört ist die Schraube abgewogen wahrscheinlich kostenlos bis hin zu wenigen Cent.
Im Baumarkt wirst wahrscheinlich nur Stahlschrauben in Silber bekommen. Wenn dich das nicht stört ist die Schraube abgewogen wahrscheinlich kostenlos bis hin zu wenigen Cent.
- Registriert
- 20. März 2021
- Reaktionspunkte
- 310
Danke dir, die aus dem Link habe ich auch eben gefunden. Ist da gewährleistet, dass der Durchmesser vom Kopf in die Aussparung des Gummis / der Führung passt? Gibt ja einige M3x15 mit unterschiedlichen Köpfen. Hab leider keinen Messschieber zur Hand.
- Registriert
- 10. September 2021
- Reaktionspunkte
- 34
Frage an die Community: was kann man der Spirit Starrgabel zutrauen? Das Fahrverhalten im Gelände wird durch fehlenden Federweg vermutlich nicht besser und aus einem CC wird so eine Art Gravel mit Flatbar und geländefähigeren Reifen. Aber unter welche Kategorie fällt die Carbongabel? Auch 3? Habe dazu im Netz nichts gefunden.
Bin nämlich am Überlegen, mein nächstes Alma damit auszustatten. Ich fahre meistens Touren mit 80% Gravel-tauglichen Bedingungen. Aber die anderen 20% kann es durchaus ruppiger werden. Wurzeln, Steine und kleine Sprünge kommen auch mal vor.
Hatte ein Canyon Grail und war mit dem Comfort der Starrgabel einigermaßen zufrieden (war übrigens ein Cat. 1 Bike). Mir geht es vor allem um die Haltbarkeit. Geht es nicht zu stark zu Lasten des Steuersatzes?
An sich finde ich die Gabel recht sexy
. Günstiger als eine gute Federgabel ist sie allemal. Wenn der Comfort der einzige große Minuspunkt wäre, könnte ich damit leben.
Was meint ihr?
Bin nämlich am Überlegen, mein nächstes Alma damit auszustatten. Ich fahre meistens Touren mit 80% Gravel-tauglichen Bedingungen. Aber die anderen 20% kann es durchaus ruppiger werden. Wurzeln, Steine und kleine Sprünge kommen auch mal vor.
Hatte ein Canyon Grail und war mit dem Comfort der Starrgabel einigermaßen zufrieden (war übrigens ein Cat. 1 Bike). Mir geht es vor allem um die Haltbarkeit. Geht es nicht zu stark zu Lasten des Steuersatzes?
An sich finde ich die Gabel recht sexy
. Günstiger als eine gute Federgabel ist sie allemal. Wenn der Comfort der einzige große Minuspunkt wäre, könnte ich damit leben.Was meint ihr?
taunusteufel78
+++ 100% Bio +++
- Registriert
- 15. Juni 2008
- Reaktionspunkte
- 10.408
Schönes Alma!
Voltage_FR
Weichcore Freerider
Die Reifenfrage ist erstmal geklärt, nachdem ich jetzt im Herbst eher gemäßigt fahr und viel Schotter/Teer + noch nen Gutschein für nen Reifenhändler hatte, hab ich mir grad mal was ganz anderes bestellt
Werde mal den Vee Tire Mission ausprobieren, kostet mich effektiv 4€, wenns nichts ist, ist net viel hin
Werde mal den Vee Tire Mission ausprobieren, kostet mich effektiv 4€, wenns nichts ist, ist net viel hin
Bei mir auch.
Wolfpacks Race vorne/Speed hinten: Für mich die beste Wahl. Direkt ohne Milch dicht, trotzdem 50ml nachgekippt - und seitdem dauerhaft ohne Luftverlust. Reifensuche ist somit beendet.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
