Ja, so wie es aussieht sind je nach Rahmenmaterial (Alu oder Carbon) und Rahmengröße die Bohrungen für den Flaschenhalter unterschiedlich angebracht. Bei meinem XL Alu Modell sitzt der Flaschenhalter mehr oder weniger neben der Strebe. Bei dir sieht es so aus, als würde der Halter eher unterhalb sitzen.
Was wirds?Daran hatte ich erst auch gedacht. Hab mir dann aber doch ein Aufschlag-Werkzeug gekauft. Wird in Zukunft noch öfters gebraucht (neue Gabel ist schon unterwegs).
Fox 36 Performance. Der erste Schritt Richtung LT
Ach, die hab ich mir gestern ebenfalls eingebautFox 36 Performance. Der erste Schritt Richtung LT
Die Float 150mm
Jetzt verstehe ich auch, wieso einer irgendwo gesagt hat, er könnte die Fidlock nach rechts raus drehen. Ich nicht, warte auf Linksdrehend =)
Ist da was in Planung?
Nur zur Info: denk an die neuen Schrauben für die Bremse weil du den Adapter von 160 auf 180mm wohl nicht mehr brauchst und die Schrauben dann kürzer sein müssen.Fox 36 Performance. Der erste Schritt Richtung LT
Das mit den Schrauben habe ich auf dem Schirm. Aber danke für die Erinnerung
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Dann bist du schlauer/erfahrener als ich. Ich hab erst bei der Probefahrt gemerkt, dass was komisch bremstDas mit den Schrauben habe ich auf dem Schirm. Aber danke für die Erinnerung
Zum Druck: Schau mal in die Tabelle in meinem Beitrag ein paar Seiten vorher:
Beitrag im Thema 'Orbea Occam ab 2020'
https://www.mtb-news.de/forum/t/orbea-occam-ab-2020.919849/post-18789945
267 psi sind bei 90kg wohl nicht so unrealistisch.
A potentially dangerous Request.Path value was detected from the clientSo funktioniert der Link: https://store.pivotcycles.com/file/download/66531
Der Bolzen war bei den 2020 Modellen noch aus Aluminium, inzwischen ist er aus Stahl.
Hier gibt es ein Video dazu:
Alu Rahmen in L funktioniert mit Fidlock.
Hab ein 2022er.... Das mit der Verstärkung ist korrekt, aber der Bolzen ist noch immer aus Alu (hatte auch schon deutlich Spuren). Habe heute erst vorsichtshalber auf Stahl umgebaut (Versand durch Orbea lief super)
Soweit ich das überblicken kann, beschreiben die Bluepaperauszüge aus deinem Link vom Rise die konstruktive Gestaltung des Linkage und der Achse mit den Steckverzahnungen etwa die Situation, wie beim Occam vor Baujahr 2022. Das was du beschrieben hast, entspricht der umgesetzten Konstruktion ab BJ. 2022. Mir ist aufgefallen, dass im bluepaper des Occams vor BJ. 2022 steht, dass die Steckverzahnung mit Loctite gesichert werden soll. Ist ein paar Einträge weiter oben auch so beschrieben. In dem Beitrag des Rise fehlt das. Ggf. hat Orbea den Workarround später angepasst (?). Jedenfalls ist das eine andere Situation und u.U. nicht miteinander vergleichbar.Mein Occam hatte schon nach ca 300km das nervige knacken aus dem Bereich der Linkage immer dann wenn der Rahmen seitlich verwindet wurde. Offenbar scheint das ja ein recht bekanntes Problem zu sein, siehe hier den Threat zum RIse was ja mehr oder weniger das gleiche Linkage design wie das Occam hat:
https://www.emtbforums.com/threads/part-1-orbea-rise-upper-linkage-axle-and-bearing-service.26533/Habe nun mal die Klemmschraube gelöst, die Preload schraube auf die angegebenen 4NM angezogen, den Rahmen etwas hin und her bewegt, dann die Klemmschraube wieder mit 15NM festgezogen. Heute auf einer kleinen 18km Tour war danach Ruhe im Rahmen. Hoffe das bleibt so
Moin, hatte ich jetzt schon zwei Mal. Ist leider wohl typisch für die Alumodelle der 2020 Reihe. Ich würde dir empfehlen in Zukunft auf eine Stahl-Schraube statt Alu-Schraube zu setzten, diese wird auch direkt von Orbea verkauft, haben wohl gemerkt, dass es ein Schwachpunkt am Rad ist.... Den Rest der Schraube ließ ich beide Male von einem Fachmann herausbohren, ging ohne Probleme.
